Motoröl Super Cub

[werni883]

Servus,
man gelangt an die tiefste? Stelle, die Sachen im Sieb und in der Zentrifuge bleiben eh 30 bis 50 Mm dort drinnen!
Man schraubt nicht den Kettenspanner lose und man behält die Garantie! Das meinte ich. Das abgelassene/abgesaugte Öl verwende ich wieder. Man muss mal sehen, was sich am Boden einer klaren Plastikflasche mit halbwegs frischem Altöl einer Wave/Cub ansammelt. Tausende schwere Teilchen.
werni883

[Harri]

Schrauben, Zahnradzähne, Kugeln, abgebrochene Teile des Kolbens sowie vom Pleuel bleiben dadurch drinnen, im Motor.

Wenn sich sowas im Motor befindet, dann ist die "Qualität" des Ölwechsels absolut unbedeutend.

Desgleichen 0,8 l gebrauchtes Öl zur Wiederverwertung zu filtern ist genauso neben der Spur.

Mein Gott egal, was ihr da raucht, auf jeden Fall das gleiche will ich auch mal probieren

[werni883]

Servus am Dienstagmorgen,
ein Ölfred ganz ohne Visco, Marken, Farben, mineralisch/sint, sondern "die Sache an sich."
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Unsere CUB haben durchaus eine Ölfilterung. Grobe Sachen würden im Sieb, feinere im System der Ölzentrifuge landen.

Bei ~ 1 Mm wexeln, trotz Magnetstopfen, das Altöl in einer Plastikflasche sammeln und weiterverwenden... . ist aber neben der Spur. Ja: das zwölfte Jahr in Pension, seit Okt. 2007 zu Hause, das zeigt halt Nebenwirkungen.
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Grad bei der Wave 127,33 cc leiste ich mir diesen Luxus
werni883

ps: Gefiltert wird höchstens so, dass der Bodensatz beim Ausgießen in den Flaschen bleibt, da habe ich Erfahrung.

[Ecco]

Mein Gott egal, was ihr da raucht

Der 10. Ölfred unter erwachsenen Menschen führt unweigerlich zum Dadaismus

[werni883]

Servis Peers,
einer, der den Block nicht mit dem Gasbrenner vorheizen, aber seine C125 kaltstartschonen wollte, ein Ramazotti, der hat angefangen. Andere trauten sich nicht sofort auf Magnetstopfen wexeln, so wurde das kanalisiert.
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Altöl fällt einfach an. Öl ist ein ganz besonderer Saft. Gab es nicht einen Ölgott, versinnbildlicht durch ÖLGÖTZEN?
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Soll, wer schonen will, nicht zuallererst den Motor mit Kicker, aber ohne Zündung, durchtreten? Damit es nicht zur mörderischen Mischreibung kommt, bei nur 8 Grad plus!
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Ja, die C125 kann das nicht.
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Heute bin ich aufgereizt, da vor 366 Tagen so ein Kerl mich, danach aus 70 kl. Wunden blutend, im Auto abgeschossen hatte. Statt 5 min später z.H. Kaffee geniessend, verbrachte ich 3 h am Unfallort.
werni873

[teddy]

[Mir erschließt sich die Pumperei nicht, der Ölwechsel an der blauen C125 dauerte gerade mal fünf Minuten..

Mein Argument dafue war Bequemlichkeit!
Ich habe keine Hebebuehne, also muessen meine (buchstaeblich alten) Knochen und sonstige Koerperteile da ganz unkommode Verrenkungen auffuehren. Halb am Boden liegen um die Oelschraube los und wieder fesrzudrehen. Dreckige und heissgeduschte Finger, weil das Oel zum Laufen anfaengt, bevor die Schraube ganz heraussen ist. Oelwanne nachher ausleeren und grob saeubern, sonst Garage versaut. Dauer wesentlich mehr als 5 Minuten.
Ansonsten Messstab rausdrehen, Pumpschlauch rein, das andere Ende in eine Petflasche, Knopf druecken und der Rest laeuft geschmiert ab. Kein Oel mehr im Motor, fertig, Nachfuellen und Messstab wieder rein. Pumpe und Schlaeuche mit dem allerbilligsten Salatoel sauberdrehen lassen, fertig.
Laut Spec der Pumpe sollte das Absaugen in 2 bis 3 Minuten erledigt sein, das Saeubern duerfte auch nicht mehr als 1 bis 2 Minuten dauern. Also nirgdwo ein Zeitvorteil. Nur viel bequemer das Pumpen.
Und weiterhin verweise ich auf Wernis Beitraege.
Gruesse, Peter.

[SC71]

Aha!

[Bastlwastl]

Ich habe in Werners Motordeckel einen toten Falter / Fliege entdeckt.

deutet auf jedenfall auf Mineralöl hin

[sholloman]

Peter, machs dir bequemer (Achtung, das war ein Reim)
Leg dir geschmeidige Kissen darunter, welches Werkzeug man braucht ist vorher bekannt, ergo, machs dir bequem, löse die Schraube und lass es laufen, verschnaufe der Anstrengung um dann mit den letzten Kräften die Schraube wieder zu befestigen. Danach ein Stückchen Kuchen, gemütlich am Boden.
Nach dem Nickerchen dann versuchen aufzustehen, die 723ml Öl auffüllen und entspannen.
Altöl dann am nächsten Tag umfüllen, der Vortag war hart

[werni883]

Servus,
SO würgt man einrn Ölthread ab? Und alle sind glücklich. werni883

[Himbeer-Toni]

Obwohl Honda für die C125A SuperCub recht eindeutig 10W30 vorgibt (alles immer Jaso MA2) zerfällt das Forum in eine 10W40 Fraktion, eine 5W40 Fraktion und eine Mathy Splittergruppe.
Wenn man 5 Minuten Ölfragen googelt ist man reif für die Klappsmühle oder wird Rollerfahrer, oder beides.

[werni883]

Servus Peers,
mit den ElektroCUB's wird sich das lösen. Sachsenring hat so ein MEGUIN 10W-60 Racingöl über die letzten 103 Mm eingefüllt. Das kann IMHO nicht getoppt werden. Die Mehrkosten sind pro Jahr unter 10 Euro.
werni883

[teddy]

Leg dir geschmeidige Kissen darunter,

Dann komm ich ja ueberhaupt nicht mehr unters Motoerchen.

[teddy]

Wenn man 5 Minuten Ölfragen googelt ist man reif für die Klappsmühle oder wird Rollerfahrer, oder beides.

Zweimal das Wort "oder" zuviel.

[Sachsenring]

Servus Peers,
mit den ElektroCUB's wird sich das lösen. Sachsenring hat so ein MEGUIN 10W-60 Racingöl über die letzten 103 Mm eingefüllt. Das kann IMHO nicht getoppt werden. Die Mehrkosten sind pro Jahr unter 10 Euro.
werni883

Fast!
Erst hab ich das 10W50 aufgefahren und dann recht früh aufs 60er umgestellt.