- Nettes Detail, der Zündschlüssel von 1982 öffnet und schliesst auch die Helmsicherung. -
schrieb Kai -
A: Ja klar, Schlösser können auch nachträglich vom Fachmann durch Wechsel der zuhaltungen
gleichschliessend gemacht werden wenn sich IGN so recht erinnert...
Da unterscheiden sich ja die Profis und die "Cracks", nicht zu verwechseln
mit den Crackern... für den Kunden also unsichtbar.
Zwei Innos können einfachst gleichschliessend gemacht werden, da ein Schlüssel zwei Profilseiten hat, wovon nur eine gebraucht wird. In die nicht gebrauchte kommt das andere Profil rein.
Sozusagen IGN fährt heute nur nach links,
übermorgen probier ICH mal es nach rechts Dieter
Matthias
PS: Mick Schumacher steht seit gestern Nacht mit einem Testfahrer-Bein in der F1 2020,
Ferrari oder Alfa ist natürlich noch nicht geklärt...
IGN treibt eigentlich nur eine Frage an...
Warum tut sich das Corinna 2 Mal an ?
Wo ist Uncle Ralf und Harald Frentzen ?
Scherz: sicher sieht sich das Michael an...
Bin in Lübz beim Bürgerbüro, Wegen Zulassung.
Beste Bedingungen, keiner vor mir keiner nach mir.
Die Honda C70 Zz ist übrigens (trotz meiner Proteste und Anrufe der Sachbearbeiterin beim Vorgesetztem) als Kraftrad zugelassen worden, nichr etwa als Leichtkraftrad oder Leichtkraftroller. Mittlerweile schliesst der Schilderladen (Pause 12-13 Uhr)
Einfach, robust, zuverlässig, wirtschaftlich – das sind zusammengefasst die Eigenschaften der Super Cub C125A
So, alles erledigt, als Krad zugelassen.
Habe die gleiche Größe Kfz-Kennzeichen im Querformat genommen wie es vorher war, damit ich löchertechnisch das alte Schild als Vorlage nutzen kann.
Die Schilderdame hat mir dann aber mit so einem Stanzapparat nach Vorlage des alten Schildes die Löcher gestanzt.
Hab dann erst im Schilderladen so ein Plastikdingsbums als Halterung gesehen und gekauft, so zum Schild reinklipsen, leider waren die Löcher im Nummernschild aber schon gestanzt, äh.
Egal, im Zulassungsrausch ist man eh nicht so ganz zurechnungsfähig, man will nur, egal wie, die Zulassungspapiere und das Schild, alles andere ist primär.
In der Pause war ich in einem Mopedladen in Lübz, der hauptsächlich alte Ostmodelle als Kundschaft hat, und sich daher mit seltsamen Blinkern und Spiegeln auskennt.
Der will mir 2 verchromte runde Rückspiegel besorgen und eventuell die Blinker von der Verlängerung zurückbauen in die runden Aussparungen am Lenker, falls das erlaubt ist.
Dann habe ich mich entschlossen das Vorderrad-Körbchen abzunehmen, und das Innenkörbchen einzubauen.
Eventuell den Kettenkasten, der noch nicht eingebaut ist, verchromen lassen, oder silbern sprühen, oder silbern pulverbeschichten (Im Nachbarort Ganzlin ist ein Pulverbeschichtungswerk, die brauchen immer Teile zum Testbeschichten), oder einfach alles lassen wie es ist
Und das wars dann. Mehr wird nicht gemacht.
Die Honda C70 Zz SuperCub ist perfekt (war schon sowieso perfekt), wunderschön, und der Motor ist geradezu unglaublich leise.
Der Motor scheint von den Ausmaßen genau so groß zu sein wie der von der c125 SuperCub. Es kommt mir aber so vor, dass der Motor der c70 Zz SuperCub schneller warm wird.
Einfach, robust, zuverlässig, wirtschaftlich – das sind zusammengefasst die Eigenschaften der Super Cub C125A
PS: der Motor ist inkompatibel, ungefähr wie wenn ein Trabi
ein E-Bike antreiben soll...
Vom Prinzip her würde es natürlich gehen als Alpha Männchen...
IGN hatt noch heute Nacht mit einer der führenden Frauenärztinnen auf dem Planeten Erde gesprochen...
Ist zum scheitern verurteilt mehr oder weniger... nur machbar als Erich H.
Zuletzt geändert von IGN am Di 26. Mär 2019, 16:54, insgesamt 1-mal geändert.
Servus,
ich gratuliere dem Toni zur echten Honda C70 - aber warum was umbauen?
Wennst sie irgendwann abgeben musst, schau wo A-2401 Fischamend ist und bringst sie mir!
werni883
Ramon...