Moin CUBler ,
ich bringe mal diesen Beitrag wieder zum leben.
Grund :
Meine jetzige Kette , oder zumindest das Kettenschloß ist verschlissen. (ca 30000km)
Meine geliebte Kette DID 420NZ3 wird bei Kettenmax nicht mehr angeboten , als Komplett Satz.
Ersatz soll die DID428 sein, als Umrüstsatz .
Frage :
1. Hat hier jemand schon den DID428 Satz montiert ?
2. Gibt es Probleme bei der Umrüstung oder paßt das das auf Anhieb ?
3. Ist das Ritzel und die Verzahnung breit genug , da gab es in der Vergangenheit einige Probleme
mit der Getriebeausgangswelle bei falschem Ritzel ?
Kürzere Kette bei anderer Übersetzung? 420 auf 428
- wolfgang2011
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Kettensatz 420 auf 428
LG
Wolfgang2011
...eine Inno kommt selten allein:
eine Silber , eine Weiß
Schaltplan Inno : http://www.honda-innova.de/download/file.php?id=7658
Wolfgang2011
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eine Silber , eine Weiß
Schaltplan Inno : http://www.honda-innova.de/download/file.php?id=7658
Re: Kürzere Kette bei anderer Übersetzung? 420 auf 428
Ich würde alles einzel kaufen, das Ritzel gibt's z.B. da:
https://de.aliexpress.com/item/20199081 ... 48d85lzCcn -
guck auch mal da: viewtopic.php?p=58428#p58428
https://de.aliexpress.com/item/20199081 ... 48d85lzCcn -
guck auch mal da: viewtopic.php?p=58428#p58428
†
Untoter
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- wolfgang2011
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Re: Kürzere Kette bei anderer Übersetzung? 420 auf 428
Moin Hunderjähriger ,
Dein Link führt mich zu einen Beitrag wo ein "falsches Ritzel" angepriesen wird ,
nicht das da jemand drauf reinfällt >> 253 , paßt nur , wenn Du eine Getriebewelle tauschen möchtest.
Dein Link führt mich zu einen Beitrag wo ein "falsches Ritzel" angepriesen wird ,
nicht das da jemand drauf reinfällt >> 253 , paßt nur , wenn Du eine Getriebewelle tauschen möchtest.
LG
Wolfgang2011
...eine Inno kommt selten allein:
eine Silber , eine Weiß
Schaltplan Inno : http://www.honda-innova.de/download/file.php?id=7658
Wolfgang2011
...eine Inno kommt selten allein:
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Schaltplan Inno : http://www.honda-innova.de/download/file.php?id=7658
- obsisquenz
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Re: Kürzere Kette bei anderer Übersetzung? 420 auf 428
Moin Jungs,
ich fahre eine DID 428 verstärkt auf meiner Wave. Übersetzung ist 14/35. Habe die Kette vor 8 Monaten montiert und bin jetzt 10.000km damit gefahren. Ich fahre auch im Winter! Ich kann nur sagen, dass die Kette richtiger Schund ist. Sie längt wie Hund. Ich fahre die Kette eher mit mehr Durchhang und trotzdem längt sie! Einmal die Woche grobe Reinigung und etwas Kettensägenöl, trotzdem ist die Kette jetzt hin. Sie sitzt nicht mehr richtig auf den Ritzeln weil sie so gedehnt ist. Die Ritzel sehen beide noch taufrisch aus. Das merke ich jetzt langsam richtig bei der Endgeschwindigkeit. Ich fahre seit 40 Jahren Motorrad aber das habe ich noch nie erlebt.
Ich werde jetzt auf ein 420er Set von RK umsteigen. Übersetzung 15/38 was ähnlich 14/35 ist, nur minimal länger. Mal sehen ob die Kette besser ist, bzw. nicht so längt.
PS. 14/35 ist schön für den ersten Gang, der Vierte ist dann aber fast ein Overdrive. Der Dritte geht bis 80, der Vierte dann bis 90. Bergauf ist dann runterschalten angesagt. Ich fange Mal mit einer 14/38 an um zu sehen ob sie dann ausdreht. Ja - mir kommt es nicht so sehr auf den Verbrauch an, was sind denn 200ml mehr auf die 100km
ich fahre eine DID 428 verstärkt auf meiner Wave. Übersetzung ist 14/35. Habe die Kette vor 8 Monaten montiert und bin jetzt 10.000km damit gefahren. Ich fahre auch im Winter! Ich kann nur sagen, dass die Kette richtiger Schund ist. Sie längt wie Hund. Ich fahre die Kette eher mit mehr Durchhang und trotzdem längt sie! Einmal die Woche grobe Reinigung und etwas Kettensägenöl, trotzdem ist die Kette jetzt hin. Sie sitzt nicht mehr richtig auf den Ritzeln weil sie so gedehnt ist. Die Ritzel sehen beide noch taufrisch aus. Das merke ich jetzt langsam richtig bei der Endgeschwindigkeit. Ich fahre seit 40 Jahren Motorrad aber das habe ich noch nie erlebt.
Ich werde jetzt auf ein 420er Set von RK umsteigen. Übersetzung 15/38 was ähnlich 14/35 ist, nur minimal länger. Mal sehen ob die Kette besser ist, bzw. nicht so längt.
PS. 14/35 ist schön für den ersten Gang, der Vierte ist dann aber fast ein Overdrive. Der Dritte geht bis 80, der Vierte dann bis 90. Bergauf ist dann runterschalten angesagt. Ich fange Mal mit einer 14/38 an um zu sehen ob sie dann ausdreht. Ja - mir kommt es nicht so sehr auf den Verbrauch an, was sind denn 200ml mehr auf die 100km
Moni braucht immer 2 Liter/100km
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- Registriert: Fr 18. Nov 2016, 22:05
- Fahrzeuge: rote Wave, Inno solo und mit BW, XRV 750
Re: Kürzere Kette bei anderer Übersetzung? 420 auf 428
Vor drei oder vier Jahre hat mal jemand bei einer inno mit 12 oder 13 zu 37 auf der Autoban den Hals abgedreht.
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Re: Kürzere Kette bei anderer Übersetzung? 420 auf 428
15/37 in Verbindung mit den dickeren Heidenau K-58 hat sich für mich als optimal bewiesen und seit langem fahre ich 420er O-RIng. Kettenspannen nun vielleicht alle 4-5000 Km mal. Vorher gefühlt nach jedem 2.ten Tanken.
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Re: Kürzere Kette bei anderer Übersetzung? 420 auf 428
Ja 420 O-Ringkette von DID oder RK hält
Gruß Mauri !
- Lung Mike
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Honda MSX
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Re: Kürzere Kette bei anderer Übersetzung? 420 auf 428
Vllt nicht die beste Antwort.
Aber wenn die 420 hin ist,kauf ich für nen 20 ziger ne Neue.
Man habt ihr Sorgen.
Aber wenn die 420 hin ist,kauf ich für nen 20 ziger ne Neue.
Man habt ihr Sorgen.
Voll dabei und dicht daneben