C125 aus aller Welt

[Cpt. Kono]

CT125. Det isse. Hat ja lange genug gedauert. Hoffentlich findet sie den Weg in die EU.

Und um Reinhard's Vorurteile etwas zu unterstützen. "Viel zu teuer die Kiste".

Was kostet die überhaupt?

[HondaFan]

wo muß ich unterschreiben? Preis egal, habe damals auch bei der MSX gemacht und keinen Tag bereut

[Ramon Zerano]

wenn die neue cross cub keine untersetzung mehr hat wie die ct110, nutzt das dann im gelände nicht arg die kupplung ab, wenn die bei niedrigem tempo die ganze zeit schleift?

[Cpt. Kono]

Schwer Erfahrungen weiterzugeben von Produkten die noch nicht auf dem Markt sind.

[Ramon Zerano]

wird sie schlauchlose reifen haben?

[Brett-Pitt]

Wenn du den Schlauch ausbaust,
ist der Reifen schlauchlos, versprochen.

Bitte nur mit gesundem CO2 aufpumpen.
Normale Luft könnte zuviel schädlichen
Sauerstoff enthalten.

Weiterschrauben,

Lastt-Kratt-Pitt
("... ich steh
aufm Schlauch")

[Ramon Zerano]

CO2? Viel zu schwer!

Ich nehm FCKW.

[Sachsenring]

Kote-Lett-Pitt
(CST auf Schotter-Piste,
350km ungeöffnet. Hält weiter
Luft an. Super Abrollung und Dämpfung.
Am Anfang rutschig auffe Flanke, jetzt
kurvensicher. Tschüss Marathon-Schwalbe.)

Juhu Pneu-Pit!

Beobachte deine Chinese-Saikl-Tires über die Zeit hinweg.

Meine Schlappen anne NTV waren am Anfang auch voll porno
und nach 2 Jahren waren die im Arsch. Profil gut, Flanken
aber sowas von rissig. (Maxxis, der Muddakonzern von CST)
Auch hab ich schon bei den CST Wavereifen
Exemplare gesehen, die nach 6 Jahren ok waren. Andere hingegen
haben nach 2-3 Jahren auch Risse in denen man bis zur Car-Käse
durchschauen kann.

Ik bin da ein bissl Skeptös.

LG
MM

[Torsten]

Alle hier wählen grün

Eher hack ich mir ins Knie und sing dabei

[Done #30]

was ist an dem auspuff so albern?

ich bin Straßenfahrer, aus dem Alter, wam man sich im Dreck suhlt bin ich raus. Die hohen Töpfe stören beim Anbau von Seitenkoffern.

[Cpt. Kono]

Einen anderen Auspuff zu montieren ist doch wohl das kleinste Problem, oder?

[Ramon Zerano]

was ist an dem auspuff so albern?

ich bin Straßenfahrer, aus dem Alter, wam man sich im Dreck suhlt bin ich raus. Die hohen Töpfe stören beim Anbau von Seitenkoffern.

verstehe, dann wäre eine cross cub ja kein kandidat für dich...

[Done #30]

verstehe, dann wäre eine cross cub ja kein kandidat für dich...

Doch: Ein Umbaukandidat

Einen anderen Auspuff zu montieren ist doch wohl das kleinste Problem, oder?

Ebend! Am liebsten eine 1-in-2-Anlage, vong wegend 1 Symmetrie auf jeder Seite

[Ramon Zerano]

jeder wie er will done.

Ich würde mich über eine geländemaschine freuen. würde aber nicht auf die idee kommen, eine geländemaschine auf straße umzubauen. vor allem wenn es die straßenmaschine mit der c125 bereits gibt.

[Done #30]

jeder wie er will done.

Danke

Ich würde mich über eine geländemaschine freuen. würde aber nicht auf die idee kommen, eine geländemaschine auf straße umzubauen.

Als die BMW R 80 G/S (mit Schrägstrich!) mit der damals neuen Einarmschwinge im ersten MOTORRAD-Test aufschlug, kam als Schlußsatz: "Die beste Straßenmaschine die BMW jemals hatte". Prompt gab es welche, die Straßenreifen aufzogen und kaum eine Saison später hatte BMW die ST am Start. Die altbewährten GFK-Schalen, die in den Regalen lagen drum rum und RS und RT lebten mit dem Zusatz Monolever weiter. Alle hatten als Basis das Fahrwerk einer ursprünglich als Enduro gedachten Maschine. Der Rest ist Geschichte. Dieses Geschäftsmodell hat BMW in den Achtzigern die Motorradsparte gerettet und funktioniert bis heute ganz hervorragend. Stets kommt eine modellgepflegte GS und im Anschluß die davon abgeleiteten Varianten R und RT, für die ich mich stets aufs neue begeistern kann, aber für meinen Geldbeutel nicht in Frage kommen.
Oder schau dir die meisten Supermotos an. Geile Kisten

vor allem wenn es die straßenmaschine mit der c125 bereits gibt.

Ja schon, is aber keine CUB