Neue C125 Blackbird von SC71

[SC71]

Erste Ausfahrt mit Sohn Nico (Prüfung bestanden) nach Bisslich Niederrhein.

Erste Ausfahrt zweier CUBs C125A am Niederrhein.

Die Schafe staunten nicht schlecht.

Auf diesem Foto gut zu erkennen: die stabile Gepäck-Brücke in bester CAD/CAM-Technologie mit zur Fahrzeugmitte orientierter Position. So kommt es auch bei stärksten Bodenwellen nie zu unliebsamen Überraschungen. Die Techniker von Honda haben aus den Fehlern der Vergangenheit gelernt und BEWUßT die C125A als Singleseater entwickelt. Umfangreiche Umfragen haben nämlich ergeben, dass insbesondere Innovisten gerne alleine auf ihrem Gefährt sitzen und somit der zweite Sitz zugunsten einer stabileren Gepäck Beförderung entfallen kann (max Zuladung angeblich nur 5 KG, hierbei handelt es sich um einen DRUCKFEHLER!)

[SC71]

An alle Freunde der gepflegten Sparsamkeit

Seit mein Sohn fährt, fällt der Verbrauch

Gerade getankt und es waren nur 2,4 bei 170 km. 1,39 Durchschnitt. liegt wohl an der anständigen Fahrweise, oder am E10! .

Gruss Frank

Hintergrund Villa Hügel.

[sholloman]

Wieviele Omi's haben euch mit ihren Pedelecs dabei überholt

[SC71]

Auf der gesamten Strecke war 30, 50, 70kmh

[Trabbelju]

Gerade getankt und es waren nur 2,4 bei 170 km. 1,39 Durchschnitt.

Wahnsinn, in diese Verbrauchsregion bin ich noch nicht vorgedrungen.
Da steckt ein gewaltiges Potenzial in der Super Cub beim Thema Verbrauch.

[Brett-Pitt]

Apopo Verbrauch:

Kennt jemand die Innereien vom Motor,
speziell vom Kopp? Gibt es von Inno (Siam)
über Wave (Vietnamesisch-Chinesische Grenzregion)
zur SuCu (Kaiserreich Nippon) qualitative Steigerungen?
So was wie nadelgelagerte Kipphebel, von japanischen
Jungfrauen polierte Kanäle, etc. etc.
Spezialstahl, verhüttet mit dem Feuerschwall von
Meister Godzilla, auf ausgewählten Vulkaninseln,
ist ja schon oft genug festgestellt worden.
Hat unser K&K-Geheimdienst diesbezüglich gut polierte
Informations-Kanäle zum Chrysanthemen-Thron ?

Ich überlege gerade, ob der SuCu-Motor bei gleicher
Fahrweise sparsamer ist als der Inno-Motor (der ja
auch schon aus einer Monarchie stammt). Und was
wäre ohne viel Heck-Meck noch drin, wenn man dezent
vom 58er-Styling abweicht Richtung Aerodynamik ???

So langsam aber sicher saufe ich mir die SuCu günstig.
Aufgrund ihrer Sauf-Abstinenz !!!

Weiter Tee schlürfen,
und bei Sonnenaufgang
ein Schlückchen Sake ...

Pit-San
("Jeder Schööler nurr ein
wünziges Schlöckchen ...")

[Hugb]

Gestern eine ausgedehnte Tour im Spessart gemacht, viele Steigungen.
Insgesamt 166km, davon 40 km BAB, Verbrauch 1,73 Liter / 100 km

[SC71]

Ich kann versichern, dass ich an der Tankstelle früh morgens der erste Kunde beim Tanken des E10 Spezialgemisches war. Aufgrund der derzeit kühlen 10 Grad war der Kraftstoff entsprechend abgehangen und gut gereift. Der Tankwart versicherte mir ferner, dass nur kaltgepresstes Olivenöl aus der nordrumänischen Region Maramuresch als Zehntel beigemischt wird. Diese Region ist für Ihre nachhaltige Landwirtschaft bekannt.

Auf dem beigefügten Foto sehen wir den Biobauern auf seiner klimaneutralen Fahrt zu seinem Hain.

Ein weiteres wichtiges Feature der C125A ist (falls der Original Gepäck Träger montiert sein sollte), die serienmäßige Halterung für die Öleinfüllschraube!
Auch hier haben sich die Honda Techniker lange Zeit intensive Gedanken darüber gemacht und letztendlich doch eine Lösung gefunden, von der Innovisten nur träumen können.

Wer kennt nicht das leidige Problem? Wohin mit der Oeleinfűllschraube? Hier im Foto zu sehen, die geniale Lösung!

[Himbeer-Toni]

Fährst Du ohne Öleinfüllschraube? Oder ist das die Reserveschraube, falls die andere versagt? Oder geht es nur darum, während des Ölwechsels alle 200 km einen sicheren Platz für die Schraube zu haben?
Auf jeden Fall eine gute Sache.

[Himbeer-Toni]

Apopo Verbrauch:

Kennt jemand die Innereien vom Motor,
speziell vom Kopp? Gibt es von Inno (Siam)
über Wave (Vietnamesisch-Chinesische Grenzregion)
zur SuCu (Kaiserreich Nippon) qualitative Steigerungen?
So was wie nadelgelagerte Kipphebel, von japanischen
Jungfrauen polierte Kanäle, etc. etc.
Spezialstahl, verhüttet mit dem Feuerschwall von
Meister Godzilla, auf ausgewählten Vulkaninseln,
ist ja schon oft genug festgestellt worden.
Hat unser K&K-Geheimdienst diesbezüglich gut polierte
Informations-Kanäle zum Chrysanthemen-Thron ?

Ich überlege gerade, ob der SuCu-Motor bei gleicher
Fahrweise sparsamer ist als der Inno-Motor (der ja
auch schon aus einer Monarchie stammt). Und was
wäre ohne viel Heck-Meck noch drin, wenn man dezent
vom 58er-Styling abweicht Richtung Aerodynamik ???

So langsam aber sicher saufe ich mir die SuCu günstig.
Aufgrund ihrer Sauf-Abstinenz !!!

Weiter Tee schlürfen,
und bei Sonnenaufgang
ein Schlückchen Sake ...

Pit-San
("Jeder Schööler nurr ein
wünziges Schlöckchen ...")

"Schrägverzahnte Primärzahnräder und Kurbelwellenlager mit höherer Präzision reduzieren die Motorgeräusche auf ein Minimum. Die Verbindung von Getriebe-Schaltwalzen auf Kugellagern ermöglicht schnellere Gangwechsel, die in Verbindung mit neuen Gummielementen ebenfalls dazu beitragen, Schaltreaktionen zu unterdrücken."..."moderne PGM-FI- Einspritzung...
Dazu kommen der bereits erwähnte ultradünne Spezialstahl für den Heckfender, die geschmiedeten Lenkerhälften, die konstruktiv bedingte sensationell gute Rundumsicht, die stabilisierende Wirkung der Kreiselkräfte der 10-Speichen Räder.

[SC71]

Burg Brüggen. Nettetal.

Verbrauch seit E10 unter 1,6 Liter eingependelt!

[SC71]

Es ist mittlerweile sehr unheimlich:

Seit ich nur mehr E10 tanke, ist der Verbrauch DEUTLICH runter auf unter 1,7 Liter.

Hat sich also docb gelohnt, den u. U. deutlich zu hoch angesetzten Preis auf den Tisch zu legen, wenn noch so viel Potential in diesem hochmodernen Triebwerk steckt.

Da dürfte sich der Umstieg von einer Innova auf eine C125A womöglich docb schnell amortisiert haben.

[SC71]

Zugang nur für Fußgänger und Radfahrer. Und Cubs.

[Ramon Zerano]

von links nach rechts auch für cross cubs. go honda go

[SC71]

Rhein-Herne-Kanal