Honda Innova Forum

was hast du denn da angestellt, da ist ja alles hin.
Späne in allen Fugen und Ritzen > der Motor muss zerlegt werden

Gruß Karl

Ja, ums aufdröseln kommt man da leider nicht rum bei den ganzen Trümmern, die jetzt überall rumschwimmen.

Wohl dem der einen Ersatzmotor hat

Meint Ihr? Letztendlich sieht es so aus, als sei der Kolben arg zerkratzt, aber Späne hab ich da keine am Finger gehabt. Sollte derlei Abrieb nicht im Ölfilter landen?
Die Brösel am Zylinderboden sind unverbrannte Rückstände.

Wird schon seit einiger Zeit angeboten, vielleicht sind ja 175€ incl. Versand möglich.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... pp_android

Servus,
damals, 2016?, war ein Stehbolzen lose und der Motor verlor viel Öl. Das nun wird ein Spätschaden sein, weil keine ausreichende Schmierung stattfand.
.
Verkaufen, zerlegen, zum OST mitbringen. Such es dir aus.
werni883

wie sah denn das Motoröl aus? Wie sieht die Zentrifuge aus?

Kann mir nicht vorstellen, dass das keine Geräusche gemacht hat

Der Kolben sieht nach festem Ölmangel aus. Dafür wird es einen Grund geben. Geräusche wird das keine großen machen, wenn der frisst.

hallo

so verkockt wie das alles aussieht war da schon länger wo ein problem . ich denke mit schnell mal kolben wechseln is es nicht abgetan .
der motor sollte aufgemacht , gereinigt und vor allen alles durchgeblasen werden was an bohrungen vorhanden ist . dabei auch kontroliieren ob wirklich luft durchgeht .

die ölpumpe einmal ausbauen und ersetzen dürfte nicht schaden . vieleicht findest du auch wo einen ersatzmotor und dann kann man in ruhe den anderen
zerlegen und begutachten . oder ein forumsuser erbarmt sich und baut ihn wieder auf .

wie gesagt , aus meiner sicht ist der feheler ein schleichender und schnell mal kolbenwechsel is nicht

Der Vorposter hat schon recht. Man ist gut beraten wenn man die Ursache für den Schaden eliminiert als nur den Schaden selbst zu beheben. Denn dann wird er wieder kommen. Nur das ist für viele eine längst vergessene Erkenntnis.

Der Motor meiner für 300€ gekauften Erstatzwave sah ähnlich bis schlimmer aus. Kolben fast gar nicht mehr vorhanden, dafür aber überall eine gummiartige Pampe die in jeder Ritze und Lager zu finden war. Motor kpl auseinander gebaut und alle Lager inkl. kpl. Kurbelwelle gewechselt. Aber irgendwie schaffe ich es seit fast 2 Jahren nicht den Arsch hochzukriegen und den Motor wieder mit 123ccm Satz, zu komplettieren (Wäre ja scharf drauf ob es einen Unterschied zum originalen 110ccm gibt). Ist ja auch keine Not, die andere Wave läuft ja bestens.

GrafKrolock wenn du keine Lust hast den Motor zu zerlegen machs wie Theo, kannst dich einlesen unter „Wave“, „Mängel“ der 8te Beitrag von oben.
Theo hatte einen Motorschaden bei Km 1125 durch Ölmangel und hat anschliessend für 450,-€ nur Kolben mit Ringe, Zylinder und Ventile erneuert. Mit knapp 8TKm hat er dann die Wave verkauft und ich denke die läuft immer noch.
In deinem Fall würde es sogar weniger kosten, wenn du nur Kolben, Kolbenringe und Schraube Nockenwellenrad kaufen musst.
Mit ein bisschen Glück fährt deine Wave weitere 30TKm oder noch mehr.

Servus,
1. Junge Wave kaufen. 2.Teile umbauen in Richtung Optimierung. 3. Teileträger um runde 300 verkaufen.
4. Die Saison geniessen.
werni883

werni883 hat geschrieben: ↑

So 10. Jun 2018, 19:46

Servus,
1. Junge Wave kaufen. 2.Teile umbauen in Richtung Optimierung. 3. Teileträger um runde 300 verkaufen.
4. Die Saison geniessen.
werni883

das würde ich auch so machen.

Gruß
Bernd

Ludi hat geschrieben: ↑

So 10. Jun 2018, 19:24

GrafKrolock wenn du keine Lust hast den Motor zu zerlegen machs wie Theo, kannst dich einlesen unter „Wave“, „Mängel“ der 8te Beitrag von oben.
Theo hatte einen Motorschaden bei Km 1125 durch Ölmangel und hat anschliessend für 450,-€ nur Kolben mit Ringe, Zylinder und Ventile erneuert. Mit knapp 8TKm hat er dann die Wave verkauft und ich denke die läuft immer noch.
In deinem Fall würde es sogar weniger kosten, wenn du nur Kolben, Kolbenringe und Schraube Nockenwellenrad kaufen musst.
Mit ein bisschen Glück fährt deine Wave weitere 30TKm oder noch mehr.

Hi,

ich würde es auch wohl so machen wie Ludwig, ggf. ohne neue Ventile. Allerdings zusätzlich Ölzentrifuge kontrollieren und Ölpumpe reinigen, auf Verschleiß checken und ölgeträngt wieder einbauen bzw. ggf. tatsächlich ersetzen. Dann mit neuem Öl 50km fahren und nochmal Ölwechsel. Das abgelassene Öl jeweils auf Partikel checken. Magnetische Ölablaßschraube vom Kellerharrer montieren.

Gruß
Rob