Motoröl Super Cub

[Himbeer-Toni]

T903
Wer soll das ahnen

[IGN]

Super Cub Handbuch Seite 67.
wenn Sie ein markenfremdes Öl...

Japanisch Deutsches Sprach, schweres Sprach...

[Himbeer-Toni]

Ja nun, was ist markenfremdes Öl?
Gibt es Honda Öl?
Was ist T903. Bei LiquiMolli steht nix von T103 oder was
Ich dachte, Öl rein und fertig, und jetzt diese Wissenschaft.
Das Liqui molli Öl hatte ich nur wegen 10w dingsbums ausgesucht
Ich mach einfach gar nix und Füll das Zeug mit eurem Segen ein.

[IGN]

Alles was hier nicht empfohlen wird Toni

Sorry, IGN muss früh an die Front.

[Karl Retter]

Kai du wirst doch nicht bei einer 3450 Euro Cub am Motoröl sparen wollen.
Das machen ich ja nicht mal bei meiner 1800 Euro Innova.
Nur der beste Saft ist gut genug Öltemperaturen von 140 °C und mehr schadlos zu überstehen und den Motor stets zuverlässig zu schmieren.

Gruß Karl

[Himbeer-Toni]

Hallo Karl,
Ich will das beste und teuerste Öl, ist doch klar, weiß bloß nicht welches das ist. Ich dachte LiquiMolli ist ok.

[Karl Retter]

hab ich doch zuvor geschrieben
Motul 7100 10W50 > musst halt zurückblättern

Gruß Karl

[Innova-raser]

Du weisst schon das es im Internet Suchmaschinen gibt, oder?

So könntest du zum Beispiel dass da finden:

JASO

Diese japanische Organisation JASO (Japanese Automotive Standards Organization) gibt ebenfalls eigene Öl-Spezifikationen heraus. Wichtig sind die JASO-Spezifikationen für Zweitaktöle und die JASO-Spezifikation T 903 aus 1999. In dieser werden – aufbauend auf den API/ACEA-Spezifikationen – bestimmte Anforderungen für Otto-Viertakt-Motorradmotoren geprüft. Alle nach JASO T 903 geprüften Motorradöle müssen spezielle Schmierstoffeigenschaften erfüllen, die für Motorradmotoren mit integriertem Getriebe wichtig sind. Besonderes Augenmerk legt diese Prüfung auf Schergefälle (HTHS-Viskosität), Scher-, Verdampfungs- und Viskositätsstabilität bei hohen Temperaturen. Darüber hinaus werden spezielle Reibwertanforderungen geprüft, um festzustellen, welches Öl für Ölbadkupplungen geeignet ist. Danach bezeichnet die Klasse

JASO MA Öle mit hohem Reibwert, die für Ölbadkupplungen empfohlen werden und
JASO MB Öle mit niedrigem Reibwert, die für Ölbadkupplungen eher nicht eingesetzt werden sollte

Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Motor%C3%B6l

Du musst nicht Oel einer bestimmten Marke kaufen. Die Marke ist nicht wirklich relevant. Relevant ist ob das Oel das du kaufst, den vorgeschriebenen Normen von Honda entspricht. Und diese findest du im Fahrerhandbuch und auf den Oelgebinden. Solche kann man im Baumarkt, bei einer Werkstätte oder wo auch immer finden.

[werni883]

Servus,
die C125 ist eine Innova mit Einzelsitz. Der Motor erfüllt Euro-4. Er hat keinen Kicker. Hat aber ein Ölauge. Das Kastl hat viel Glitzer. Die 7,1 Liter Box fehlt, da es ein Retrokastl werden sollte. Durch die technische Entwicklung der letzten ~ 20 Jahre konnte man die Verdichtung anheben und 400 Watt mehr an Nennleistung und mehr NM gewinnen. Wenn die Getriebabstufung gleich geblieben ist zeigt das, dass es besser eh nicht geht.
werni883

[Himbeer-Toni]

oh, Dankeschön allerseits!
Dachte wirklich, einfach im Handbuch nachschauen, 10W30 lesen, und dann das teuerste bei Amazon kaufen.
Wusste echt nicht, dass man außerdem auf JASO achten muss, wegen Kupplung/Reibung.
Dachte quasi, in Deutschland richtet man sich nach SAE, und in Japan nach JASO, weil die nichts anderes kennen.
Alles gut, nochmals Danke.

[Karl Retter]

siehst du jetzt weißt du`s.
Ich fahre das Motul 7100 10W50 weil ich öfter in den Alpen unterwegs bin und bei einer Luft Temperatur von 30°C und mehr eben der Motor und damit das Motoröl extrem heiß wird.
Du kannst auch von anderen Herstellern 10W40 nehmen das hängt halt vom Einsatz ab.
Wenn du dir die Mühe machst hier mal den Schnatterthread zu lesen wirst du genügend Antworten finden.
Wie gesagt es kommt auf den Einsatz an.

Ich habe übrigens ein Öl Thermometer als Ölmessstab und eine Magnetablassschraube, beides von Kellerharrer, montiert.

Gruß Karl

[Low Budget]

"Du musst nicht Oel einer bestimmten Marke kaufen. Die Marke ist nicht wirklich relevant. Relevant ist ob das Oel das du kaufst, den vorgeschriebenen Normen von Honda entspricht. Und diese findest du im Fahrerhandbuch und auf den Oelgebinden. Solche kann man im Baumarkt, bei einer Werkstätte oder wo auch immer finden." hat der Innova Raser geschrieben.

Die Spezifikationen sind entscheident. Ich hab auf der Innova Öl von Mannol, SAE 10W-40, API SL, JASO MA/MA2...und auch wenn man dafür nicht tief in die Tasche fassen muss, ist das genau eins der Öle, was man da drauf fahren kann. Auf der Cub sicher auch...

LG
Udo

[Low Budget]

...im Prinzip hats @Done #30 ja schon ganz zu Beginn gesagt.
also dein Liqui Moly 2526 Racing 4T Motoröl 10 W-30 passt bestimmt auch prima, so es denn der JASO Norm wg. Kupplung entspricht...das Honda neuerdings 10W-30 empfielht finde ich etwas verwunderlich.
Ich persönlich fände 15W-40 für Mitteleuropa für alle Eventualitäten am passendsten. Ich gehe aber ganz fest davon aus, dass die Liquidität auch Grenzbereiche abdeckt. Man wird 10W-30 sicher auch bei Außentempraturen von z.B. 12,5 Grad minus (brrrr!) bis 36 Grad plus betreiben können...und kälter/heißer wird es in D ja nun normalerweise auch nicht.

[Innova-raser]

Ich persönlich fände 15W-40 für Mitteleuropa für alle Eventualitäten am passendsten.

Darf ich fragen was für eine Höchstleistungmopped du denn damit "betankst"?

Ich meinte wenn Honda es schafft ein Mopped für Europa zuzulassen und sogar das Handbuch in die jeweils korrekte Landesprache zu übersetzen, auch in der Lage ist das perfekte Oel zu empfehlen.

Ich will da aber dein, sicher gewissenhaft abgewogener Entscheid, in keiner Weise in Frage stellen. Sondern es geht mir mehr darum einen Leser hier nicht zu verunsichern.

[Cpt. Kono]

... wenn's mal wieder länger dauert.