Seitenständer
Re: Seitenständer
Ouya , der Hauptständer kommt komplett ab!
Sieht völlig deplatziert aus würde vermutlich Karl Lagerfeld sagen
wiegt mindestens 3500 Gramm wie Doppel-D Brüste...
überhaupt wo bleibt da das "Germaneering" in der Mode, der Musik ?
---------------
Wenn schon dann Kukko, Weltmarktführer im Bereich Abziehwerkzeuge
der mit der neuen Marke "WILBÄR" die Mongo C125 bombenfest hält,
sollte Janni Kettensucht bekommen...
Quelle: MOTORRAD
https://www.motorradonline.de/werkzeuge ... 65576.html
UDO KEYO
Sieht völlig deplatziert aus würde vermutlich Karl Lagerfeld sagen
wiegt mindestens 3500 Gramm wie Doppel-D Brüste...
überhaupt wo bleibt da das "Germaneering" in der Mode, der Musik ?
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Re: Seitenständer
@Harri
Vielen Dank für den, gewohnt gründlichen, Exkurs in die Geschichte der Seitenständersicherung. Leider erklärt er nicht warum der TÜV seiner Aufgabe nicht nachkam die Gummiverlängerung nicht auf Alterung zu prüfen. Auch das Verschwinden des an Einfachheit kaum zu übertreffenden Federmechanismus ist hier nicht erklärt worden. Heute nun wird, mit verklärten Blick, ein kompliziertes und anfälliges System aus Kabeln und Schaltern bevorzugt um sicherzustellen daß das Motorrad sich nicht mit Motorkraft bewegen lässt, wenn ein gewollt herbeigeführter Kurzschluss erzeugt wird. Leider funktioniert das auch ungewollt. Nachzulesen in einigen Trööts hier im Forum.
@ Anton
Ich habe nur darauf gewartet das die Worte " mit Blut geschrieben" in Verbindung mit Sicherheitsvorschriften auftauchen. Meistens werden diese Worte als das Totschlagargument schlechthin benutzt.
Ich habe, gerade in meinem Job, mit solchen mit Blut geschriebenen Sicherheitsvorschriften zu tun und kann Dir gar nicht sagen wie oft dort Blödsinn und Halbwahrheiten niedergeschrieben sind. Das Problem ist unter Anderem das die Bücher wo all die Vorschriften drin stehen so dick sind das wirklich niemand das Geschriebene noch verinnerlichen kann.
Und wo landen wir dann schlussendlich wieder? Richtig, beim Mitdenken.
Aber ich gebe gerne zu das lange bzw. ausschweifende Erklärungen oftmals so profund erscheinen das man sie als Expertenmeinung hinnimmt.
Vielen Dank für den, gewohnt gründlichen, Exkurs in die Geschichte der Seitenständersicherung. Leider erklärt er nicht warum der TÜV seiner Aufgabe nicht nachkam die Gummiverlängerung nicht auf Alterung zu prüfen. Auch das Verschwinden des an Einfachheit kaum zu übertreffenden Federmechanismus ist hier nicht erklärt worden. Heute nun wird, mit verklärten Blick, ein kompliziertes und anfälliges System aus Kabeln und Schaltern bevorzugt um sicherzustellen daß das Motorrad sich nicht mit Motorkraft bewegen lässt, wenn ein gewollt herbeigeführter Kurzschluss erzeugt wird. Leider funktioniert das auch ungewollt. Nachzulesen in einigen Trööts hier im Forum.
@ Anton
Ich habe nur darauf gewartet das die Worte " mit Blut geschrieben" in Verbindung mit Sicherheitsvorschriften auftauchen. Meistens werden diese Worte als das Totschlagargument schlechthin benutzt.
Ich habe, gerade in meinem Job, mit solchen mit Blut geschriebenen Sicherheitsvorschriften zu tun und kann Dir gar nicht sagen wie oft dort Blödsinn und Halbwahrheiten niedergeschrieben sind. Das Problem ist unter Anderem das die Bücher wo all die Vorschriften drin stehen so dick sind das wirklich niemand das Geschriebene noch verinnerlichen kann.
Und wo landen wir dann schlussendlich wieder? Richtig, beim Mitdenken.
Aber ich gebe gerne zu das lange bzw. ausschweifende Erklärungen oftmals so profund erscheinen das man sie als Expertenmeinung hinnimmt.
Allet Jute von der Spree
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"The only good nation is imagination."
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Re: Seitenständer
Ja, klar, der Begriff Totschlagargument ist selbst einsCpt. Kono hat geschrieben: ↑Fr 22. Feb 2019, 08:28@ Anton
Ich habe nur darauf gewartet das die Worte " mit Blut geschrieben" in Verbindung mit Sicherheitsvorschriften auftauchen. Meistens werden diese Worte als das Totschlagargument schlechthin benutzt.
Ich habe, gerade in meinem Job, mit solchen mit Blut geschriebenen Sicherheitsvorschriften zu tun und kann Dir gar nicht sagen wie oft dort Blödsinn und Halbwahrheiten niedergeschrieben sind. Das Problem ist unter Anderem das die Bücher wo all die Vorschriften drin stehen so dick sind das wirklich niemand das Geschriebene noch verinnerlichen kann.
Und wo landen wir dann schlussendlich wieder? Richtig, beim Mitdenken.
Du sprichst von Vorschriften in deinem Beruf, das mag man anders betrachten können, als Vorschriften für jedermann zugängliche Gegenstände im Alltag. Dort wo du, auch ich und andere ausgebildete und eingewiesene Personen zu tun haben denkt man sich manchmal schon: "Was soll das jetzt wieder, so kann ich nicht arbeiten." Hier greift die Fürsorgepflicht des Arbeitgebers unter dem Druck der Berufsgenossenschaften und Versicherungen. Im anderen Fall geht es um Produkthaftung und Schutz des Verbrauchers. In beiden Fällen haben Behörden ihre Finger im Spiel und die haben speziell in Deutschland den unbremsbaren Hang alles noch besser machen zu wollen und dabei gnadenlos übers Ziel hinauszuschießen.
Mitdenken will man von von Leuten im Berufsleben auch nicht mehr verlangen, denn der einzelne Arbeitnehmer in den Sedimenten des Tarifsystems wird ja künstlich billig gehalten, indem man ihm genau das eigenständige, eigenverantwortliche Denken und Handeln verbietet. Halt sie dumm, dann kann man sie arm halten.
Ja, das ist eben auch ein Problem. Jeder ärgert sich, wenn die Prüfdienste ihren Job machen, aber wenn aufgrund lockerer Auslegung was passiert, dann ists auch nicht recht. Ich sag bspw beim Eishockey immer, dass Regeln und Vorschriften drei Bedingungen erfüllen müssen
- verständlich
- überprüfbar
- sanktionierbar
Fehlt auch nur eine, dann kann mans komplett bleiben lassen. Offenbar wurden die Gummis nicht genau genug geprüft oder stand kein gut lesbares Verfalldatum drauf, dann fällt die Prüfbarkeit weg. Also musste eine neue Regel her.
Zuletzt geändert von Done #30 am Fr 22. Feb 2019, 09:54, insgesamt 2-mal geändert.
Meine Ebay-Kleinanzeigen. Forenpreise auf Anfrage. Biete auch Tauschbörse für Givi-Kofferschließungen
Re: Seitenständer
Moin,
warum nimmt man nicht einen selbsteinklappenden Seitenständer (werden bei ebay/amazon etc angeboten), wenn man sich für die SuCu selbst etwas bauen muss/möchte?
Kein Gefrickel an der Elektrik und wenn es ordentlich gemacht wurde, wird die Prüfstelle nichts zu Meckern finden, wenn es überhaupt auffällt, dass ein Seitenständer nachträglich verbaut wurde....
Hier hat jemand einen nicht selbsteinklappenden Ständer umgebaut: http://www.simantik.de/seitenstaender-mz.shtml - vielleicht lässt sich ja ein Seitenständer der Innova/Wave einfach für die SuCu umbauen.
Das Umkippen durch ein leichtes Anheben könnte man evtl. durch "passendes" einstellen der Feder, der Fahrzeugneigung oder des Ausklappwinkels des Ständers verhindern.
warum nimmt man nicht einen selbsteinklappenden Seitenständer (werden bei ebay/amazon etc angeboten), wenn man sich für die SuCu selbst etwas bauen muss/möchte?
Kein Gefrickel an der Elektrik und wenn es ordentlich gemacht wurde, wird die Prüfstelle nichts zu Meckern finden, wenn es überhaupt auffällt, dass ein Seitenständer nachträglich verbaut wurde....
Hier hat jemand einen nicht selbsteinklappenden Ständer umgebaut: http://www.simantik.de/seitenstaender-mz.shtml - vielleicht lässt sich ja ein Seitenständer der Innova/Wave einfach für die SuCu umbauen.
Das Umkippen durch ein leichtes Anheben könnte man evtl. durch "passendes" einstellen der Feder, der Fahrzeugneigung oder des Ausklappwinkels des Ständers verhindern.
Grüße
Oliver
Golf 7 Variant Alltrack 2.0TDI mit DSG
Dethleffs c'go 475 fr
Pegasus E10 Sport - Bosch Performance CX 75NM
Oliver
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Re: Seitenständer
DAS ist doch ein schöner Ständer, 14 € mit Versand. an'nem dicken Blech, welches unter der Fußrastenalage befestigt ist, montiert.
†
Untoter
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Re: Seitenständer
Mal ganz blöd gefragt:
Kann man den seitlichen Killschalter nicht so
umfrickeln, datt daa nur ein Warnpiepser
losplärrt? Ohne Eingriff ins Motormanagement?
Das gab es doch früher für Blinker-Rückstell-Trottel.
Und aktuell im "nackten" Dokky, wenn mein schwerer
Rucksack aufm Soziussitz sitzt. "Anschnallen" sagt das
Auto in Bild und Ton. (In der Wlan-Luxusversion ergänzt
durch "Keine Milch im Rucksack. Keine im Cooler. Wie
willst du morgen deine Espresso-Latte ...")
Die Nexxe hat übrigens keinen Killschalter am Ständer.
Dafür fehlt Zündenergie bei Regen. Doch ein Viagra mit
in den Tank ... ?
Weiterständern und Aufbocken,
Longdong-Pit
Kann man den seitlichen Killschalter nicht so
umfrickeln, datt daa nur ein Warnpiepser
losplärrt? Ohne Eingriff ins Motormanagement?
Das gab es doch früher für Blinker-Rückstell-Trottel.
Und aktuell im "nackten" Dokky, wenn mein schwerer
Rucksack aufm Soziussitz sitzt. "Anschnallen" sagt das
Auto in Bild und Ton. (In der Wlan-Luxusversion ergänzt
durch "Keine Milch im Rucksack. Keine im Cooler. Wie
willst du morgen deine Espresso-Latte ...")
Die Nexxe hat übrigens keinen Killschalter am Ständer.
Dafür fehlt Zündenergie bei Regen. Doch ein Viagra mit
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Den jährlichen Flug über den Indik (13 to. CO2) kann man weder
mit Eigenstrom-Auto noch mit Nullenergie-Haus kompensieren !!!
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- Done #30
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Re: Seitenständer
Anstatt Öffner einen Schließer montieren.
Dann plärrts aber immer. An den cubs evtl über den Lichtstromkreis versorgen. Dann plärrts nur wenn Motor an und Ständer unten
Dann plärrts aber immer. An den cubs evtl über den Lichtstromkreis versorgen. Dann plärrts nur wenn Motor an und Ständer unten
Zuletzt geändert von Done #30 am Fr 22. Feb 2019, 13:10, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Seitenständer
Die Gummiverlängerungen sind unabhängig vom Alter nicht dauerhaft tauglich und deshalb hat man sie nicht mehr als Sicherung anerkannt.Cpt. Kono hat geschrieben: ↑Fr 22. Feb 2019, 08:28@Harri
Leider erklärt er nicht warum der TÜV seiner Aufgabe nicht nachkam die Gummiverlängerung nicht auf Alterung zu prüfen. Auch das Verschwinden des an Einfachheit kaum zu übertreffenden Federmechanismus ist hier nicht erklärt worden. Heute nun wird, mit verklärten Blick, ein kompliziertes und anfälliges System aus Kabeln und Schaltern bevorzugt um sicherzustellen daß das Motorrad sich nicht mit Motorkraft bewegen lässt, wenn ein gewollt herbeigeführter Kurzschluss erzeugt wird. Leider funktioniert das auch ungewollt. Nachzulesen in einigen Trööts hier im Forum.
Der Federmechanismus wird weiterhin als Sicherung gegen versehentliches Losfahren mit Ständer anerkannt. Kann man sich problemlos anbauen.
Ich vermute jetzt nur, daß der Seitenständerschalter primär eine Startsperre ist.
M.M. wurde die alleinige Federlösung wohl deshalb nicht weitergeführt, weil man die Startwiederholsperre bei Honda ab ca 89 mit dem Seitenständerschalter gekoppelt hat.
Wenn der Motor im "Gang" und "nicht gezogener Kupplung" ausgeht, kann man auch nicht mit ausgefahrenem Ständer losfahren.
Re: Seitenständer
Zwischen der ganzen epischen Bedenkenträgerdiskussion nur kurz zurück zum Thema: Der Lieferumfang des Japan-Pakets samt Bestellnummern, falls jemand nach alternativen Bezugsquellen suchen möchte. Hat mir ein Cub-Kollege aus den USA geschickt. Lieferzeit bei ihm waren sechs Tage, das finde ich nicht so schlecht.
Re: Seitenständer
Wo kann man es denn bestellen und was kostet der Spaß incl. Versand? Zoll/Steuer kann man ja mit 23% noch obendrauf rechnen.
Grüße
Oliver
Golf 7 Variant Alltrack 2.0TDI mit DSG
Dethleffs c'go 475 fr
Pegasus E10 Sport - Bosch Performance CX 75NM
Oliver
Golf 7 Variant Alltrack 2.0TDI mit DSG
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Re: Seitenständer
Was es kostet schrieb ich schon etwas weiter zurück in diesem Thread. Bestellen kann man es bei einer Werkstatt in Okazaki, der Mann hat eine Webpage, die er nicht pflegt (weil das in Japan, wie er mir erklärte, ebenso total out ist wie email, man nutzt diverse social media-messenger): http://www.sakitanirin.com
Bei Bedarf kann ich für die 1-2 Leute unter den C125-Eignern, die sich tatsächlich für den Erwerb dort interessieren, den persönlichen Kontakt herstellen, in diesen öffentlichen Teil des WWW möchte ich das nicht hineinstellen, weil er mich darum gebeten hat.
Keinesfalls, ganz im Gegenteil! Deine Lösung ist halt die für Leute, die selbst schweißen wollen/können. Momentan tendiere ich ebenfalls zu einer ähnlichen Idee und warte deshalb auf die Meldung vom "Münchner" über die Maße des Inno-Ständers. Ich habe bei den einschlägigen Anbietern diverse Roller-Ständer verglichen und mir als Favoriten den der Suzuki Katana AY50 ausgesucht, der sich besonders easy anbraten lassen dürfte.brab hat geschrieben: ↑Fr 22. Feb 2019, 15:12Sooo schlecht ist doch meine Lösung auch nicht?
viewtopic.php?f=91&t=8501
Aber das will halt nicht jeder und lieber plug&play montieren, deshalb meine weiterführenden Infos zu den Originalteilen.
Re: Seitenständer
"easy anbraten" von jungen Damenoberschenkeln
da gabs mal ne Hard Rock Band die hies TESLA...
Nur so ein Gedankenschubs, typisch IGN (elektronisches Desaster) am späten Vormittag
Wurde der mechanisch abschliessbare Seitenständer (Wegfahrsperre) schon erfunden ?
da gabs mal ne Hard Rock Band die hies TESLA...
Nur so ein Gedankenschubs, typisch IGN (elektronisches Desaster) am späten Vormittag
Wurde der mechanisch abschliessbare Seitenständer (Wegfahrsperre) schon erfunden ?
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- Registriert: Mi 9. Mär 2016, 13:38
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Burgman 650
Honda :Innova 125i
2x NSC50 Vision
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Re: Seitenständer
Kawasaki Z1300-6 hatte ein abschliessbares Zentralstænder.
Mit 300kg leergewicht effektiv
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Ich bin Däne und wohne in Dänemark