Kosten Wartung/Inspektionen Werkstatt

[alprider]

na sicher automaten-Kaffe.....auch, wenn ich nur kurz hallo sagen gehe....ist für mich stehts Selbstbedienung...und danach in den selben Becher , Hahnenburger mit "Blööterli" a discretion...

[Karl Retter]

ja wenn bei 400 Stutz noch ein Kaffee dabei ist .........
sorry ich wusste gar nicht das du noch eine SuCu hast.
Gruß Karl

[alprider]

der 6000 und vorne ein rundes schwarzes : gute 400sfr

voila....

.

[alprider]

mir sagte er vorne eine rundes schwarzes, stehen tut: hinten...nun ich habs noch nicht kontrolliert was nun stimmt weil noch nicht wieder gefahren seit her und stehen tut sie in der externen Garage neben seinem Geschäft......

seit her hatte nur der Monkey 3-4x Auslauf...den ich zu hause habe....

[alprider]

es ist der hintere der neu ist....

[Brett-Pitt]

Kurz mal Zwischenstand zur 999er-Inspektion
(da bin ich ja wohl jetzt der Letzte in der Reihe):

62,- Euro mit "ohne Ölwechsel".
Frisches Öl kam von mir selber bei rund 200, 500
und 900 km total. Die og. Inspektion "ohne Öl" hatte
die Werkstatt selber vorgeschlagen. Den Preis finde
ich fair (nur Meck-Himm-Toni war günstiger, wegen
Ost-Mark und so...). Es wurde gewissenhaft gearbeitet:
Sogar die Uhrzeit korrekt nachgestellt, und einen mir
unbekannten Glassplitter ausm Frontpneu gezogen.
Schon im Oktober 2020 wurde eine Ersatz-Batterie
problemlos ausgehändigt. Fazit: Support your local
dealer.

Zeitgleich habe ich 3,- Euro Sprit bezahlt für 90 Minuten
Ausleihe einer brandneuen "Effe" MY-21.
Das war ein "Fehler". Ich werde jetzt schlaflose Nächte
haben. Welche muss gehen? In welcher Farbe soll die
"Effe" nachrücken? Spontan 45 Minuten Lebensberatung
mit Hiob-#-30 über die eierlegende Wollmilchsau.

Wenn ich meine verwirrten Sinne wieder beieinander habe,
werde ich ausführlich über den Fahrvergleich SCUB, Effe-21
und Duke-200 berichten. Dreimal Neanderthal rauf und runter,
binnen 4 Stunden, hatte ich noch nicht.

Weiterprobefahren,

Jäger-und-Sammler-Pit

[Harri]

Der Ölwechsel bei einem 0,8l Moped lohnt sich für eine Werkstatt kaum.
Der Betrieb kalkuliert ja nicht nur die Arbeitszeit, sondern auch das was beim Ölverkauf verdient wird.
Bei 0,8 l Öl reicht einer Marge aus dem Ölverkauf einfach kaum aus den Ölwechsel damit kostendeckend durchzuführen. Das Angebot, daß der Kunde ihn selber macht, ist dann eine win/win Situation. Wenn man sich die Sache bei einem luftgekühlten 911 anschaut, bleibt bei fast der gleichen Arbeit, die Marge nicht von 0,8l sondern von 14 l Öl (zu einem preis von 30 Euro pro Liter). Da bekommt man das Angebot den Ölwechsel selber zu machen nicht so schnell.

[FED]

Wenn man sich die Sache bei einem luftgekühlten 911 anschaut, bleibt bei fast der gleichen Arbeit, die Marge nicht von 0,8l sondern von 14 l Öl (zu einem preis von 30 Euro pro Liter). Da bekommt man das Angebot den Ölwechsel selber zu machen nicht so schnell.

Das ganze noch bei einem Einkauf für unter 3€ den Liter.
(Bei entsprechender Abnahmemenge beim Lieferanten)
Da ist schon was verdient..