Honda Innova Forum

Atomo hat geschrieben:Stab aufsetzen, nach links drehen bis man einen kleinen "Ruck" spürt, stoppen und dann gefühlvoll rechtsrum reindrehen.

,nen besseren Tip gibt's nich !

Die Sache mit dem O-Ring passiert bei mir auch manchmal.
Vorhin habe ich das Plastikgewinde am Ölpeilstab ein wenig demoliert, konnte es aber mit einem Küchenmesser wieder zurechtschneiden.
Der Ölpeilstab ist wohl nichts für Grobmotoriker

Ich hatte letzte Woche auch das Problem mit dem Messstab. Ich war von einer Tour zurückgekommen, hatte die Wave 10 Minuten stehen lassen und dann den Ölstand kontrolliert. Danach habe ich den Messtab zum Verrecken nicht mehr reinbekommen. Dann dachte ich : Bevor ich das Plastikgewinde beschädige, mache ich erst mal Pause. Ein paar Stunden später habe ich es nochmal versucht und siehe da: Bei kaltem Motor konnte ich es fast problemlos (im 2, Versuch) einschrauben.
Habe mir dann aber trotzdem das Ölthermometer im Kellerharrer-Shop bestellt und nutze den Originalstab ab jetzt nur noch zum Messen. Anbei ein Foto vom eingebauten Thermometer.
Norbert

Servus Norbert,
Kellerharrer.de freut sich über jede Kundschaft, die den Dreh nicht gleich drauf hat."Hier werden Sie geholfen."
Trier = Stadt
Triere= Ruderboot
Trierer = ??
werni883

werni883 hat geschrieben: ↑

So 8. Okt 2017, 11:03

Servus Norbert,
Kellerharrer.de freut sich über jede Kundschaft, die den Dreh nicht gleich drauf hat."Hier werden Sie geholfen."
Trier = Stadt
Triere= Ruderboot
Trierer = ??
werni883

= Karl Marx

DonS hat geschrieben: ↑

So 8. Okt 2017, 11:40

Den Ölmessstab kann man auch zum messen der Kerntemperatur beim Braten und Backen einsetzen.
Schnell rausgeschraubt, eventuell kurz abwischen und rein in den Rindsbraten.
Übrigens, die angezeigten 70 Grad sind für den Rindsbraten gleich einmal richtig!

Abwischen natürlich in der Kniekehle.

ich mess nur kalt, vor abfahrt alle paar huntert km, eigentlich geht nie was ab, hab mit dem gewinde auch nie probleme, ihr seid wohl grobmotoriker. tja als guzzisti alter schule hat man das mit den gewindewindungen voll drauf.

:
Habe auch geglaubt, dass mir das Problem mit dem Ölmeßstab nicht passiert.
Am Sonntag losgefahren, einmal beim Zwischenstopp Öl kontrolliert und dann nochmals zu Ende der Tour.
Wollte eigentlich nur nochmals schauen, wie das Öl aussieht. Ölwechsel steht an.
Auf einmal ging der Meßstab nicht mehr aufs Gewinde.
Pause gemacht, nochmals versucht, keine Chance.

Nie mit Gewalt eingedreht, trotzdem Gewinde kaputt.
Da ich zurück wolte, mit mehr Nachdruck ein Stück rein -gedreht.


Heute den neuen Stab bekommen. Kostet 11,50 €.
Lt. Händler kommt das öfters vor.

Mal ein Kommentar von mir dazu. Eigentlich sollten die Honda Wave und die Innova unterschiedlich lange Ölmessstabe haben. Haben auch unterschiedliche Lagernummern bzw Bestellnummern beim freundlichen Honda Händler. Habe heute beide nebeneinander gelegt und siehe da, beide sind gleich lang. Der von der Innova ist schwarz und der von der Wave grau. Das Gewinde vom schwarzen ist auch nicht so grob wie das von der Wave, sieht irgendwie hochwertiger aus. Das dürfte das Problem beim Einschrauben vom grauen sein. Länge insgesamt und auch vom Messbereich ist gleich. Habe auch noch ein Ölthermometer für die Wave, dies ist ungefähr 5mm länger als der Messstab. Heute Ölwechsel gemacht mit 0,8 Liter. Öl ist jetzt am oberen Ende vom Messstab.