Honda Innova Forum

Kann mal einer einen Link zu dem legendären Air-Honk einstellen?

"Honk" ist was anderes.
Versuchs mals mit "Air-Hawk"
Gruß Hans.

ein verliebter Blick auf die Wave

Schau mal was sie da im Körbchen hat

Glückwunsch Sachsenring!

Gut zu wissen wieviel KM man noch vor sich hat mit der eigenen Wave.
Ich bin auch einer der seine Verkehrsmittel hegt und pflegt, deswegen hoffe ich das meine Wave auch eine hohe Laufleistung erreichen wird.

Da ich aber ein Schönwetterfahrer bin wird es noch einige Jahrzehnte dauern um auf deine Laufleistung zu kommen.
Dafür hat meine Wave mit bald 10TKm drauf noch kein Gammel am Auspuff.

Hiegus hat geschrieben: ↑

Fr 4. Aug 2017, 09:20

Kann mal einer einen Link zu dem legendären Air-Honk einstellen?

Fahre ich sehr gerne auf der kleinen...

Denk dran: 4m in der Höhe; maximal!

Schön, dass es noch andere Hochstapler gibt

Verbrauchsdiagramm

schön zu sehen, dass der Verbrauch im Laufe der Zeit zurückging, obwohl ich mehr durchziehe als jemals zuvor.

fahre zwar im Winter weniger, aber die Sommerverbräuche sprechen eine klare Sprache.

Selbst zu zweit hartgas mit gegenwind bei Dauerregen kaum über 2L.

bin gespannt, wann mein Freilauf die Grätsche macht. Geräusche bei eingelegtem Gang im Stand macht er schon immer

LG
MM

Das ist schon eine Klasse für sich.
Wenn wir auf der Löwensteiner Platte ins Gespräch kommen merkt man erst wie ahnungslos die Leute sind.
Mit ein paar aerodynamischen Handgriffen kann man der Cub richtiges Motorradfeeling anerziehen.
Mit den Michelin City Pro und Pilot Street sogar Rennfeeling. Ich kann mir ein Leben ohne Cub gar nicht mehr vorstellen.

Cub for ever
Karl

Das mit dem Kurvenkratzen auf Michelins kann ich nur bestätigen.
Gegen die michelinierte Suzi Adrett hatte Bruders Duke-200 in
Spaniens Serpentinen keine Schnitte. Was zugegebenermaßen am
Bruder lag, nicht an der KTM ...

Aber was sind die aerodynamischen kleinen Kniffe?
Drehbar-versenkbares Topcase? Tieferlegung? Her damit!

21K-Pit
(der also noch 50k adrettieren müsste, um gleichzuziehen)

Brett-Pitt hat geschrieben: ↑

Di 15. Aug 2017, 10:28

Aber was sind die aerodynamischen kleinen Kniffe?
Drehbar-versenkbares Topcase? Tieferlegung? Her damit!

21K-Pit
(der also noch 50k adrettieren müsste, um gleichzuziehen)

alles schon durchgekaut Pit.
Gummikotflügel mit Radius, kleine Puig, kleines Topcase, Handprotektoren und wenn das nicht reicht zusammengefalteter Fahrer auf niedriger Sitzbank hinter kleiner Puig.
bringt so um die 10 bis 15km/h.
das schöne dabei der Spritverbrauch sinkt.
Tieferlegung ist eine Möglichkeit. Mit dem Heidenau K58 ist die Cub einige Zentimeter höher incl. Rollwiderstand. Mit dem Michelin Pilot oder City ändert sich das und das spürt man sofort.

Gruß Karl

*Neid* Respekt für die Laufleistung! Mein Kymco Nexxon 50 hat nach 61.000 km die Grätsche gemacht, außerdem war er keinen Ticken sparsamer. Nun gut, es waren ein paar Eskapaden dabei, außerdem Ganzjahresnutzung inklusive Kurzstrecken. Bin also trotzdem zufrieden.

Nur 61tkm?

Wohl nicht regelmäßig nach dem Öl geschaut

LG
MM

das ist sooooooo lustig ......