Honda Innova Forum

ja IGN, aber keine Sorge das Teil hält 150.000 km ist ja kein Kruscht.
Gruß Karl

2 kunstoffzahnräder in der Wave.

Bzw. ein Führungsrad und ein Zahnrad.

Yepp, habe noch das WHB von der Inno da - alles anders. Hat mich auch gewundert.
Bez. der Haltbarkeit habe ich auch grundsätzlich keinen Zweifel, aber - kalt läuft der Motor schon ziemlich übel, die Geräusche machen mir Sorgen... .
Jürgen hat mir erzählt, dass er die Zentrifuge erst gereinigt hat, aber der Grobfilter saß total zu... . Keine Ahnung, was da fürn Zeugs dran war. Da ließ höchstens noch 1/6 der Fläche Öl durch.
Die Zündkerze war nur ganz leicht eingedreht (nicht fest), war wahrscheinlich auch der Grund fürs ständige Ausgehen im Leerlauf. Hatte die Leerlaufdüse vermutet... .

DIDI was...

Was zwei gleich Martin?
wie soll ich mit meiner Wave weiter nur weiter waven ?
Total schockierter IGN.

Was meinst?

Ist aber nicht Ende...

Warm gefahren - nicht mehr viel los mit diesem Motor: selbst bergab bin ich nicht über 90 km/h gekommen.
Und beim Starten qualmt sie wie Sau!
War kein guter Kauf...

Gar nichts DIDI,

geht mir um die Kunststoffzahnräder in meiner Wave,
das darf doch nicht wahr sein ?

IGN hat geschrieben:Gar nichts DIDI,
geht mir um die Kunststoffzahnräder in meiner Wave,
das darf doch nicht wahr sein ?

doch, aber zur Beruhigung es handelt sich nicht um Getriebezahnräder somit völlig unproblematisch.
Ich kann mich noch an die alten Pertinax Steuerräder der Ford 12M Motoren erinnern die hielten nicht annähernd so lange wie der ÖP Antrieb der Wave oder Inno.
Also keine Sorge.
Didi da scheint noch einiges im Argen zu liegen.

Gruß Karl

Nachtrag
Dass die Motoren so unterschiedlich konstruiert sind erstaunt mich schon. Der Innomotor war Honda wohl zu teuer und hielt zu lange?

Bei meinem V6 Motor vom alten Granada hatte sich auch mal das Nockenwellenrad aus Kunststoff verabschiedet. Beim Ersatz hatte Ford dazugelernt. Da war dann nur der Zahnkranz aus Kunststoff und mit dem massiven Metallkörper verzapft. Das hielt bis mir der Wagen zu teuer wurde.
@didi: mal über einen neuen Zylinder+Kolben von Herrn Krauss nachgedacht?

IGN hat geschrieben: geht mir um die Kunststoffzahnräder in meiner Wave,
das darf doch nicht wahr sein ?

IGN du hast gar nicht so unrecht. Der Ölpumpenantrieb der Wave ist mit der Inno nicht vergleichbar.
Soweit ich in Engine Repair 110i gesehen habe wird die Ölpumpe über ein Zahnrad, angetrieben von der Steuerkette, weiter über eine kleine Schraube mit Mitnehmerschlitz zur anderen Seite direkt in den Ölpumpenmitnehmer geleitet. Das Zahnrad ist aus Metall mit Hartgummidämpfung
man lernt nie aus.

Gruß Karl

Kunstsoff Zahnräder sind doch nicht schlimm.

Habe 5 Jahre lang Fettpumpen montiert. In diesen warwen auch 2 Zahnräder aus

Kunststoff. Was nach 10 >Jahren verschlissen war, das waren die Zahnkränze aus C45.

Gruß Erwin

P:S: Muß halt nur der richtige Kunsstoff sein.

Atomo hat geschrieben:@didi: mal über einen neuen Zylinder+Kolben von Herrn Krauss nachgedacht?

Nee, habe ich nicht.
Wer ist "Herr Krauss"?

Wir werden sie jetzt erst einmal eine Weile fahren und dann weiterschauen.

Herr Krauss ist der Inhaber von Motorlandasia DIDI,
ein Deutscher der aus Thailand einen Online Shop betreibt.
https://www.hood.de/katalog/304004-51/h ... ng.htm?p=2

Danke!
Motorlandasia kenne ich, nur den Betreiber nicht... .

bike-didi hat geschrieben: nicht mehr viel los mit diesem Motor: selbst bergab bin ich nicht über 90 km/h gekommen.
Und beim Starten qualmt sie wie Sau!
War kein guter Kauf...

Jau...Rückwärtsgang hakt und Schiebedach ist undicht...mein Daihatsu qualmt,ich qualm nicht mehr und die Wave hat gequalmt...aber nur,wenn der Auspuff mit WD 40 eingejaucht war.
Didi...ich schätze dich sehr...aber irgendwas passt hier nicht....deshalb musste ich dann doch noch mal von passiv in aktiv wechseln...

Welcome Back VR ,
IGN küsst schon mal deinen Startplatz ...
Vielleicht muss die Wave mal zu Martin zur Kur...
dann hats sich ausgezoomt...