Alternative Elektromobilität?

[Sachsenring]

wirklich ein sexy Gefährt so ein Up. habe bis dato viel Positives über den kleinen Stromer gelesen.

Viel Freude damit

[Palü]

Auch von mir ein herzlichen Glückwunsch zum Stromer.
Viel Freude und Allzeit immer nen bißchen Strom im Akku.
Gruß Paul

[sholloman]

Sind wir auch schon Probe gefahren und hat mich absolut begeistert, nur zu viert wirds leider zu eng.
Viel Spaß damit, aber den hasst du definitiv

[Karl Retter]

oh, der Nachfolger meines Lupo. Da könnte ich meinen Lupo doch auf Hybrid ........................ Passt da noch mein Bett rein?
Glückwunsch Böcki und allseits Ladung im Akku.

Gruß Karl

[tybrin]

Auch meinen Glückwunsch.
Von unserem fehlt nach wie vor jede Spur.
LG
Tybrin

[Karl Retter]

Eine Pfuhlschnepfe legte jetzt eine Strecke von 12000 km in 9 Tagen ohne Zwischenlandung mit einer Handvoll Körner als Treibstoff zuvor noch vertilgt non stop zurück.
Alaska/Neuseeland
Weltrekord!
Wir müssen noch zulegen

Gruß Karl

[guri]

Karl,
wie groß müsste unser Kropf sein

[Böcki]

Der Elektriker hat gute Arbeit gemacht, die ersten kWh wurden bereits geladen...

Die Zuleitung zur Garage wurde erneuert, ab jetzt mit 5x10mm2 um auch für die Zukunft gerüstet zu sein.

Die ersten Testfahrten inkl. 350km Autobahn ergaben einen Verbrauch von 12kWh/100km.

[Torsten]

Da hab ich heute ein bisschen mehr gebraucht

[Karl Retter]

wie kommst du auf 19kWh/100 km im Schnitt
das wären 19kWhx0,3€/kWh = 5,70 Euro/100km
Mit der GTR 150 wären das 1,30€x2,5Ltr./100km = 3,25 Euro/100km
Mit dem Lupo 1,30€x4,5Ltr./100km = 5,85 Euro/100km

Gruß Karl verwirrt

[Torsten]

Unter 20 kWh/100 km ist relativ, unter 15 sogar extrem sparsam. Zu dem reinen Verbrauch nach Bordrechner musst Du aber noch die Ladeverluste dazurechnen, je nach Modell bis über 20%.

[Karl Retter]

Danke,
ich bin absoluter Laie habe aber das Gefühl das bei den Kosten nicht alles aufgeführt wird.
Von Ladeverlusten hab ich bisher noch nichts gelesen

Gruß Karl

[Torsten]

Der Realverbrauch ist einfach das, was man einfüllt, wie beim Verbrenner auch.

Die Verbrauchsangaben der Hersteller bzw. die Verbrauchsdaten des Bordcomputers betreffen aber nur das, was aus der Traktionsbatterie entnommen wird. Vorher muss es ja da rein. Über Kabelwiderstände und vor allem die Ladeelektronik geht da je nach verbauter Technik ein bestimmter Teil verloren. Dazu kommt noch der Ladestrom, als Faustregel sind die Ladeverluste umso höher, je niedriger die Ladeleistung ist. MIt dem 230V-Netzteil an der Haushaltssteckdose sind die Ladeverluste z.B. deutlich höher als an einer 400V-Wallbox mit 11 kW.

Um das vernünftig zu messen, muss daheim entsprechend ein Stromzähler vor das Ladegerät oder eine Wallbox mit integriertem Zähler verwendet werden.

Bei den öffentlichen Ladesäulen bekommt man eine kommagenaue Abrechnung.

[teddy]

das wären 19kWhx0,3€/kWh = 5,70 Euro/100km
Mit der GTR 150 wären das 1,30€x2,5Ltr./100km = 3,25 Euro/100km

Bittschoen, Karl, lade 4 Personen auf die GTR, 2 Stueck Reisegepaeck dazu und transportiere sie angenehm und unbehelligt durch Wetter, Wind und Temperatur schoen schnell von A nach B in ihrer Alltagskleidung.
Unvorstellbar?
Deshalb finde ich es schon jahrelang unzulaessig, Verbrauchswerte zwischen 2Radlern mit denen von Dosen zu vergleichen. (SUV's sind keine Dosen!, als Protz-Panzer gehoeren sie in die Zeit der Dinosaurier zurueckversetzt und dann schlagartig ausgerottet)
Gruesse, Peter.

[thrifter]

Bittschön, Teddy, Du mußt dem Karl schon verzeihen.
Er ist halt Deutscher, und in D ist der durchschnittliche PkW mit 1.46 Personen besetzt. Quelle: BMVI 2018
Das entspricht m.E. durchaus der durchschnittlichen Besetzung der Zweiräder, wenn das BMVI die auch schamhaft verschwieg. Also durchaus vergleichbar.
Es mag ja sein, daß so eine unzureichende Auslastung in A undenkbar wäre; ich weiß es nicht. Aber Ihr seid uns halt schon in soviel voraus...
LGR