Mein cub-driver Edition Wave Motor Upgrade

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darkwing
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Mein cub-driver Edition Wave Motor Upgrade

Beitrag von darkwing »

Heute um 9:30 habe ich angefangen und meine Wave mal zerlegt.
Bis auf zwei Schrauben, die abgerissen sind (im Gewinde so fest gebacken) ging alles ganz gut auseinander.
Wave-Umbau-02.jpg
Dann kam der Motor dran
>gefahren von 4.07.2016 bis 12.10.2016 >> 5000km
also mal reinschauen, wie der Kumpel aussieht *g*
Wave-Umbau-01.jpg
Kopf runter Zylinder ab
Wave-Umbau-03.jpg
Wave-Umbau-04.jpg
Wave-Umbau-05.jpg
Zuletzt geändert von darkwing am Do 13. Okt 2016, 15:29, insgesamt 1-mal geändert.
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Tranberg
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Re: Mein cub-driver Edition Wave Upgrade

Beitrag von Tranberg »

Never change a running system
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darkwing
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Re: Mein cub-driver Edition Wave Upgrade

Beitrag von darkwing »

Das sieht ja alles noch ganz ordentlich aus!
Wave-Umbau-06.jpg
Wave-Umbau-08.jpg
Dann kann jetzt trotzdem mein Indonesisches Upgrade Geschenk drauf ;)
Wave-Umbau-12.jpg
Etwas zickig, weil für eine Vergaser Wave und die hat kein Öltemperatur Fühler
Also musste ich den halt selbst nachrüsten >
Wave-Umbau-14.jpg
(unten im Bild)

Jetzt nur noch komplettieren und Probelauf machen.
Wave-Umbau-17.jpg
Wave-Umbau-18.jpg
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darkwing
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Re: Mein cub-driver Edition Wave Upgrade

Beitrag von darkwing »

...und so hört sich die gute jetzt an.
[bbvideo=640,360]http://sendvid.com/rh0l6ob7[/bbvideo]

Probefahrt zur Mittagspause
Wave-Umbau-Zeit.jpg
Wave-Umbau-Zeit.jpg (17.67 KiB) 5334 mal betrachtet

Info:
Zylinderkopfmuttern 13Nm
Zylinderschrauben (zwei) 10Nm
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darkwing
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Re: Mein cub-driver Edition Wave Upgrade

Beitrag von darkwing »

Tranberg hat geschrieben:Never change a running system
Der Leitsatz "Never change a running system" ist eine der am häufigsten missverstandenen Empfehlungen überhaupt. Abgesehen davon, dass es sich um einen deutschen Pseudo-Anglizismus handelt (im angloamerikanischen Sprachraum nutzt man diesen Spruch nicht, sondern nur in Deutschland). Berechtigt ist das praktisch nie.
Der Spruch leitet sich von der Sportweisheit "never change a winning team" ab. Jeder halbwegs fähige Trainer weiß aber, dass selbst das nur für sehr begrenzte Zeit gut geht, weil das Team dann eben nicht mehr gewinnt. Die Aufgabe eines guten Teamchefs besteht darin, sein Team weiterzuentwickeln, damit es besser wird oder zumindest seinen Status nicht verliert. Selbst die Mannschaft von Bayern München wird ständig umbesetzt, obwohl es mehr als den Meistertitel in der Bundesliga kaum zu gewinnen gibt.
Bei dieser falsch verstandenen und falsch angewandten Binsenweisheit geht es nicht darum, ein System nie zu ändern, weil es grundsätzlich läuft, also in Betrieb ist. Im Gegenteil geht es nur darum, ein System nicht in genau dem Moment in seiner Funktion zu verändern, in dem nicht gerade benötigt wird! Heißt also: günstigsten Zeitraum definieren, statt einfach die Maschine im Gebrauch evtl. lahmzulegen.
Ich musste nicht damit fahren, also habe ich das mal ausprobiert. Falls es Probleme geben sollte, kann ich immer noch in den Ursprungszustand zurück gehen.
Also kein Problem ;)
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Innova-raser
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Re: Mein cub-driver Edition Wave Upgrade

Beitrag von Innova-raser »

darkwing hat geschrieben:
Tranberg hat geschrieben:Never change a running system
Der Leitsatz "Never change a running system" ist eine der am häufigsten missverstandenen Empfehlungen überhaupt. Abgesehen davon, dass es sich um einen deutschen Pseudo-Anglizismus handelt (im angloamerikanischen Sprachraum nutzt man diesen Spruch nicht, sondern nur in Deutschland). Berechtigt ist das praktisch nie.
Der Spruch leitet sich von der Sportweisheit "never change a winning team" ab. Jeder halbwegs fähige Trainer weiß aber, dass selbst das nur für sehr begrenzte Zeit gut geht, weil das Team dann eben nicht mehr gewinnt. Die Aufgabe eines guten Teamchefs besteht darin, sein Team weiterzuentwickeln, damit es besser wird oder zumindest seinen Status nicht verliert. Selbst die Mannschaft von Bayern München wird ständig umbesetzt, obwohl es mehr als den Meistertitel in der Bundesliga kaum zu gewinnen gibt.
Bei dieser falsch verstandenen und falsch angewandten Binsenweisheit geht es nicht darum, ein System nie zu ändern, weil es grundsätzlich läuft, also in Betrieb ist. Im Gegenteil geht es nur darum, ein System nicht in genau dem Moment in seiner Funktion zu verändern, in dem nicht gerade benötigt wird! Heißt also: günstigsten Zeitraum definieren, statt einfach die Maschine im Gebrauch evtl. lahmzulegen.
Spielt doch hier in diesem Kontext überhaupt keine Rolle. Das man sich darüber aufregen kann beweist zwar diese Seite. Aber der Author hat offensichtlich nicht verstanden dass Sprache weder monolitisch noch ein statisches Gebilde ist. Sprache lebt! Sie entwickelt sich und nimmt Einflüsse von anderen Sprachen und Kulturen auf und etwickelt auch ganz eigene, neue Wörter.

Also nur locker bleiben und weiterhin mit dem Händy telefonieren.
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darkwing
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Re: Mein cub-driver Edition Wave Motor Upgrade

Beitrag von darkwing »

Jau immer locker durchatmen *gg*

Das war nur witzig wegen dem Begriff. Das hat sich hier so etabliert mit den ausdrücken.

Schade eigentlich, wenn ich die Jugend so "sprechen" höre. Richtig nervig ist dieses Ghetto Gelaber was immer mit "Isch schwör" und "Alter" beginnt ^^
Naja was soll's kann man eh nicht ändern.

Was ich ändern kann ist > der Motor :laugh2: und das habe ich hier ja mal gemacht!

PS:
Heute mal bei schneidiger Kälte 15km gefahren. Es ist ruhiger und etwas sanfter geworden.
Die gesamte Geräuschkulisse etwas ruhiger und angenehmer.
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Re: Mein cub-driver Edition Wave Motor Upgrade

Beitrag von Bastlwastl »

keine ahnung ob es woanders erwähnt wurde
aber wieviel liter hubraum hat den jetzt der neue motor ?

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darkwing
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Re: Mein cub-driver Edition Wave Motor Upgrade

Beitrag von darkwing »

125ccm mit orig. Kopf und Nockenwelle.
Das ist alles erst mal so geblieben!

PS: rechnerisch sollte das 127,34 ccm sein
Zuletzt geändert von darkwing am Do 13. Okt 2016, 20:09, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Mein cub-driver Edition Wave Motor Upgrade

Beitrag von Bastlwastl »

ok danke !
ja denke da kann nicht viel schiefgehen .
innos liefen ja auch problemlos mit den 143ccm zylindern im originalzustand

Tranberg
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Re: Mein cub-driver Edition Wave Motor Upgrade

Beitrag von Tranberg »

Ich bin nur eifersüchtig, weil ich auch eine Hubraumvergrößerung ausführen möchte.

Innova EFI 143 ccm Zylindern gibt es leider nicht mehr, nur von Takagawa für €€€
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Re: Mein cub-driver Edition Wave Motor Upgrade

Beitrag von Motorradverrückter »

Oh da wird sich aber auch wieder einiges tun. Die Grom Szene ist da sehr aktiv und der Motor kompatible. Auf Org. Block hab ich 213ccm gesehen.
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Re: Mein cub-driver Edition Wave Motor Upgrade

Beitrag von Innova-raser »

Für die Vergaser Innova ist sie nach wie vor erhältlich. Eventuell musst du dich nach einer Vergaser Innova umschauen.
Finden würdest du diese für 75.- hier: https://goo.gl/ELJhMg
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Re: Mein cub-driver Edition Wave Motor Upgrade

Beitrag von braucki »

Beim Griechen werden doch eine Vielzahl von Zylinderkits angeboten

http://www.mototrade.gr/en/component/vi ... e&Itemid=0
Grüße
Oliver

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Re: Mein cub-driver Edition Wave Motor Upgrade

Beitrag von Innova-raser »

Stimmt! Und sogar noch für die Einspritzer.

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