Wave nachfolger gesucht- Crypton x vs supra gtr 150

[Bernd]

Cub Freunde jetzt kann die Katze aus dem Sack
Die GTR von Brab ist jetzt mein und steht in Weil der Stadt
Montag wird sie angemeldet
(wg. saisonkennzeichen)
Eine Probefahrt mit seiner roten Supercub war auch noch drin. Schönes Gerät
Danke

Gruß Karl

Nochmals herzlichen Glückwunsch zur GTR, Karl
Dein Text wirft aber Fragen bei mir auf, die ich jetzt an dich stelle:

Lohnt sich bei einem 15 PS Motorrad wirklich ein Saisonkennzeichen?

Wie war dein Eindruck der roten Supercub Probefahrt?

Warum hat Brab seine GTR verkauft? Vielleicht sollte ich die Frage direkt an ihn stellen. In seinem Thread, den ich erst mal suchen muss.

Gruß
Bernd

[Palü]

Glückwunsch Karl ,
meld sie am Montag an, aber lass das Saisonkennzeichen weg.
Die Winter werden immer wärmer.

Gruß Paul

[Karl Retter]

hi Bernd, Paul
Ich werde sie das ganze Jahr angemeldet lassen
Gerhard ist ziemlich groß daß wird wohl der Grund sein
Die SuCu lässt sich prima fahren allein die Vibrationen bei hoher Drehzahl störten mich
Wird wohl an einer schlecht ausgerichteten KW liegen. HONDA lässt ja bis 0,1mm außen zu. Für mich viel zu viel. Ist auch bei der Inno so

Bis demnächst auf der Platte.
Karl
PS die GTR sieht super aus hab mich schon in sie verliebt. Vibrationen werden hier mit einem Balancer eliminiert

[darkwing]

gratuliere und willkommen im club ^^

[Innova-raser]

hi Bernd, PaulVibrationen werden hier mit einem Balancer eliminiert

Wieso elimieren? Bei den Amerikanern nennt sich das "good vibration" und soll ein ausschlagebendes Verkaufsmerkmal sein.

Viel Spass mit deiner 150er Undebone! Damit macht das Moppedfahren,auch auf kleinen Hubräumen, wirklich Spass.

[Tranberg]

Ich hätte gerne ein Vision 150 'oller

[Brett-Pitt]

Herzlichen Glühstrumpf.
Der Kauf hier erspart ja die
Einkaufs-Tour nach Athen...

Wohin gehts denn als erstes in
Urlaub mit der G-TR ?
Nach Griechenland (G) mit
Schlenker über Konstantinopel (TR) ?
Spässken.

Weiterdownsizen.
Oder Aufblasen.

D-200-Pit
(Erstes Urlaubsziel... Indien?)

[Bernd]

Weiterdownsizen.
Oder Aufblasen.

und Ansaugstutzen ordentlich ausrichten!

Gruß
Bernd

[Done #30]

Bin heut auf dem Heimweg vom Paraeishockey schnell beim Wenger vorbei. Da steht tatsächlich ne goldene Monkey im Schaufenster:


Den Laden muss ich mir warm halten. ich durfte ganz nah ran

[Karl Retter]

Done du wirst doch nicht?
So Cubfreunde die Maschine ist umgemeldet und die erste Probefahrt im Regen getätigt.
Auf meiner Teststrecke eine Steigung von vielleicht 7% nahe Simmozheim ( Richi kennt sie ) haben wir mit der Inno im Vierten Gang max. 60 km/h erreicht
die GTR schafft im 6. Gang 90 km/h. Es ist einfach eine andere Welt.
Der Vergleich mit dem 170 er 2T Gilera Runner passt gut

Uwe, an die Maschine kommen außer dem Topcase keine Koffer
Pit das kann gut sein was soll ich jetzt noch in GR.

hier noch ein paar Bilder
Gruß Karl

[Lung Mike]

Mit Wintergarten.Nicht mein Fall.

[Karl Retter]

alter Motzer war halt dabei
bleibt nicht so

Gruß Karl

[sholloman]

Inno im Vierten Gang max. 60 km/h erreicht
die GTR schafft im 6. Gang 90 km/h.

Das der Unterschied so deutlich ist, wow
Danke für den guten Vergleich

[Done #30]

Done du wirst doch nicht?

nur mal guggn und nachhaken, zu welchen Konditionen die Honda SUPRA X 125 Helmin zu bekommen wäre.

mit der Inno im Vierten Gang max. 60 km/h erreicht
die GTR schafft im 6. Gang 90 km/h. Es ist einfach eine andere Welt.

Jetzt noch den Spritverbrauch und die Reichweite ermitteln, dann hast aber genug Werbung für dein Rennerle gemacht

[Karl Retter]

Die Teststrecke beginnt ziemlich eben und steigt kontinuierlich an. Oben angekommen brach die Inno von Anfangs 100 km/h auf 60 km/h im 4. Gang ein und unsere Innos sind nicht die langsamsten.
Die GTR zieht das durch und landet oben bei 90 km/h im 6. Gang.
Auch Fahrwerk und Bremsen sind eine andere Hausnummer.
Die Maschine ist uneingeschränkt zu empfehlen wenn man nicht über 185 cm misst. Wer größer ist sollte eine längere Probefahrt einplanen.

weitere Details später
Karl