Auslieferung Honda C125 zwischen 22. & 26.10.2018

[IGN]

Smart-Jack, der große Bruder von Smarto-Keyo Werner

Wenn das die CIA sieht, ist IGN geliefert...

[Tranberg]

Kann man nicht einen kleineren Ersatzkennzeichen machen lassen statt diesen Riesenblech?

[IGN]

Er wollte das besondere nicht Tranberg ,
sozusagen als Anfänger...
Sicher wäre der Sonderwunsch möglich gewesen
Eine Ehre .

DUisburg ist ein heißes Pflaster
auf der Zulassungsstelle die einfach mal so in Streik tritt,

schätze fast so hart wie Kopenhagen...

Matze

[sholloman]

Dons Anrufe lauten, hättens Interesse, blau.....
Peeeep, peep
Zwei Wochen später später...
Herr DonS, hättens Interesse, SC. Blau...
............

[SC71]

Ankunft in Brügge

Aber nur im DRITTEN Gang fehlt unter Last ab und an der Kraftschluss. Hoffe dass die Kupplung einstellbar ist. Nicht dass ich durch die Steigung am Worringer Reitweg was zerstört habe.

Verbrauch trotz enormen Gepäck und enormen ICH nur mehr 1,8 Liter.

Ölwechsel bei superfreundlichem Händler in Belgien für 30 Euro incl Kettenspannung und 10w30 teilsynthese.

Bitte sagt mir, dass sich das mit dem dritten Gang ins Lot bringen lässt, sonst stell ich die Maschine als ein Euro Auktion ein. Mach mir etwas Sorgen.

Gruss aus Brügge bei KM 500 sendet Frank

[Brett-Pitt]

Schlupf könnte an "falschem" Öl liegen.
Du hast die SuCu ja auf der AUTO-Meile gekauft.
Abwarten und lecker belgisches Bier trinken.

Jetzt ist hoffentlich JASO-Öl im Motor?
Ansonsten bei 1000er-Inspektion auf
Mängelbeseitigung drängen.

Wird schon,

Männeken-Piss-Pitt

[braucki]

Moin,
wie bereits geschrieben, schau mal ins Handbuch. Falls nicht dabei, kann das ja einer der anderen SuCu-Besitzer für dich tun.
Bei der Inno ist die Einstellung auf der Bremsseite am Motorgehäuse eine 10er? Mutter mit einer kopflosen Schlitzschraube, die Mutter kontert diese Schraube/Gewindestange. Über die Gewindestange lässt sich die Kupplung einstellen. Aber ohne die nötigen Infos aus dem Fahrerhandbuch nicht dran rumschrauben - könnte ja anders als bei der Inno sein.
Edith:
Ich meine auf diesem Bild die Kupplungseinstellschraube links neben der oberen links sitzenden Schraube von den drei Gehäusedeckelschrauben zu sehen - korregiert mich bitte, wenn ich da falsch liege
viewtopic.php?p=162007#p162007

Wenn du wieder Zuhause bist, kannst du ja auch noch einmal beim HH vorbeischauen und den Mangel ergründen lassen.
Wobei ich dieses ab und an komisch finde, evtl der Gang nicht richtig eingelegt - aber mein Favorit ist immer noch das leichte Berühren der Schaltwippe.
Was passiert denn, wenn du im Fall des rutschens die Wippe einmal kurz betätigst und dadurch aus- und einkuppelst - ist der Kraftschluss dann wieder da?
@DonS
Die Aussteller beim HH in Düsseldorf waren trocken - nichts im Schauglas. Die kommen trocken, bei den Innos hing sogar immer ein Warnzettel an der Schaltung, wenn ich mich recht erinnere.
Hier das Schauglas im Bild - sieht für mich leer aus
viewtopic.php?p=162308#p162308

[SC71]

Wildbret Pit

Wenn das mit der Kupplung nix wird, kriegst du die C125 als Gemüsetransporter

Es macht mich wahnsinnig wenn was nicht funzt

Dann trenn ich mich am liebsten sofort wieder.

Der Helm hat Doppel D Verschluss... Macht mich wahnsinnig.

Aber das Kurvenverhalten ist extrem leichtfüßig und schnell. Enorme Geschwindigkeiten in hunderten von belgischen Kreisverkehren. Reifen gut.

Federungskomfort ähnlich einer Goldwing. Deutlich besser als CB300R.

Nein, ich war beim Kraftschlussloch nicht auf der Wippe. Bin froh dass der Druck der Kupplung erhöht werden kann.

Maschine ist komplett zugedreckt. Auspuff extrem leise und trotzdem sonor.

Das Keyless funzt gut. Mitarbeiter hatte noch Schlüssel in Jacke und ich konnte nicht starten. Dachte ups da fehlt doch was..

Bin noch beim vorsichtigen Einbremsen der Hinterrad bremse, rubbelt noch, werde noch weiter vorsichtig abbremsen. Vorderradbremse könnte früheren Druckpunkt vertragen.

Gruss Frank aus Brügge

[Bernd]

Das mit dem Kupplungsschlupf ist mir bei der Inno auch schon passiert. Ich war echt überrascht und dachte, ist das das Ende?

Nein, es war nicht das Ende.

Wie sich mir dann später bewusst wurde, berührt mein linker Motorradstiefel sehr oft in der Seite zum Motor zugewandt, den Schalthebel. Das merke ich aber nicht.

Und wenn es dann blöd läuft, drücke ich so die Kupplungsfunktion.
Es wird ausgekuppelt, der Motor dreht ohne Kraftschluss hoch und das Moped rollt aus.

Positioniere ich meinen Fuß ein wenig anders, ist alles wieder gut.

Gruß
Bernd

[SC71]

Hallo

Es liegt aber hier definitiv an der Kupplung

Gruss Frank

[braucki]

Hallo

Es liegt aber hier definitiv an der Kupplung

Gruss Frank

Dann einstellen...

[FalscheRheinSeite]

Guten Morgen Frank,

meine bremst (vorne wie hinten) gut. Da ruppeln nichts. Die Schaltung funktioniert ebenfalls gut. Kein Schlupf in einen der Gänge.

Gruß Stefan

[FalscheRheinSeite]

Hier eine Anleitung zum Einstellen der Kupplung.

http://de.dax.wikia.com/wiki/Kupplung

[werni883]

Servus,
ad SC71: schreib doch bitte jeweils den Kilometerstand dazu. Tu genau gar nix!
.
Im Übrigen: fahren, fahren, fahren. Du hättest besser? Wien als Ziel genommen und die Garantie und den ganzen verweichlichten Schmarrn vergessen. Ein Nutzfahrzeug mit etwas Glitzerlack und Euro-4, mehr ist nicht.
werni883

[Mechanic]

"Früher", zu meiner Honda-Zeit war es so, das die Fahrzeuge bis 125 ccm bereits mit Öl befüllt waren, die großen Mopeds waren leer.
Ihr könnt schon davon ausgehen, das ein Honda-Händler das richtige Motorrad-Öl einfüllt.
Diese Leute beschäftigen sich das ganze Jahr von Morgens bis Abends mit Motorrädern, nicht nur wenn ihr ein Fahrzeug kauft oder am Tresen steht...

Die neue Kupplung braucht auch ihre Einlaufzeit, die sollte man ihr auch geben. Das heißt zaghafte Lastwechsel und den Schaltvorgang komplett abschließen bevor man wieder Gas gibt.

Das Kupplungsspiel definitiv bei betriebswarmen Motor überprüfen und gegebenenfalls einstellen.

Gruß Stefan