Winterreifen Super Cub

[Jack]

Okay, und wie ist denn der Unterschied zwischen Erstausrüsterreifen und dem ContyCity bei Nässe?

[Harri]

Bei Eis und Schnee fahre ich persönlich nicht mehr, da bitte die wahren Elefanten fragen.

Ich bin dem Rat von SC71 gefolgt und habe den Conti City gewählt. Guter Reifen mit markanten Profil während Conti Street, Pirelli, Michelin, Metzeler eher wie typische Sommerreifen ausschauen.
SC71 hat als einziger Supercubist weit über 60.000km absolviert und mehrere Reifenmodelle Sommer und Winter gefahren. Alle anderen Tipps sind wertlos, da von Super Cub Besitzern die nicht oder nur wenig fahren und im Winter schon gar nicht.

Du haust in letzter Zeit man wieder mächtig auf die Sahne und vielleicht solltest Du mit Deinen Sprüchen etwas auf dem Teppich bleiben.
Wenn es ein bisschen kalt wird zieht man sich wärmer an und wenn es regnet halt wasserdicht und auch wenn auf dem Kalender Winter steht, hat das doch nix mit "Winterfahren" zu tun.
Im Winter fahren, heißt auch bei Schnee und Eis zu fahren. Das ist ja bei SC71, wie er selbst sagt, nicht der Fall, dann sind seine Tipps doch, nach Deiner Definition wertlos.

[Jack]

Also empfindest du den Conti sogar etwas besser bei Nässe als den originalen IRC?

[Jack]

Super, lt. einem Test soll er auch bei Schnee und Eis gut sein, hatte dort eben nur leichte Defizite bei Nässe.

Wenn du aber sagst, sogar etwas besser als der IRC, den ich bei Nässe ganz ordentlich finde, dann werde ich den Conti kaufen.

[Jack]

Bin jetzt bei knapp 8000km...würdert ihr da empfehlen gleich den Kettensatz mit zu wechseln, wenn man einmal das Rad rausnimmt?

[Brett-Pitt]

Kettenritzel/räder drin lassen.
Kette wechseln. Kostet 20 Euro,
also wenige Pfennige fürs kurze
Wechselintervall.
Das war bei der Inno angeraten,
und bei der Suzi-Adrett quasi
Fixposten zur 5.000er-Inspektion.

Da der Kettenkasten ja da ist,
würde ich die Kette gleich
kettenfetten. Oldschool,
wie 1958...

Weiter-Küchen-Ruinieren,

Castrol-Fett-Pitt

[SC71]

Bei Eis und Schnee fahre ich persönlich nicht mehr, da bitte die wahren Elefanten fragen.

Ich bin dem Rat von SC71 gefolgt und habe den Conti City gewählt. Guter Reifen mit markanten Profil während Conti Street, Pirelli, Michelin, Metzeler eher wie typische Sommerreifen ausschauen.
SC71 hat als einziger Supercubist weit über 60.000km absolviert und mehrere Reifenmodelle Sommer und Winter gefahren. Alle anderen Tipps sind wertlos, da von Super Cub Besitzern die nicht oder nur wenig fahren und im Winter schon gar nicht.

Du haust in letzter Zeit man wieder mächtig auf die Sahne und vielleicht solltest Du mit Deinen Sprüchen etwas auf dem Teppich bleiben.
Wenn es ein bisschen kalt wird zieht man sich wärmer an und wenn es regnet halt wasserdicht und auch wenn auf dem Kalender Winter steht, hat das doch nix mit "Winterfahren" zu tun.
Im Winter fahren, heißt auch bei Schnee und Eis zu fahren. Das ist ja bei SC71, wie er selbst sagt, nicht der Fall, dann sind seine Tipps doch, nach Deiner Definition wertlos.

Es tut mir leid, so verweichlicht zu sein, und ausserdem bringe bei Firn und Eis meine Maschine nicht wirklich unter Kontrolle.

Das überlasse ich lieber dem grossen Harri.

Hallo Foristen, betrachtet meine Tips als wertlos!

[Münchner]

Bin jetzt bei knapp 8000km...würdert ihr da empfehlen gleich den Kettensatz mit zu wechseln, wenn man einmal das Rad rausnimmt?

Lass die Kette drin. Ist bei der Cub viel bessere Qualität, als bei der Inno.
Zumindest muß man bei der Cub viel weniger nachspannen, vermutlich hält die nochmal locker 8000 Km

[SC71]

Hier ein Archivbild unseres Harri im Wintereinsatz in Aurich.
Eine dringende Warnung an alle Durchschnittsfahrer: Nicht nachmachen!!
Das können nur Könner wie Harri und solche großen Meister gibt’s nicht oft.

Das Foto wurde offensichtlich von einem sehr guten Fotografen gemacht - er hat das Wesentliche abgebildet und alles Häßliche weggelassen.

Sind die Ski-Ausleger eignetlich TÜV-konform?

Hat was von James Bond Dreharbeiten in der Nähe des Ötztaler Gletschers.

Respekt an BOND, HARRI BOND.

[alprider]

auf dem Affen habe ich jetzt 12000km.....bzw erst letzthin liess ich den Service machen...mein Mech. sagte nix sie wäre demnächst hinüber......
bei 10-11t liess ich sie ausserplanmässig nach spannen....

oder ist da ne bessere verbaut da ungeschützt....

die der Cub wurde bestimmt beim 1000ender angeschaut und seither 2x gefettet mit jetzt ca5000km drauf..

[Cpt. Kono]

Super, lt. einem Test soll er auch bei Schnee und Eis gut sein, hatte dort eben nur leichte Defizite bei Nässe.

Moin Jack, ... tu Dir einen Gefallen und fahre immer schön vorsichtig bei Minusgraden, Schnee und Eis.

Es gibt bei diesen Witterungen für Zweiräder keine guten Reifen. Da hilft nur noch extrem besonnenes Fahren weiter.

Meiner bescheidenen Meinung nach ist einzig der Heidenau noch brauchbar unter solchen Verhältnissen.

[Jack]

Bin jetzt bei knapp 8000km...würdert ihr da empfehlen gleich den Kettensatz mit zu wechseln, wenn man einmal das Rad rausnimmt?

Lass die Kette drin. Ist bei der Cub viel bessere Qualität, als bei der Inno.
Zumindest muß man bei der Cub viel weniger nachspannen, vermutlich hält die nochmal locker 8000 Km

Musste die Kette nun schon 3x nachspannen. Dachte daher sie sei bald game over. Kenne das von anderen Motorrädern anders, da musste ich nie so oft nachspannen, nahm daher an sie sei schlechter Qualität.

[Jack]

[
Sind deine IRC Erstreifen schon hin? Haben bei mir fast doppelt so lange gehalten und wäre nicht das mit den vielen kleinen Rissen gewesen, hätten sie noch 1.000km mehr gemacht.

Nein, sind noc nicht hin, sehen noch gut aus, habe nur ein schlechtes Gefühl weil sie relativ wenig Profilierung haben, damit bei Schnee zu fahren. Der ContiCity sieht da eher geeigneter aus?!

[Jack]

Morgen,

meine ContiCity werden heute ankommen.

Wir das Hinterrad auch gewuchtet oder nur vorn, oder gar nicht?

Wie ist die Vorgabe bei der Cub?

Danke
Jack

[SC71]

Die Problematik ist die oft fehlende 12er Wucht Achse beim Reifen Händler.