Honda Innova Forum

Moin Mädels,

heute abend ab 21:00 im
Wirtschaftsmagazin "macro"
auf 3-Sat etwas zum Thema
"Elektromobilität in Deutschland".
http://www.3sat.de/makro/

Schau ich mir an.
Hoffe, dass in "macro" auch was
über die E-setta von "micro" kommt.

Weiterstromern,

PV-Pit
("Von Gausi lernen,
heisst Siegen lernen")

Brett-Pitt hat geschrieben: ↑

Fr 1. Feb 2019, 19:21

"Elektromobilität in Deutschland".
http://www.3sat.de/makro/

Danke Öko-Pit für den Hinweis.

Habe es mir gerade zu Gemüte geführt. Besonders gefiel mir der Ansatz zu den Startups und natürich Prof. Schuh. Ich mag den wirklich.

Die überauss kontroverse Diskussion hier im Forum spiegelt sich wunderbar in dem Beitrag wider. Nur die Nummer mit den Apfelbatterien

Grüße

Da ja in Düsseldorf eine Umweltspur kreuz und quer über die beiden Hauptachsen durch die Stadt eingeführt werden soll, werde ich wohl, wenn es denn wirklich nötig wird, von meinem Espace auf einen Plug-in-Hybriden umsteigen, denn der dürfte mit seinem E-Kennzeichen die Umweltspur befahren (nur was die Taxen dort zu suchen haben erschließt sich mir immer noch nicht.....). Habe mich in den letzten Tagen ein wenig eingelesen und finde aktuell gefallen am Mitsubishi Outlander PEHV - interessante Technik und wenn man in die Börsen schaut, werden dort viele Fahrzeuge (meist aus den Niederlanden) mit deutlich über 200k KM angeboten - so sollte man ein Fahrzeug mit max. 100k KM doch bedenkenlos kaufen können.
Hat sich jemand von euch schon einmal mit dem Mitsubishi beschäftigt oder fährt den gar?
Und hat jemand von euch schon einmal einen gebrauchten Wagen aus den Niederlanden importiert?

Alternativ möchte ich auch noch einen Prius Plug-in zur Probe fahren - aber das Vorgängermodell - ich möchte da nicht mehr als 20k€ investieren (gerne deutlich weniger) und da kommen max. Modelle bis 2015/2016 mit max. 50k KM in Frage.

Der niro dürfte in einzwei Jahren auch um die 20k erreichbar sein, und hat dann noch gut Garantie

braucki hat geschrieben: ↑

Sa 2. Feb 2019, 12:53

Und hat jemand von euch schon einmal einen gebrauchten Wagen aus den Niederlanden importiert?

Kann ich leider nicht damit helfen.
Nur bin ich dort grobweg 45 Jahre lang Auto gefahren:-) Beigeblieben ist mir hauptsaechlich, dass die Rostanfaelligkeit keine sehr grosse Rolle gespielt hat. Wenn man sich ein anderes, gleich ob neu oder gebraucht, Auto angeschafft hat war fast immer die erste Fahrt zu einem Hohlraumversiegler. Literweise Tectyl reinspruehen lassen und dann fahren und fahren und fahren.
Hilfreich dabei war allerdings, dass in den Niederlanden seinerzeit kaum bis kein Streusalz zum Einsatz kam, schnee- oder eisglatte Strassen waren so selten, dass man auf intensiven Einsatz davon absah.
Gruesse, Peter.

Hallo Peter,
danke für die Info. Die Mitsubishi Outlander PHEV werden nach meinem Wissen in den NL gefertigt. Auch habe ich gelesen, dass es beim Outlander Probleme mit Gammeln am Fahrwerk gibt - muss man drauf achten und bei Bedarf nach dem Kauf beseitigen und anschließend alles vernünftig konservieren.

Ich komme auf den Outlander, weil er ein E-Kennzeichen bekommt und mit dem kann ich in Düsseldorf zukünftig die Ökospur nutzen und darf in der Innenstadt kostenlos parken. Ob er jetzt besonders ökologisch oder wirtschaftlich ist wäre da für mich zweitrangig. Aber er würde bei mir zwei KFZ ersetzen, hätte ausreichend Platz und Reichweite für Urlaubsfahrten und könnte in der Stadt rein elektrisch fahren (bis 120km/h). Darf auch noch einen Anhänger bis 1,5t ziehen und hat einen Allradantrieb.
Spannend finde ich auch, dass Mitsubishi sich Gedanken um die Akku-Revision gemacht hat. Es sollen auch nur defekte Zellen für ca. 1200€ getauscht werden können - das soll es auch für den kleinen Drilling von denen geben.

braucki hat geschrieben: ↑

Sa 2. Feb 2019, 20:19

Hallo Peter,
danke für die Info. Die Mitsubishi Outlander PHEV werden nach meinem Wissen in den NL gefertigt. Auch habe ich gelesen, dass es beim Outlander Probleme mit Gammeln am Fahrwerk gibt - muss man drauf achten und bei Bedarf nach dem Kauf beseitigen und anschließend alles vernünftig konservieren.

Ich komme auf den Outlander, weil er ein E-Kennzeichen bekommt und mit dem kann ich in Düsseldorf zukünftig die Ökospur nutzen und darf in der Innenstadt kostenlos parken. Ob er jetzt besonders ökologisch oder wirtschaftlich ist wäre da für mich zweitrangig. Aber er würde bei mir zwei KFZ ersetzen, hätte ausreichend Platz und Reichweite für Urlaubsfahrten und könnte in der Stadt rein elektrisch https://www.youtube.com/watch?v=1VCwWkc ... FC65fahren (bis 120km/h). Darf auch noch einen Anhänger bis 1,5t ziehen und hat einen Allradantrieb.
Spannend finde ich auch, dass Mitsubishi sich Gedanken um die Akku-Revision gemacht hat. Es sollen auch nur defekte Zellen für ca. 1200€ getauscht werden können - das soll es auch für den kleinen Drilling von denen geben.

Und es ist das nach meinen Erkenntnisstand das einzige PHEV mit DC Ladebuchse.

mfg

Gausi

Gestern ist ein fast neuer Hyundai ioniq ins Edertal gekommen.
Abgeholt bei schlechtesten Bedingungen Nähe Chiemsee und dann ca. 600km und 4 Tankstopps zurück überführt!
(Winter / Schnee / kalt und Strasse und Fahrweise dem Wetter und nicht dem Auto angepasst)

Der wäre dann beim Treffen im Edertal natürlich auch dabei, wenn es zustande kommt!

Am Wochenende bin ich mit Muttis Spritschleuder namens Up Mal eine etwas längere Strecke von 1200km gefahren, damit die Kiste nicht komplett wegoxidiert am Wegesrand. Bei Temps zw. 2 und 6 Grad hab ich auf meinem Weg zwei BMW i3 überholt. Beide Fahrer hatten etwas gemein, was mir aber erst beim Überholen des zweiten Wagens auffiel. Nämlich den dick wattierten Steppparker. Offensichtlich waren Beide auf Langstreckenfahrt.

Irgendwie bewundere ich diesen Enthusiasmus.

Übrigens: Der Up verbrauchte auf der Hinfahrt 5,2 ltr/100km bei 120km/h. Und auf dem Rückweg 5,6, bei exakt 125, mit Tempomat.
Auch kein Ruhmesblatt.

@DonS

Servus,
"driven by the sun"
am 22 Nov. 18 hatte SM ohne Not (und ich legerer Weise) die Preiserhöhung des Akkus von 4.000 auf € 9.500 bekanntgegeben. Seit her haben sich die Vorbestellungen von 25 auf ca. 4 SION pro Tag verringert.
Auf tel. Anfrage hat Laurin Hahn gesagt, dass die Akkugröße von 35 kWh als netto anzusehen sei. Das ist genau so viel, wie beim kommenden E-Golf. Also gross genug. .
Bosch wird den SION im Sinne des "Internet der Dinge" vernetzen. Ich sehe das als starkes Indiz, dass der SION doch kommt. Der Auftragsfertiger "in Europa" ist noch immer unbenannt.
.
Zwischendurch haben sich die Ladesäulenpreise bis auf ca. 50 cent/kWh erhöht.
.
Durch die Fahrverbote getrieben verkaufen die Deutschen ihre Diesel massenhaft und mit ordentlich Verlust!
Der Kohleausstieg in Deutschland wird sich IMHO auf 20 bis 50 Jahre hinziehen. Also etwa gleichzeitig mit Airport und Bahnhof Realität werden und ganz genau soviel kosten.
.
BMWi baut den i3, ein (bulldoggschönes) Stadtauto das ich fast jeden Tag auf dem Land sehe.
werni883

Hat nicht Musk einen fast gleichen Tweet mal abgesetzt? So von wegen "secured" und so.

DonS hat geschrieben: ↑

Di 5. Feb 2019, 08:02

Ein neuer Geldgeber scheint gefunden. Na bitte!

Die Heuschrecken, vulgo Hedgefonds, investieren Betrag X in ein Projekt, uebernehmen die Fuehrung und zerschlagen dann dieses Projekt zum Weiterverkauf mit insgesamt 2X des investierten Betrages. Natuerlich ist erst das Bankkonto vollstaendig leergeraeumt. Den vorigen Investoren zeigen sie ihren nackten A....... "das Projekt ist offiziell insolvent, ihr habt leider Pech gehabt".
Peter.

Die elektrischen Dauerläufer in Grip Folge 461. Det Müller hat ein paar getestet. Mein Saxo hat z.Z. 224000km runter ... Thorsten Elixmann mit Seinem Peugeot 106 mehr als 400000km. Sehenswert!

mfg

Gausi

Habe ich gesehen - da war doch auch ein Telsa mit über 500k KM? auf der Uhr dabei....