Honda Innova Forum

Warum nutzt du keinen Zulassungsdienst? Mache ich jetzt seit einigen Jahren schon. Kostet um 16€ und Schilder 8€ - dafür bestelle ich die nicht mehr im Netz und für 16€ fahre ich da nicht mehr selber hin.... Solche Dienstleister gibt es in Leipzig auch - nur nach den Preisen muss man schauen oder Fragen.

Kam in DE noch niemand auf die Idee, das Bedrucken der Kennzeichen von einer weiteren Firma machen zu lassen? Vorzugsweise günstig in China?

Dauert zu lange und normalerweise darfst du in D gar kein Kennzeichen ohne Zuweisung durch die Zulassungsstelle prägen - fragt aber von den Schilderbuden weit ab von der Zulassungsstelle keiner nach vor Ort wollen die ganz gerne so ein Zettelchen sehen (ist mir vor einigen Jahren passiert).

Nö, Du kannst in Deutschland die Kennzeichen anfertigen lassen wo Du willst, wenn sie nur der Größe und Norm entsprechen und die dann richtige "Nummer" haben.
Das Verfahren habe ich doch oben schonmal beschrieben.

TÜV nicht bestanden, Reifen vorne und Hinten haben die gleiche Größe...Alle Lämpchen und Bremsen bin ich nachgegangen, aber da hab ich Vollhonk nicht nach geguckt.

Eigene Blödheit

Dann muss vorne Luft raus, dann haben die nicht die gleich Größe....

Hoffentlich warst du nicht im Aurich beim TÜV, die kennen sich mit Reifen aus (Insider).

seaman100/Martin

So, Kiste wieder abgeholt. TÜV ist komplett gemacht incl. AU mit als einziger vorbehalt (verweigerungsgrund) falsche Reifengröße.
Dank Corona gibt's 'ne verlängerte Frist um den behobenen Mängel vor zu zeigen.

So da kann ich ja einen Teil meiner Basteleien für nächsten Winter vorziehen.
Beide Räder ausgebaut, Kettenträger, Trommelbremse und Gestänge können (müssen) sauber gemacht werden.

Dreck, Fett und Rost überall Putz mich! Putz mich! Ob ich noch Böcke hab die Schwinge raus zu nehmen und alle Roststellen zu Bearbeiten glaube ich nicht. Ich hab reichlich Geduld, aber jetzt will ich erstmal

Frag doch mal ob ein Strahl/Pulverbeschichterbetrieb Dir vor allem die Arbeit abnehmen kann.
Bei mir war bei der Wave an der Schwinge im Achsbereich viel Lack abgeblättert und auch die Bremsankerstrebe, beide Ständer und der Fußrastenträger übel gerostet ich habe dafür irgendetwas um 80 Euro für etwas ein bisschen dauerhafteres bezahlt. Wenn ich rechne, was ich sonst für Material bezahlt und wie lange ich dafür gebraucht hätte und dennoch nichts Halbes/Ganzes gehabt hätte war das kein rausgeschmissenes Geld.

Harri hat geschrieben: ↑

Fr 17. Apr 2020, 21:01

Schwinge, Bremsankerstrebe, beide Ständer und der Fußrastenträger übel gerostet ich habe dafür irgendetwas um 80 Euro für etwas ein bisschen dauerhafteres bezahlt.

Klingt nach Schnäppchen

Das alles müsste bei mir auch gemacht werden, hatte das aber für nächsten Winter geplant.

So die Räder sind zum wechseln....schade eigentlich.

Derweil schon mal angefangen, Trommelbremse funktionierte, war aber nach dem Ausbau doch erstaunlich schwergängig.
Den Zapfen musste ich raushämmern, viel Schmutz, kein Fett.
Das Foto von innen ist leider unscharf. Alles gesäubert, die Kontaktflächen wieder gefettet, wunderbar leichtgängig. Beläge auch super.

Finde super, dass du das Fahrzeug von vorne bis hinten durchwartest!

Ein Tip: Check speziell das Lager im Kettenradträger. Da hatten wir schon Defekte
und es ist ärgerlich, wenn es sich während der Fahrt zerlegt...

LG
MM

An der CY50 die ich vorher (lange) hatte mussten die Trommelbremsen halt regelmäßig gewartet werden. (Typischer Fall von viel-stehen-wenig-fahren)
Wenn ich es also "eh" mal in der Hand habe ist es ein kleiner Aufwand.

Die Vorderbremse hab ich mir auch noch mal vorgeknöpft. Durch den TÜV ist Sie ja problemlos gekommen (zumindest Bremsentechnisch).
Ich bin ja der Meinung der Zylinder sollte sich von Hand wieder eindrücken lassen, nicht nur mit 'nem Rücksteller, aber nein. (bei den Brembo's an Duc und Aprilia geht das)
Da wird wohl mal 'ne komplettüberholung mit neuen Ringen fällig sein.

Ich wollte ja 'ne Bastelbude

Nix neue Ringe, Kolben polieren langt !

Sachsenring hat geschrieben: ↑

Mo 20. Apr 2020, 22:02

Ein Tip: Check speziell das Lager im Kettenradträger. Da hatten wir schon Defekte

Gute Lager gibts überall, hier am Beispiel der Innova:
Ist aber das FALSCHE; SIEHE UNTEN


Aber aufpassen:
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