Honda Innova Forum

Ich wollte euch nicht antun, eine SuperCub C125 mit Topcase hier abzubilden!
Was sollen die Silhouettisten sagen?

Die Box hat 32 Liter und ist circa 30cm hoch.
Aber auch zuvor nutzte ich schon mädchenhaft den Durchstieg. Alle Vorzüge einer Cub nutzen, seien sie auch noch so peinlich.

Wenn's überhaupt spürbar ist, läuft mein Inno, allerdings mit kleiner Puig Scheibe, schneller mit als ohne Topbox

Hat denn die Scheibe bei dir etwas gebracht?

Ramon Zerano hat geschrieben: ↑

Di 18. Jun 2019, 14:34

Ich wollte euch nicht antun, eine SuperCub C125 mit Topcase hier abzubilden!
Was sollen die Silhouettisten sagen?

Die Box hat 32 Liter und ist circa 30cm hoch.
Aber auch zuvor nutzte ich schon mädchenhaft den Durchstieg. Alle Vorzüge einer Cub nutzen, seien sie auch noch so peinlich.

Ich seh das mit der Silhouette nicht so eng.
Ausserdem ändere ich so cirka alle 2 Tage meine Meinung.

Ramon Zerano hat geschrieben: ↑

Di 18. Jun 2019, 15:44

Hat denn die Scheibe bei dir etwas gebracht?

Ist der Papst katholisch?

Hier im Forum ist die Puig Traffic 2 zwischenzeitlich gleichzusetzen mit der effizientesten Tuningmaßnahme Nr. 1. Bisher gab es keinen bei dem sie nichts gebracht hat.

Einzig was störend sein könnte ist bei einigen die eventuellen Verwirbelungen am Helm.

Mir ist die Traffic 2 zu niedrig. Egal wie ich sie montiere, der Luftstrom geht immer in die Augen und die Windgeräusche sind extrem laut.

Es gibt noch die Traffic 1, die jetzt Urban heißt. Die ist ca 10 cm höher. Probiert habe ich die noch nicht.

Ich fahre den optisch nicht ganz so attraktiven Wintergarten Puig TG. Sehr windstill, wetterschützend und komfortabel.

Gruß
Bernd

Richi17 hat geschrieben: ↑

Di 18. Jun 2019, 23:10

Einzig was störend sein könnte ist bei einigen die eventuellen Verwirbelungen am Helm.

Bernd hat geschrieben: ↑

Mi 19. Jun 2019, 06:00

der Luftstrom geht immer in die Augen und die Windgeräusche sind extrem laut.

Dann montiert das Teil, statt am Lenker, am Topcase ! sieht bestimmt auch beser aus

Gestern habe ich noch herausgefunden, dass es hilft, wenn man vor der Kurve sanfter Herunterschalten will, fast zeitgleich zum Herunterschalten einen kurzen Gasimpuls zu geben, schon funktionierte das Herunterschalten ohne lästiges Rucken.
Ob das gut oder schlecht für Motor/Getriebe ist, weiß ich nicht...

Hat das mal jemand versucht bzw. eine Meinung zu meiner neuen Schaltgewohnheit?

Ist das einmal in Fleisch und Blut übergegangen, lässt sich so viel harmoniger fahren, als hätten sich die Honda-Nerds das genauso gedacht.
Weiterhin möchte ich jedoch nicht aussschließen, dass es falsch ist, da noch nirgends etwas davon gelesen...

Des Weiteren hatte ich zur Probe eine Puig Urban montiert.

Ich war im Gesamten doch etwas enttäuscht.

Losgefahren hatte das Ding seinen Beinamen schon weg: "Flatterman".
Das Ding flatterte für meine Empfinden einfach zu doll. Bei gehobener Geschwindigkeit begann sie sich dazu noch nach hinten zu dehnen.
Somit ist das für mich nicht erstrebenswert so zu fahren.

Die Beschleunigung war gefühlt besser, man war doch um einiges schneller auf Vmax.
Ein großer Nachteil war und jetzt komme ich zur Frage an Euch: Der Wind zog genau auf mein Helmvisier, sicher für die Aerodynamik nicht schlecht, doch kann man es von nun an vergessen ohne Schutz mit offenen Visier zu fahren, einfach zu groß der Luftzug. Gerade das genieße ich immer, so lässt sich die Freiheit besser genießen und die Natur einsammeln.
Ist das bei der Puig Trafic genauso? Bekomme ich da ebenso viel Luft auf mein Gesicht?

Es gibt wie immer alternative Fakten: Die Puigs lassen sich in gefühlt drölfhungerttausend Varianten an ebensoviele Mopeds bei ebensovielen unterschiedlichern Fahrern anpassen. Weiterprobieren.

schon klar, ist die Frage ob die ca 10cm weniger die von mir zitierten Nachteile beseitigen.
Es gibt doch einige die hier die Traffic an ihren Innos fahren, das dürfte kein großer Unterschied zur SCub sein.

Auch mit der Traffic bekommst Du mehr Wind ins Gesicht, egal wie sie montiert wird.

Vorteil ist die verbesserte Aerodynamik. Das resultiert in entweder weniger Verbrauch, oder höherer möglicher Endgeschwindigkeit.

Erkauft wird der Vorteil mit Anhebung des Geräuschpegels.

danke für die Infos...jetzt bin ich mir unsicher ob ich überhaupt eine Scheibe installieren sollte...vielleicht nur in der kalten Jahreszeit?!

Meine Wave fährt ohne Scheibe aus genau den Gründen. Dumpfe, wuppernde Geräusche am Helm sind mir ein Gräuel.
Und ich vermute es ist eher 5km/h mehr ODER weniger Verbrauch. Wie auch immer, ne Rennmaschine wird so oder so nicht draus und da bevorzuge ich den Fahrkomfort.