Auslieferung Honda C125 zwischen 22. & 26.10.2018

[IGN]

Sag jetzt blos nichts,
die Kupplung wurde schon verbrannt, auf den ersten 50km...

Federn und Beläge sind 1000-fach in der Vor-Produktion, vom Zulieferer überprüft worden,
da kommt ein Moped wie das andere vom Band, theoretisch.
Bei über 100 Millionen ist das weitgehend auszuschließen.

Sicher, Fehler kommen vor, aber eher nicht bei den ersten ausgelieferten Bikes,
da äugt doch jeder Meister 20ig mal drauf, außer er ist seines Jobs müde...
was auch unwahrscheinlich wäre.

bleibt nur verhunztes Spiel von Anfang an oder Öl das so einen
Patienten zum Patienten macht...

Da bleibt nur der Händler, the Man in the Middle, der Shice gebaut hat.
Sozusagen, zu blöd um ne Kiste aufzumachen und Luft aufzupumpen.

Der Fahrer hat mit Sicherheit alles richtig gemacht,
ausser vielleicht es etwas langsamer anzugehen...

Egal:

Wir haben einen Fehler Honda. Im dritten Gang kann es vorkommen,
das die Kupplung rutscht...

Wie schauts da bei den anderen Super Cub Besitzern aus ?

[Bastlwastl]

auf alle fälle anderes öl und die kupplung einstellen !

man darf auch nicht vergessen das so geschichten im einbau oft leichtes spiel haben und sich dinge wie ne kupplung nach 10-50 mal betätigen setzen kann.
solche handgriffe sollten als Cub fahrer sitzen ! also unabhängig der werkstatt ,schau das du es gebacken bekommst sonnst wird das nie ein Langstreckenbomber .
und neigt eher zum Rohrkrepierer ....

[Bastlwastl]

ach und auch wenn es natürlich viele möglichkeiten gibt und die kisten eigentlich mit jeder plörre fahren sollten
sind immer noch die mineralischen öle die mit den wenigsten störrückmeldungen was dieses problem angeht .

aber ÖL is wie BIer , jeder hat nen eigenen geschmack .

und bevor du noch mehr kilometer fährst dürte wohl ein schraubendreher und 13er schlüssel eine sofortige abhilfe schaffen .

[Mechanic]

Mensch, Honda hat doch 14er Schlüsselweite

Ich fülle schon seit vielen, vielen Jahren vollsynth. Öl in die liegenden Viertakter. Ohne die geringsten Ausfälle, erhöhten Ölverbrauch oder Kupplungsprobleme.

Mangelhafte Teile ab Werk würde ich ausschließen, das ist schließlich eine Honda

Sicher nur eine Einstellsache.
Also schleunigst 10W-50, magn. Ablassschraube und am allerwichtigsten Kupplung einstellen.

Gruß Stefan

[FalscheRheinSeite]

An meiner rutscht nichts. Und Honda füllt 10W40 teilsynthetisch ein.

[braucki]

Das die Kupplung eingestellt gehört war mein erster Beitrag zu diesem Thema vor einigen Seiten - aber der TE will da wohl nicht ran, obwohl das auch wirklich für Laien mit Bordwerkzeug zu machen ist. Bei der Inno ist es sehr genau im Fahrerhandbuch beschrieben

[SC71]

Kupplung S rutschen jetzt deutlich geringer

Werde nächste Woche Maschine abgeben und evtl 10 w 40 teilsynthese einfüllen

Und Kupplung von 65 kg auf deutsches Mass einstellen lassen

Jäger Pitt wird mir schon zeigen wo was einzustellen geht

Dritter Anlauf zum Kaffee

Gruss Frank

[Innova-raser]

@ SC71
Was hält dich davon ab zur Werkstatt zu gehen wo du das Mopped gekauft hast? Bist du der Ansicht das alle andere es besser können oder besser wissen als dein Mechaniker?

[Brett-Pitt]

Wildbret-Pit kann Ventile kontrollieren.

Kupplung einstellen habe ich noch nicht gemacht.
Wäre aber fällig bei Gemüse-Nexxe und Bruders Wave.
Inno und Suzi schalten butterweich.

Apopo Butter:
Ich tippe immer noch auf falsches Öl im Autohaus Honda
an der gleichnamigen Meile.

Apopo Weich:
Das Reh-Vindaloo war das Zarteste, was mir bisher zwischen
die Zähe kam. Trotz Zeng-Ping.
6 Monate alt, Wild-Äsung im Bereich Bio-Landwirtschaft,
korrekter Schuß, optimale Lagerung.
Anfängerfehler beim Abziehen und Zerlegen. Watt freu ich
mich jetzt schon auf die Kotletts...

Weiter-Flex-Veganieren,

Knochenhauer-Pit
(Kichererbsen-Curry ist noch reichlich vorhanden)

[Innova-raser]

@ SC71
Was hält dich davon ab zur Werkstatt zu gehen wo du das Mopped gekauft hast? Bist du der Ansicht das alle andere es besser können oder besser wissen als dein Mechaniker?

Ist das mit Sicherheit auszuschließen?

Das muss jeder selber beurteilen. Aber heutzutage weiss jeder besser Bescheid als die anerkannten Fachleute. Sprich mal mit (d)einem Hausarzt.

Entweder sind die Ausbildungen massiv schlecher geworden oder die Anzahl der Unviersalgenies in der Gesellschaft ist markant bis massivst gestiegen.

Ich für meinen Teil gehöre noch zu den eher dümmeren Gruppe der Zivilisation. Nämlich zu der die den Rat und die Unterstützung von anerkannten Fachleuten benötigt und diesen auch vertraubt.

Dummheit ist halt offensichtlich nicht mehr wegzukurieren.

[SC71]

Moin,
wie bereits geschrieben, schau mal ins Handbuch. Falls nicht dabei, kann das ja einer der anderen SuCu-Besitzer für dich tun.
Bei der Inno ist die Einstellung auf der Bremsseite am Motorgehäuse eine 10er? Mutter mit einer kopflosen Schlitzschraube, die Mutter kontert diese Schraube/Gewindestange. Über die Gewindestange lässt sich die Kupplung einstellen. Aber ohne die nötigen Infos aus dem Fahrerhandbuch nicht dran rumschrauben - könnte ja anders als bei der Inno sein.
Edith:
Ich meine auf diesem Bild die Kupplungseinstellschraube links neben der oberen links sitzenden Schraube von den drei Gehäusedeckelschrauben zu sehen - korregiert mich bitte, wenn ich da falsch liege
viewtopic.php?p=162007#p162007

Wenn du wieder Zuhause bist, kannst du ja auch noch einmal beim HH vorbeischauen und den Mangel ergründen lassen.
Wobei ich dieses ab und an komisch finde, evtl der Gang nicht richtig eingelegt - aber mein Favorit ist immer noch das leichte Berühren der Schaltwippe.
Was passiert denn, wenn du im Fall des rutschens die Wippe einmal kurz betätigst und dadurch aus- und einkuppelst - ist der Kraftschluss dann wieder da?
@DonS
Die Aussteller beim HH in Düsseldorf waren trocken - nichts im Schauglas. Die kommen trocken, bei den Innos hing sogar immer ein Warnzettel an der Schaltung, wenn ich mich recht erinnere.
Hier das Schauglas im Bild - sieht für mich leer aus
viewtopic.php?p=162308#p162308

Hallo

In den Handbuch taucht nicht einmal das Wort KUPPLUNG auf.

Werde Termin vereinbaren

Gruss Frank

[Innova-raser]

Ich meide Werkstätten wie der Teufel das Weihwasser!
Ich bezweifle nicht das es noch gute Mechaniker gibt, nur kenne ich keine.

Hat Wien einen dermassen grossen Fachkräftemangel oder sind die Ausbildungen dort auf einen derart tiefen Niveau?

Erschrecken eigentlich. Wo Wien doch so eine charmante Stadt ist mit einer wirklich einnehmenden Einwohnerschaft! Grad am Freitag war ein Wiener Kulturschaffender hier am Radio zu hören. Sehr sympathisch.

[SC71]

10w40 ist das bessere Öl.
Mit dem Kupplungsrutschen hat das aber nichts zu tun.
Wenn die Kupplung rutscht, dreht der Motor hoch ohne das entsprechend Vortrieb entsteht.

Es ist unlogisch, daß die Kupplung nur in der 3. rutschen soll, wo die Kräfte gar nicht so hoch sind wie in den niedrigeren Gängen.

Rutschte auch im vierten

Gruss Frank

[SC71]

@ SC71
Was hält dich davon ab zur Werkstatt zu gehen wo du das Mopped gekauft hast? Bist du der Ansicht das alle andere es besser können oder besser wissen als dein Mechaniker?

Ganz genau

Gehe in Werkstatt und alles wird gut

1000 km und bald besserer Kraftschluss

Dann nach Wien

Hatte heute 2 km Stillstand vor Baustellen Kreuzung
War wie in Thailand. Ab durch die Mitte. Einer ist rübergezogen. Dann hinter ihm rechts vorbei. Irre wendig. Versuch das mal mit 270 kg GS

Bin begeistert.

Gruss Frank

[SC71]

Hat Wien einen dermassen grossen Fachkräftemangel oder sind die Ausbildungen dort auf einen derart tiefen Niveau?

In den Werkstätten können sie die Inno ohne mein Eingreifen nicht einmal in die Halle schieben, weil sie nicht wissen wie bei einer CUB der Leerlauf reingeht.
Was soll ich mit denen?

Bitte das Bike mit Leerlauf abstellen

Gruss Frank