Honda Innova Forum

Ramon Zerano hat geschrieben: ↑

Do 13. Feb 2020, 09:33

Frank es ist kalt draußen!

Dann muss der Luftdruck im Reifen sinken
https://de.wikipedia.org/wiki/Thermisch ... ealer_Gase

Ramon Zerano hat geschrieben: ↑

Do 13. Feb 2020, 08:09

War zu wenig Luft! Anscheinend muss ich doch öfter kontrollieren als gedacht. Erinnert mich an mein altes Rennrad mit ersten Reifen, ich dachte ich tu dem mal was Gutes und ziehe zum ersten mal neue Schwalbe Reifen mit Schläuchen auf, siehe da die Luft hielt auf diesen nur viertel so lange wie auf den uralten, rissigen.

Habs gleich mit ner großen Wartung verbunden:

Luft aufpumpen
Kette fetten
Packtaschen entrümpeln
Sprit nachfüllen

Gerade bei Euromaster neues Ventil bekommen. Sicherheitshalber.

In den Fünf Euro Trinkgeld enthalten:

1 x Wertiger Ventilwechselschlüssel mit Gummiknauf

3x Profi Ventil

Nächste Woche Urlaub.... werde Ausfahrt machen

Frank vielleicht tatest du denen leid mit deinem kleinen Moped bei dem Wetter fahren zu müssen....

Wir mussten zu zweit die schwere Cub auf die Bühne wuchten.

Die Mechaniker waren sehr neugierig!

Auf die Bühne,
zwecks Reifen-Ventil-Wechsel ?
Watt fürn Theater.

Jetzt übertreibt der Hypochonder
von Zimmer 4711. Vielleicht auch
nur zuviel Schlacke in der Umgebungs-
Luft. Ich frage mal bei den örtlichen
Esos nach, ob die auch vitalisierte Luft
im Angebot haben. Oder wöchentlich
zum Nachpumpen nach Winterberg...

Weiter on my Broadway-of-Life,

Bretter-die-die-Welt-bedeuten--Pit

@pit

TL Tube Less = Schlauch LOS

Ich weiss ja nicht auf welchen Schlauch-Stand der Technik sich die Nexxe befindet, wir reden aber bei einer MODERNEN C125A von SCHLAUCHLOS mit verstärkten Blick auf den Ventilansatz (Sprühschaum zum Testen von Luftblasen)

Gestern war es dann eindeutig, der Reifen walgte schon wieder. Er verlor auffällig viel Luft.
Ein kleiner Splitter in der Vertiefung des Profils! Schade.

Ich werde erstmalig versuchen einen Reifen zu reparieren. Bin gespannt.

Vermutlich mit so was:



seaman100/Martin

Dat funktioniert kann ich aus eigener Erfahrung sagen.

Bloß nicht. Endlose Sauerei.

Und dann irgendwann schön zum Reifenmann und einmal neu bitte!

Der springt dir ins Gesicht bei der Abholung.

Und berechtigterweise kassiert er richtig ab.

Nein nein DonS, die Wurst machts!
Die Stelle ist geradzu prädestiniert für eine Reparatur da die Verletzung in der Vertiefung der Profilrille ist.

Viele Probleme werden zu nichts, nachdem ma(n)n die Wurst eingesteckt hat

Ja so wars auch hier Tranberg.

Die Reparatur ist verblüffend einfach und in 5min erledigt.
Was ich nicht wusste, ob man sofort nach der Reparatur Luft aufblasen sollte oder warten. Es stand nichts von einer Wartezeit in der Anleitung, jedoch erwähnte die auch nichts von der beigefügten Vulkanisierungslösung.
Ich habe also gleich aufgepumpt.

2 Tage ohne Cub...es war hart, endlich on the road again!

Nun habe ich noch die Möglichkeit weitere 19 Reifen mit dem Set zu reparieren.

Es ist keine dauerhafte Reparatur - es dauert nur so lange wie der Reifen selbst