Meine Honda C125 Super Cub ist da

[Himbeer-Toni]

Zur Apfelblüte in Meran, für Arme

[Himbeer-Toni]

Vor der Eisdiele am Stadthafen Malchow heute nur fragwürdige Gefährte.

Wieso kriegt es so ein minderwertiger gottverdammter Drecks China Baumarktroller für € 1.299,- hin, Weisswand Reifen zu haben, was mir mit allem Geld dieser Welt bei der SuperCub nicht gelingt?


Im Bild ist es ein 50cc Roller, den Easy Cruiser gibts auch mit 125cc.
Ich glaub den besorge ich mir. Weisswandreifen, Chrom ohne Ende, kein Gelaber über underbone, richtig billig und nicht nur cheap.

[Torsten]

Blühbaum kann ich auch!

[Himbeer-Toni]

Zum Wochenausklang eine der vielen Ölwechsel Stories. Harri, nichts für ungut, kannst ja weghören.
Hab also profimässig und mittlerweile geübt einen schnellen Ölwechsel mit Motul 7100 an der C125A SuperCub durchgeführt, wie bereits erwähnt. Da ich eine angefangene und eine neue 1-Liter Packung hatte, habe ich nach Schauglas gearbeitet, nicht nach Zentiliter, an einer warmgefahrenen SuperCub mit neuem, kaltem Öl. Also abgelassen, gekippelt, nachgekippt, usw..
Ganz vorsichtig, bis ich bei Mitte Markierung war. Dann 100 km gefahren, Öl nach Kellerharrer 60 GradC, und Schauglas voll, übervoll.
Voller Panik SC71 angefragt, der meinte: alles drinlassen. Dann herumgegoogelt, und vor Angst ( Schaumbildung, Motor in Gefahr, Öl wandert in Luftfilter ) mit einer 20 ml Spritze und Schlauch ca 120 ml abgesaugt, bis Schauglas wieder stimmte. Dann am nächsten Morgen Maschine wieder rausgeschoben und Schauglas kontrolliert: Öl weg, unter Minimum. Dann wieder 100 ml nachgefüllt.
Also für die Zukunft, warmen Motor bis Markierung obere Obergrenze ist ok.
Für mich bleibt es ein Abenteuer. Danke. bitte.

9295E724-A412-4715-8F6A-3734EB9A7D50.jpeg (32.12 KiB) 2799 mal betrachtet

[sholloman]

Warum hast du nicht auf Frank gehört

[ossiholgi]

Zum Wochenausklang eine der vielen Ölwechsel Stories. Harri, nichts für ungut, kannst ja weghören.
Hab also profimässig und mittlerweile geübt einen schnellen Ölwechsel mit Motul 7100 an der C125A SuperCub durchgeführt, wie bereits erwähnt. Da ich eine angefangene und eine neue 1-Liter Packung hatte, habe ich nach Schauglas gearbeitet, nicht nach Zentiliter, an einer warmgefahrenen SuperCub mit neuem, kaltem Öl. Also abgelassen, gekippelt, nachgekippt, usw..
Ganz vorsichtig, bis ich bei Mitte Markierung war. Dann 100 km gefahren, Öl nach Kellerharrer 60 GradC, und Schauglas voll, übervoll.
Voller Panik SC71 angefragt, der meinte: alles drinlassen. Dann herumgegoogelt, und vor Angst ( Schaumbildung, Motor in Gefahr, Öl wandert in Luftfilter ) mit einer 20 ml Spritze und Schlauch ca 120 ml abgesaugt, bis Schauglas wieder stimmte. Dann am nächsten Morgen Maschine wieder rausgeschoben und Schauglas kontrolliert: Öl weg, unter Minimum. Dann wieder 100 ml nachgefüllt.
Also für die Zukunft, warmen Motor bis Markierung obere Obergrenze ist ok.
Für mich bleibt es ein Abenteuer. Danke. bitte.
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...gut, dass meine Inno nur den Plastestab hat, ich würde ja wahnsinnig werden
Ich gucke immer nur bei absolut kaltem Motor, am besten morgens, wenn der Hobel eine Nacht auf dem Mittelständer gestanden hat, fertig ist.

LG

Holgi, Peilstabgucker

[Himbeer-Toni]

SuperCub in schlechter Gesellschaft.
"Die Honda Super Cub C125 ist ein wilder Mix aus unterschiedlichen Einflüssen. "

https://www.autobild.de/artikel/125er-b ... 15889.html


und hier, auf Platz 9 bei den Lesern (immerhin 1581 Stimmen)
https://www.motorradonline.de/marken-mo ... es-top-10/

[Fonzie]

Hallo Toni,
wegen Deiner Weißwandreifensehnsucht: ich habe mal Weißwandreifenattrappen gesehen, die man in die Felgenränder klemmt. Ob es so etwas in Deiner Größe für die C125 gibt, da habe ich keine Ahnung. Habe ich nicht recherchiert. Vielleicht ist das eine Recherche für Dich wert.

[Brett-Pitt]

Die Klemm-Dingers hatte ich vor
Jahrhunderten auch am 59er DKW "Bel-Air".

C) Das ist nicht zulässig
U) Da entweicht dann Luft ausse Tubeless-Schläuche
(gefährlich wie Lecks im Wireless-Kabel !!!)
B) Das sieht nach kurzer Zeit Scheisse aus. Isso, leider

Kleine Streifchen lassen sich mit Gummifaabe auftragen.
Oder Zahnpasta (Option bei lange Dürrezeiten).

Die Blechbananenfraktion hat sich die Pneus bei CONTI
in WW herstellen lassen. Das sollte doch hier im Forum
auch machbar sein, unter Berücksichtigung der Auflage.
https://www.zweirad-union-mopeds.de/ers ... er/reifen/

Nur zum Vergleich die Produktionszahlen:
Hummel-115 ca. 10.000 Stück
Honda SuperCuB ca. 100 Millionen

Weitervulkanisieren,

Schnee-Witt-Pitt
(Weiss wie WW-Reif,
Rot wie die SuperCub,
und Schwarz wie meine Fingernägel)

[Torsten]

Weißwandringe zum einlegen muss irgendwann kurz nach Ende der Prohibition gewesen sein.

Continental hat Weißwand-Mopedreifen. Größen weiß ich nicht aus dem Stegreif. KKS 10 WW wäre der Suchbegriff.

[Himbeer-Toni]

Danke für Weisswandreifen Vorschläge, hab alles gegoogelt, komme nicht weiter, hab eine mail an den Händler geschrieben.
Dafür ist neues Tuning Zubehör gekommen.

[Himbeer-Toni]

Neuen Stauraum gefunden. Und zwar in der Lücke zwischen Beinschild und Körbchen. Hab da jetzt meine verpackte Regenhose verzurrt.(Muss aber noch farblich abgestimmt werden)
Auf die andere Seite könnte Werkzeug kommen (aber wozu?) oder vielleicht ein leichter Schlafsack, oder sonstwas in 1 Liter Grösse.

Spart Platz im Körbchen.

[SC71]

Torsten, guck in der Schublade nach!

[braucki]

Weißwandringe in 17 Zoll gibt es bei Amazon (habe ich mal in den frühen 90ern auf meiner Charleston Ente gefahren).
Alternativ könnte man mit Gummifarbe für Boote testen - gibt es für ein paar Euro bei eBay. Würde ich aber mit einem gut angefahrenen Reifensatz testen - wenn es nix wird muss man sich das Elend nicht so lange anschauen.
Oder was ist mit Plasti-Dip Sprühfolie - ist ist ja auch flexibel - testen an einem Altreifen....

[sivas]

... mit einem gut angefahrenen Reifensatz testen ...

Die Oberfläche vorher mit Spezialbenzin reinigen
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Spezialbenzin.jpg

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vielleicht geht auch Bremsenreiniger