Meine Honda C125 Super Cub ist da

[Mauri]

Erinnert mich an den Film "The Fog Nebel des Grauens"

[Brett-Pitt]

Weder Maler Friedrich noch Dreher Carpenter.

Das Bild zeigt HTs SC aufm örtlichen Schwalbe-Treffen.
Alle fackeln 1:20 Zweitaktöl ab. Dazu kommt der Haus-
Brand aus Braunkohle oder Torf.

Schade, datt datt Internett noch nitt
Gerüche weitergeben kann...

Richtig Nebel hingegen hier am Niederrhein.
F95 mit glücklicher Punkteteilung gegen
Dorfmannschaft ausm Saarland. Ich hatte
Freikarte, bin aber wohlweislich nicht hin.
So wird datt nix mit Relegation gegen Kxxxx.

Weitereinräuchern,

DKW-Pit
(Kleine Preisfrage: Wie wurde damals das Altöl
aus der Honda-Dax entsorgt? Hinweis: Wir
fuhren zeitgleich DKW-Junior mit 1:40)

[Himbeer-Toni]

Bemooster Stein im Nirgendwo, mit SuperCub

[Himbeer-Toni]

Ich würde gern wissen ob es normal ist, wenn ich mit dem Ladegerät zwischen den SuperCubs herumwandere und bei allen Maschinen „ful“ ablese, nach 2 Monaten im ungeheizten Holzschuppen.
Ful, oder Max 30 Minuten laden.

[Bernd]

Meine Super Cub steht seit ca Weihnachten. Weil noch die erste Batterie von 2018 am Werk ist, die ja von sehr schlechter Qualität sein soll, habe ich die letzten Tage, fürsorglich das Ladegerät angehängt.

Es zeigte voll an. Irgendwas über 13 Komma und Volt.

Scheint also normal zu sein. Oder das Ladegerät hat einen Schuss. Wer weiß.

Gruß
Bernd

[Brett-Pitt]

Wer viel misst, misst Mist.

Was heisst denn getz "Überprüfen"?
Nur die Ruhespannung? Wie sieht diese
denn aus, wenn Blinkerz blinken?

Früher, also kurz nachm Krieg, konnte man
den LADEZUSTAND (nicht den Ruhe-Puls)
mittels Säureheber ermitteln. Ja, oldschool,
aber richtig. Heute, dank Internetz, Euro-
Umstellung und Gel im Akku, geht datt nicht
mehr. Ein gutes CTEK prüft aber ...äh... gut.

Ich hab da mein Monats-Ritual:
Zählerstände im Haus ablesen,
FI-Schalter auslösen, und die drei
Akkus inne Garage nacheinander
ans CTEK. Dazu ein Ruhe-Pils.

Weiter-WHB-beachten,

Batt-Pitt

[Himbeer-Toni]

Wer viel misst, misst Mist.

Was heisst denn getz "Überprüfen"?

Äh, was soll ich sagen. Das ist ein CTec Smart Ladegerät, die Maschinen haben eingebaute CTec Ladekabel an der Batterie.
Ich stöpsel also das Ladegerät an, und es zeigt sofort, oder nach kurzer Zeit grün an, und lädt nicht weiter, sondern geht in Erhaltungsmodus, oder so ähnlich. Alles C125A und ST125 Originalbatterien, nur C70 hat eine neue Batterie, die auch voll ist.
Kann vielleicht sein dass Temperatur, 4 Grad C, das Bild verfälscht. Nur die Blaue wurde bewegt, der Rest steht seit Dezember.

[Brett-Pitt]

Ja, nee, dann ist alles gut.

Ein wahres CTEK (also nicht die Touristen-Ware
vom Discounter) simuliert je nach Ausstattung
datt Blinkerz-Blinken. Aus den entsprechenden
Spannungsabfällen errechnet CTEK dann einen
ungefähren Lade-Zustand.

Dann sind deine Akkus ja von der guten Seite
der Serienstreuung. Über KAGE als Ersatz kann
ich nicht meckern, wohl aber über meinen Bruder,
der da nix nachschaut. Luftdruck, Ölstand, Kette,
Batterie ... alles Fremdwörter für IT-Entwickler ...

Vielleicht liegt es aber auch an der nördlichen
Lage. Sonnensturm, Nordlichter, astronomische
Nachladung durch Induktion und EMP. Van Allen
etwas. Wir hier im Thal müssen den Gürtel da enger
schnallen. Dafür haben wir mehr Kalk vor der Hütte.

Weiter-Nach-Laden,

Vorderlader-Pit
https://de.wikipedia.org/wiki/Van-Allen-Gürtel

[Ecco]

Aus den entsprechenden
Spannungsabfällen errechnet CTEK dann einen
ungefähren Lade-Zustand.

Aber wohin dann mit den Spannungsabfällen ?
Biotonne oder eher Restmüllabfall.

Bei mir zeigt der Lader auch immer direkt voll.

[Brett-Pitt]

Spannungsabfall sofort auffangen
und in Chipstüten zwischenlagern.

Das Knabberzeugs öffne ich dann
erst wieder beim nächsten Tatort,
also die aus Münster oder Kxxxx.

Oder wie Mr. Lee aus Singapore
immer sacht: "Lüftungsanlagen
planen wie chinesische Küche:
Nix wegwerfen. Auch Hühner-
Füsse mitessen."

Weiter-mit-Kulinarrik-durche-Fastenzeit,

Fast-n-Furious--Pit

[Trabbelju]

Meine Super Cub steht seit ca Weihnachten. Weil noch die erste Batterie von 2018 am Werk ist, die ja von sehr schlechter Qualität sein soll, habe ich die letzten Tage, fürsorglich das Ladegerät angehängt.

Meine 2018er Super Cub steht auch seit November, selbstverständlich noch mit der Original-Batterie.
14 Grad sind es heute in Südbaden, ein kurzer Druck auf den E-Starter und der Motor sprang sofort an.
Die Batterie der Super Cub wurde anschließend bei einer Ausfahrt artgerecht geladen.

Mir tat das sonorige bassige Motorengeräusch nach längerer Ruhezeit auch wieder richtig gut.

[Himbeer-Toni]

Hier ist die Lage im Fahrerlager bei allgemeinem Nieselregen naturgemäß hoffnungslos, aber nicht ernst.
Alles aufgetankt, aufgeladen, neu verritzelt.
Fahre zwar täglich meine Runde, aber könnte irgendwie draußen netter sein.

Mit „Saurer Kirsche“ von Lidl für €4,99 erreicht man bei 15 Umdrehungen Bewusstseinserweiterung, Klarsicht, Weitsicht, und so.
Warte auf mein boranclassic Paket mit überteuertem und völlig unnötigem SuperCub- und DAX Zubehör.

[Ecco]

Ich sehe da deinen Öltemperaturanzeiger. Wie hoch gehts maximum bei der SC ?

Wird die MSX gequält, gehts auf 90 Grad, immer unter 100.
Ich kann die 120 Grad bei einer Effe von Jeanette nicht nachvollziehen.
Leider passt das Gewinde nicht in die YBR, hätte mich mal interessiert.

[Karl Retter]

Es zeigte voll an. Irgendwas über 13 Komma und Volt.
Scheint also normal zu sein. Oder das Ladegerät hat einen Schuss. Wer weiß.
Gruß
Bernd

Seit Jahren empfehle ich Gebetsmühlenhaft ein Labornetzteil zu benutzen. Von Voltcraft zB. um die 85 Euro. Bis 30V max. 5A.
Nur hier sieht man ob die Batterie demnächst in die Knie geht.
Beispiel: Einstellung 14,3 Volt Strombegrenzung bei 3A.
Anfangs steigt die Anzeige auf 3A die Spannung zeigt zB. 9V da Strom ja auf 3 A begrenzt ist.
Nun steigt im laufe der Zeit die Spannung auf 14,3V und der Strom sinkt.
Jetzt wird es interessant. Hat die Batterie einen kleinen Innenwiderstand durch Ablagerungen zeigt der Reststrom zB. 0,3A durchgehend bei 14,3V
Eine wirklich gute Batterie zeigt voll aufgeladen zB 0,01A oder weniger bei 14,3V hat also einen großen Innenwiderstand was auf wenig Ablagerungen hindeutet.
Ich benutze seit 30 Jahren solche Geräte und bin immer noch restlos zufrieden. Die Geräte nehme ich zu Campen mit, zum Prüfen und laden der el. Anlage in Moped und Auto zum Betreiben der Christbaumbeleuchtung und vieles mehr.
Ich kann nur jedem empfehlen solch ein Gerät anzuschaffen es ist fast unglaublich was man damit alles machen kann.

Zum Schluß noch die Bemerkung
Nur wenn ich Spannung und Strom angezeigt bekomme weiß ich was Sache ist. Wenn eines der beiden wichtigsten Parameter fehlt weiß ich so gut wie gar nichts!

Gruß Karl

[Brett-Pitt]

Oder Säure-Heber.
Da weiss man,
was man hat.
Guten Abend.

Henkelmann-Pit
https://www.youtube.com/watch?v=hj4IpNRxAiA