Alternative Elektromobilität?

[Brett-Pitt]

(H)eike hat wie immer Recht.
Wie die Partei, die hat ja auch
immer rechts...

Das Großherzogtum Luxemburg
ist natürlich streng kommunistisch.
Und von Großlogenmeistern unterwandert.
Keine 5 Minuten, und Alu-Hut-(H)eike präsentiert
irgendein diabolisches Detail ausm Familienwappen.
Hammer-und-Sichel, Pech-und-Schwefel,
Hauptsache "Da-Vinci-Kot".

Ebend Nackend
ist nur für Insider
(also Freimaurer!)

Weiterlachen, bis der Arzt kommt,

Dieter Krebs
(Verstorben an ... ? Ebend!
Nicht zu verwechseln mit Pietro
Adrettino. Der ist ja an einem
Lachanfall verstorben.)

[sivas]

Kostenloser Nahverkehr ...

Flatrates sind Mist !
Weil nur einige Wenige davon profitieren und die Anderen zu viel bezahlen. Sie lassen sich aber besser verkaufen, weil jeder denkt, er würde profitieren
Im Zeitalter der Digitalität ist eine nutzungsabhängige Kostenverteilung doch nur ein Klacks.

Dumm wenn'de dann mit dem Möpp neben einer Bahn herfährst ... dann wird dir der Bahnfahrpreis für die Strecke berechnet

[teddy]

Flatrates sind Mist !
Weil nur einige Wenige davon profitieren und die Anderen zu viel bezahlen. Sie lassen sich aber besser verkaufen, weil jeder denkt, er würde profitieren

Prinzipiell hast Du ja Recht. Genau wie bei den Versicherungen: man zahlt und zahlt und zahlt und kriegt normaliter kaum jemals etwas davon zurueck. Fritz XY aber hat irgendein Pech und da springt die Versicherung ein und bezahlt ihm das x-fache seiner eingezahlten Praemie aus. Einen Teil davon hast auch Du bezahlt. Ist das dann schon gerecht?

Ein wesentlicher, positiver, Aspekt der Flatrates ist, dass man damit genau kalkulieren kann, was Einem an Kosten entstehen wird. Keine unliebsamen Ueberraschungen, dass da ploetzlich Rechnungen mit saftigen Summen ins Haus flattern. Oder - verkehrsbezogen - man Fahrkarte nach Fahrkarte kaufen muss, einmal 2 am Tag, dann 7.
Gruesse, Peter.

[Innova-raser]

Was ist daran schlau?
Ist der Nahverkehr tatsächlich kostenlos?

Steht eigentlich schon im Titel!

Alte sozialistische Tricksereien!

Garantiert. Weiss zwar nicht welche "Tricksereien" du meinst, aber es ist bestimmt so. Eine Flatrade ist es aber auch nicht, denn er ist kostenlos und wird über die Steuern finanziert. Aber auch da kann man sagen das alle bezahlen und nur einige profitieren. Genau gleich wie mit fast allen was mit den Steuern finanziert wird, wie zum Beispiel Schulen.

[Innova-raser]

Bei denen von Microlino geht was:

Microlino Pressconference

[werni883]

Servus,
bei Grünheide wird gewerkt. Ein Kiefernwald wird gerodet und danach wird die Muttererde entfernt.
Für so ein Projekt braucht man eine ganz neue Fabrik. Für mich ist das ganz klar.
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Nun, Tesla ist nicht so verrückt, um z. B. nach Trollhättan zu gehen. Dort gäbe es Wasserkraft, aber die Infrastruktur ist zu teuer.
https://youtu.be/OLXmpZXpCbk
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Das Video zeigt, wie gut die Deutschen organisieren können. Es zeigt auch, dass 99,9 % der Maschinen mit Diesel betrieben werden müssen. Diesel powers the world. Bis zum PV? gedeckten Dach wird jede Arbeit, jeder Kran, jede Fuhre von Wänden oder Pfeilern mit Dieselkraft bewegt.
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Werden wir erleben, dass das anders ist? Der Holzvollernter macht es mit BEV, nee.
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Nun, das Produkt M3 "Made in Germany" wird keinen Zollaufschlag tragen, die Batterien werden besser und evtl. billiger und es wird geschätzte 100 andere BEV Modelle geben, mit denen Tesla im Wettbewerb stehen wird.
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Wo bleibt der SION? € 25.500 brutto für netto soll er in 22 Monaten kosten. In weniger als 2 Jahren. Nein, sicher nicht!
Aber die Prototypen sollen und werden im August 2020 stehen und fahren. Ganz sicher. Wer in "goingelectric" bei SION was im Forum sucht: nicht 1 Posting pro Tag!
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Den Unterschied macht das Kapital. Kapital ist Macht. Für Fremdkapital bist du unterwürfiger Bittsteller. Für die Einwerbung von Eigenkapital braucht man Agenturen, die 10% behalten dürfen. Für eine Unternehmensanleihe fehlt SM jegliche Basis.
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In AT haben (zwei) Windkraft Firmen die Kultur der Unternehmensanleihe etabliert. Bis ca. 6 % Jahreszins brutto zahlt man (pünktlich), erspart sich das Gezerre mit den Banken und macht sich zudem einen weißen Fuss bei der Bevölkerung nächst den Windparks. Die Dörfler kamen auf den Geschmack, sich selbst mit Aktien, Kinder, Enkel, Neffen etc. mit Anleihen zu beglücken. Wo kriegt man so gute Zinsen mit einem zu guten Leumund im Hintergrund. Keine Spesen, keine Depotgebühr, Überweisen und überwiesen kriegen, das ist alles. Windkraft Simonsfeld und WEB AG heißen die Betreiberfirmen. Ja, in AT steht die Windkraft gegenwärtig sehr gut da. Achtung: das war WERBUNG
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Das Virus wird IMHO zu weniger Autokäufen führen, weil alle Branchen leiden. Nun, immerhin gibt es die VAG Drillinge. Klein zwar, aber zu scheinbar sehr vernünftigen Preisen. Fast ein analoges Auto!
werni883

Ps: könnte bitte ein Hybrid besitzer was aus dem Alltag berichten?

[Mister L]

Bei denen von Microlino geht was:

Microlino Pressconference

Das Microletta-Konzeptdreirad sieht ja schnuckelig aus, aber mit diesen kleinen Spiegeln wird es kaum Rücksicht geben, die Seiten sollten trotz dreier Räder für besseren Stand tailliert sein, die Bedienelemente sind unnötig weit weg von den Griffen (es braucht einen langen Daumen).
Da müssen die Jungs nochmal bei.

Ich hätte das gern noch als Two-Wheeler gesehen.

Der Microlino krankt meiner Meinung nach an der übelst breiten A-Säule, da werden beim Abbiegen wieder noch mehr Fußgänger umgemäht. Ansonsten übersichtlich, aber auch hier sind die Spiegel viel zu klein. Der Ein- und Ausstieg ist nicht viel anders als bei der Isetta und das ist nicht wirklich bequem für Senioren.
Auch hier schnuckeliges Design, aber mit konzeptbedingten Nachteilen. Allein ne schmale Bank mit null Seitenhalt mag zwar dem Fahrzeug gerecht werden, am Ende sind es aber diese Nachteile, die dann vom Kauf abhalten.

[Brämerli]

Das Dreirad erinnert mich an eine Kreuzung von Sid, einer Babyrassel und noch irgendwass wie ein Leuchtturm mit Stauraum, aggressive Farbgebung mit verspielt-schnmuckelig-unterwürfiger Form. Nee, nichts für mich.

Ich bezweifle, dass der Microlino noch grosse Erfolge feiern wird. Das Vorhaben wurde mehrfach zu sehr ausgebremst.

Aber schaunwermal.

[Innova-raser]

Das Microletta-Konzeptdreirad sieht ja schnuckelig aus, aber mit diesen kleinen Spiegeln wird es kaum Rücksicht geben, die Seiten sollten trotz dreier Räder für besseren Stand tailliert sein, die Bedienelemente sind unnötig weit weg von den Griffen (es braucht einen langen Daumen).

Es gibt ja mittlerweile Fahrzeuge ohne Seitespiegel. Die operieren mit Kameras. Coole Sache!

Ich haben den Vorgänger live gesehen. Er war witzig. Aber so im Detail, als möglicher Käufer, habe ich mir das Fahrzeug nicht angeschaut. Der Nachfolger, also der aktuelle, finde ich einiges bessser, und vor allem erwachsener als die frühere Version. Die könnte auf Akzeptanz stossen.

Aber um zu Urteilen ob das Konzept so für einem persönlich funktioniert, müsste man damit mal eine paar Kilometer fahren können. Am besten eine ganz normale Woche lang. Aber speziell für Senioren wurde das Fahrzeug auch kaum angedacht. Ich glaube nicht dass das die prioritäre Zielgrupp ist. Für dieses Kundensegement gibt es die SUV^s. Da kann man ganz bequem ein- und aussteigen.

Den SMART hat man damals auch belächelt und darüber gespottet. Und wenn damals Mercedes Hayek nicht ausgenockt hätte, dann wären solche Autos schon seit Jahrzenten auf der Strasse.

[werni883]

Servus,
als Betroffener würde ich es so ausdrücken: der BEV-Smart ist wesentlich zuverlässiger, als alle anderen Versionen.
werni883

[werni883]

Servus,
ist ein E-UP in der Hand besser als ein SION auf dem Dach?
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17.500 gegen 25.500 Euro,
3,7 hier, 4,2 m dort.
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8 Jahre gegen 2 Jahre Batteriegarantie.
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Gleichwertige Batterien, jeweils ~ 258 km Reichweite.
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Ja, die VW Drillinge haben weder (abgestorbene) Flechten, noch PV, aber sie sind etwas, das man in die Hand nehmen kann.
werni883

[werni883]

Von Virus' wegen


Servus,
ich setz' den Fall, ich wär' durchaus nicht Hochgeboren",
also den Fall, dass man dem Volk, den ganzen Einwohnern, zu deren eigenem Nutz und Frommen,
das ausser Haus gehen untersagt.
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Kein Tanken, kein Zigaretten kaufen, kein BEV laden! Das täte weh.
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Scherzohne, seit ca. 75 Tagen gelten die 2022 er Regeln für Motorfahrzeuge, fast kein Einwohner hat das Geld zum Neukauf, kriegt keinen Glauben/credere/Kredit... die Autowirtschaft bricht ein, das BEV ist um wenigst 1 Dekade zurückgeworfen!
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Ich will nur darlegen, dass die "freie Sicht nach vorne" IMHO nicht gut genug ist, um sich in Zeiten wie diesen aus dem Fenster zu lehnen.
.In 2020 sollten alle kaufbaren Autos von Woche zu Woche um einen Hunderter billiger werden, das nehme ich so an. werni883

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[werni883]

Servus,
Jedenfalls hat die EU zugesperrt, ihre Firmen. Aber man will sie entschädigen.
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"Jetzt wäre eine gute Gelegenheit für SM, um den SION abzublasen. Man könnte den Kreditgeber noch halbwegs was zurückzahlen. Denn: es gehe sich garantiert zeitlich aus... und die +200 Mio. Zur Finanzierung des Produktionsstätte würden sich keinesfalls auftreiben lassen. Ein Ende mit Schrecken, aber eben ein Ende!"
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Das ist auch meine Meinung, aber so lange Geld zum Ausgeben da ist, wird die Leitung von SM das ganz gewiss nicht tun.
werni883

[tybrin]

Hi zusammen,
ich fürchte dass ich auf den E UP auch noch etwas länger warten muss.
Aber egal, kann ja im Moment eh nirgens hinfahren.
LG
Tybrin

[werni883]

Servus,
vor ca. 3 Wochen war ich als "Elder Statesman" mit einer jungen Frau SUFF kaufen. Ich hatte ihr als Prophet gesagt: Jedes Auto wird 2020 pro Woche um 100 € billiger! Sie hätte noch gut 4 Monate mit ihrem Chevi TD fahren können, auch wenn die Feststellbremse zu 100 % k. o. war!
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Aber sie hatte sich in einen Suzuki S4 X-Cross, Bestausstattung, Leasing gewesen, verknallt. 11/16, ~ € 12.8k, also halber Neupreis bei 24.500 km.
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Auch beim E-UP wird es so ähnlich sein. Auch ich bin ein Fan der VW Drillinge. Was zahlt man für das Überführen?
werni883