Kilometerleistung original Reifen, IRC?

[Bernd]

Hallo,

meine Super Cub C125A hat noch keine 4000 km runter und der Hinterreifen, IRC NR94, sieht schon verdächtig verschlissen aus. Die Verschleißmarkierung ist aber noch nicht erreicht.
Hinten 2,2 mm
Vorne 3,0 mm

Wieviel Kilometer hält, oder hielt der Reifen bei eurer SuCu?

Gruß
Bernd

[Mister L]

Was hat der Reifen denn neu an Profiltiefe? Dann könntest du die Restlaufzeit abschätzen.

Ich habe noch nicht gemessen, bei knapp 5.000 sieht der aber noch gut aus. Aber du wohnst im süddeutschen Raum und da ist der Asphalt meist griffig, der Reifen verzahnt sich mehr, also viel Reibung und entsprechend Verschleiß. Dazu gibt es Kurven, auch das erhöht die Temperatur und damit auch meist den Verschleiß.
Ich fahre überwiegend auf blank polierten, stark befahrenen Großstadtstraßen, Pendlerstrecke, wo der Reifen kaum warm wird, da hält so ein Reifen ja viel länger, evtl. um das Mehrfache.

[Bernd]

Ich habe auf Spritmonitor nachgeschaut. Fast alle Teilnehmer haben max. 36 Betankungen, was ca. 5500 km entspricht. Also noch kein Reifenwechsel fällig.

Es gibt aber drei Kollegen, die haben mehr. Leider haben die bloß ihre Benzinkosten eingetragen und nicht die Restlichen, wie zB. Kette und Reifen. Schade.

Gruß
Bernd

[SC71]

Bei SC71 : hinten 10000km, vorne 18000km

Conti City : hinten 10000km, vorne gut für mindestens 25000km

[Hugb]

Meine C125 hat jetzt 12000 km, wird wegen der Wave nicht so viel gefahren. Beide Reifen noch orginal, erste Kette: bis jetzt dreimal nachgespannt. Im November muss ich jedoch zum TÜV, da kommt neue Kette drauf und ggf. ein neuer Hinterreifen.

[Bernd]

Dann rechne ich mal:
der Vorderreifen hat nach 4000 km noch 3,0 mm.
Der Hinterreifen hat nach 4000 km noch 2,2 mm.

Also verbrauchte ich am Hinterrad ca. 1,0 mm auf 4000 km.

Dann müsste der Hinterreifen so ca 10.000 km halten.

Auf der Inno hat ein Michelin Street Pilot 14.000 km und einer 10.000 km gehalten.

Trotzdem werde ich höchstwahrscheinlich keinen IRC NR94 mehr drauf montieren. Bei den gängigen Reifenhändlern im Internet konnte ich keinen finden.
Also werde ich mir das nächste Mal den maskulinen Conti City gönnen.

Der Vorderreifen von IRC werde ich so lange drauf lassen, bis er abgefahren ist.

Gruß
Bernd

[Bernd]

Ich habe den Fred ausversehen nicht bei Super Cub, sondern bei Wave eröffnet

@DonS
Es wäre schön, wenn du den Reifenwechsel fürs Forum dokumentieren könntest. Auch das Werkzeug dazu ist interessant.

Und das Ganze natürlich bei Super Cub Technik und nicht bei Wave.

Gruß
Bernd

[SC71]

Habe jetzt ca. 15.500km drauf und beide Reifen sind noch nicht an der Verschleißgrenze von 1,6mm in Österrreich. Der VR hat jede Menge dünner Risse in den Rillen des Profil und auch in der Seitenwand. Werde demnächst beide Reifen selbst wechseln und habe mir schon das richtige Werkzeug besorgt. Eine Premiere.
Es wird der Conti City.

DonS erzählte was von RISSBILDUNG... höchst RISSKANT!

[jumpyZ787]

Besteht noch die Möglichkeit die kompletten Räder ausgebaut hinzubringen. Auch mühsam, die SuCu derweil ohne Räder irgendwie aufzubocken und dann mit dem Auto hin und her zu rasen.
Ich habe das noch nie gemacht, stelle es mir aber lösbar vor. Ist doch nur ein besserer Fahrradreifen. Werde ein paar Fotos machen.

So hab ich das bisher auch immer mit der inno gemacht. Klappt mit dem hauptständer und ner Kiste irgendwas super

[Bernd]

Oder mit einem zweiten Radsatz, der schon fertig bereift parat steht.

Das habe ich so bei der Inno. Allerdings mit der groben Winterheidenaubereifung.

Gruß
Bernd

[SC71]

Zweiter Radsatz bei der Cub auf BMW Niveau!

Mind. € 1000

[Himbeer-Toni]

Bei mir wurde bei ca 8000 km am Hinterrad die Markierung der Verschleissgrenze des Originalreifens erreicht (so kleine Erhöhungen in den Mittelrille), hab dann beide Reifen wechseln lassen

[Tranberg]

Auch die Variante zweiter Radsatz wurde erwogen. SC71 und ich wollten bei partXport in TH je einen Satz Felgen vo/hi komplett mit Bremsscheibe, ABS Sensorrad und Schrauben bestellen.
Wäre prinzipiell alles günstig und lieferbar.
Leider gibt es das VR dort aber nur in der Ausführung ohne ABS. Das bedeutet, die drei Gewindebohrungen für das Sensorrad sind nicht vorhanden. Auf meine Nachfrage ob eine ABS Ausführung als Sonderbestellung möglich wäre, bekam ich zweimal keine Antwort.
Etwas verwunderlich, klappt doch Bestellung und Versand bei partXport schon mehrmals tadellos. Bei der Kommunikation hapert’s leider.
Eventuell könnte man die notwendigen Bohrungen und Gewinde nachträglich selbst reinschneiden, das ist mir aber zu mühsam und riskant.

Vielleicht ist das Gießen die gleiche, damit man nur Löcher bohren, Gewinde schneiden sowie eine Kontaktfläche drehen muss?

Die Vorlage zum Nachbau habt ihr ja schon.

Das ist der Fall bei meinem leider ABS-lohsen Burgman 650

[Ecco]

Wie ist der IRC bei Nässe? Hatte ich bisher noch nicht.
Genauso rutschig wie die Inno Dunlops?

[Quius]

@ ecco,
die Serienbereifung der Super Cub ist bei Regen mit größter Vorsicht zu genießen.
Das mußte ich am eigenen Leibe im vergangenen Jahr in einem Kreisverkehr in Frankreich erleben.
Ohne Vorankündigung und blitzschnell. Habe daraufhin daheim den Conti City aufgezogen.
Der ist okay.

Gruß Bernhard