Es ist nicht besonders laut, aber merkbar. Und es braucht auch die passende Situation, um es überhaupt festzustellen. Bei mir habe ich kurz nach der Hofausfahrt eine T-Kreuzung auf die ich zurolle, da tritt das Patschen bei kaltem Motor immer auf. Nach ein paar hundert Metern ist das vorbei. Wenn der Takegawa keinen Kat hat (was ich nicht weiß) oder generell schlechter gedämmt ist, könnte das entsprechend lauter sein. Wenn man direkt nach dem Kaltstart losfährt und auf der ersten Strecke keinen Schiebebetrieb hat, wird man das vermutlich auch nicht feststellen.
Meine ins Blaue geratene (!) Erklärung ist eine gezielte Gemischabmagerung nach dem Kaltstart, um den Kat schneller auf Temperatur zu bringen.
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