Gut Ding!

[Done #30]

Es gibt wie immer alternative Fakten: Die Puigs lassen sich in gefühlt drölfhungerttausend Varianten an ebensoviele Mopeds bei ebensovielen unterschiedlichern Fahrern anpassen. Weiterprobieren.

[Ramon Zerano]

schon klar, ist die Frage ob die ca 10cm weniger die von mir zitierten Nachteile beseitigen.
Es gibt doch einige die hier die Traffic an ihren Innos fahren, das dürfte kein großer Unterschied zur SCub sein.

[Cpt. Kono]

Auch mit der Traffic bekommst Du mehr Wind ins Gesicht, egal wie sie montiert wird.

Vorteil ist die verbesserte Aerodynamik. Das resultiert in entweder weniger Verbrauch, oder höherer möglicher Endgeschwindigkeit.

Erkauft wird der Vorteil mit Anhebung des Geräuschpegels.

[Ramon Zerano]

danke für die Infos...jetzt bin ich mir unsicher ob ich überhaupt eine Scheibe installieren sollte...vielleicht nur in der kalten Jahreszeit?!

[harryguenter]

Meine Wave fährt ohne Scheibe aus genau den Gründen. Dumpfe, wuppernde Geräusche am Helm sind mir ein Gräuel.
Und ich vermute es ist eher 5km/h mehr ODER weniger Verbrauch. Wie auch immer, ne Rennmaschine wird so oder so nicht draus und da bevorzuge ich den Fahrkomfort.

[Cpt. Kono]

Wuppernde Geräusche? Das muß an der Gegend liegen.

Bei mir ware es eher eine spreende Geräuschkulisse.

[Ramon Zerano]

das war meine erste Erfahrung überhaupt mit jedweder Scheibe und wie du schreibst, was nützen mir ein paar kmh und ml Einsparung wenn ich dauerhaft durch den Wind penetriert werde, wo das Fahren vorher so angenehm locker war.
die Erfahrung musste ich wohl machen...auf anderen Maschinen bei schnelleren Tempi macht das evtl. schon wieder Sinn, aber bei der Cub hat man ohnehin kaum Druck auf dem Oberkörper, welchen eine Scheibe wegnehmen würde...

[sivas]

Eine Scheibe braucht man doch nur, um die Fliegen um einen drumherum zu leiten. Dazu muss sie nicht breit und hoch sein, eher niedrig und keilförmig. Sie darf auch etwas weiter vorne sitzen, nich so nah 'am Mann'. Die Scheibe von Dones Jayne hat die ideale Form, wo hat er die nochmal her ?

[Cpt. Kono]

Nun ja. Wenn man die Cub als daily driver nutzt und nicht nur wenn das Wetter schön ist macht sich eine Scheibe durchaus positiv bemerkbar. Dann hat man meist auch einen ordentlichen Helm auf mit gut schließenden Visier. Da relativiert sich dann Vieles.

[Done #30]

Genau. Wenns am Helm rappelt, dann könnts evtl. auch am Helm liegen.

[Ramon Zerano]

kono wodurch macht sich die Scheibe bei schlechten positiv bemerkbar? dass man nicht so nass wird? Aber nass wird man trotzdem, ist das da wirklich ein Gewinn?

Done am Helm rappelte bei mir nix, so das Visier geschlossen war.

ich habe getestet, mich zur Seite zu beugen während der Fahrt, da war es im Vergleich beinahe windstill gegenüber der aufrechten Sitzhaltung und der Windflut, jetzt stellte ich mir noch vor, wie das bei Regen sein muss, ob ich dann den ganzen Schmodder direkt auf mein Visier bekomme und als nächsten Upgrade einen Scheibenwischer ordere..

[Trabbelju]

jetzt stellte ich mir noch vor, wie das bei Regen sein muss, ob ich dann den ganzen Schmodder direkt auf mein Visier bekomme und als nächsten Upgrade einen Scheibenwischer ordere..

Mach das, und dann viel Spaß bei der nächsten Ausfahrt mit den Leder-Bären...

[Tranberg]

Die Scheibe nim mt den Winddruck vom Oberkörper weg. Im kauf bekommt man Windgeräusche

[Ecco]

mich zur Seite zu beugen während der Fahrt, da war es im Vergleich beinahe windstill

Wenn du als Langsamfahrer Blumen pflückst, ist sie dann doch von Vorteil.

[Done #30]

Done am Helm rappelte bei mir nix, so das Visier geschlossen war.

Ich hab mehrere verschiedene Helme und mehrere verschiedene Fahrzeuge mit verschiedenen Scheiben in unterschiedlichen Stellungen. Jede Kombination ist anders.

Der legendäre Honda-CUB und Puig-Scheibenspezialist Aristoteles (384 v.Chr. - 322 v.Chr.) sagte zu dem Thema: "Das Ganze ist mehr als die Summe der Einzelteile."
Wir haben es in diesem Forum an Innoven, Waven, Hsunen und anderen Zweirädern schon unzählige male durchdiskutiert: Es gibt nicht die ideale Scheibe in der idealen Position für jeden Fahrer. Die für dich deinem Ideal am nächsten kommende Variante kannst nur du selbst ermitteln. Und das kostet Zeit, sowie eine zweite helfende Person (m/w/d), der/die/das die Scheibe hält, während die andere Person die Halterungen festschraubt. Das kostet für die erste Näherung schon mal locker einen Nachmittag, weil jedesmal dazwischen eine ausgiebige Probefahrt nötig ist. Am nächsten Tag trägst eine andere Jacke, ist das Wetter leicht anders, hast schlecht geschlafen und schon nimmst alles anders wahr. Dann gehts zurück auf Anfang und eine weiterer Nachmittag ist verbraten.

Also nimm die Finger von der Tastatur, raus ans Moped und probier mindestens mal 10 Varianten aus. Hoch, tief, steil, flach, mit großem Spalt, mit kleinem Spalt. Visier geschlossen, Visier eine Raste auf, Visier ganz auf, Klapphelm, Integralhelm, Braincap ......