Honda CT 125

[suchy]

Also zurück zum Thema Honda CT 125

[SollteBremsen]

Gut und weniger gut ..

[Lung Mike]

Schön gemacht.
Sie kommt am 2 Juni in den Verkauf,da wo sie verkauft wird.

[Lung Mike]

Erste Werbung.Sonst nix.

[Done #30]

Warum auf eine CT warten, wenn man eine MSX umbauen kann? Sorry, ist facebook

[Cpt. Kono]

Das ist ja Mal ein supercooler Umbau.

Aber ohne Schnabel geht nix.

[Lung Mike]

Hier ein China Modell

[Innova-raser]

Die wird sich nie und nimmer verkaufen im Zirkel der überzeugten UB Fahrer hier. Die hat ja nicht mal einen Kettenkasten!!!!!!!!

Das ist das ULTIMATIVE NoGo für jeden UB Fahrer hier!!

Und das wird wohl auch Honda wissen und sie deshalb nicht nach Deutschland exportieren.

[FrankWedel]

Ich kann mir schon vorstellen das Honda auch den Markt außerhalb dieses Forum beobachtet.

[Innova-raser]

Jau, vorstellen könnte mich mir das auch. ABER da hier ja die Crème de la Crème hier an einem Punkt versammelt ist, da weiss ich nicht ob Honda sich die Mühe macht, oder es sich überhaupt lohnt, auch den effektiven Markt zu beobachten.

Soviel kompetentes Fachwissen über UB's gibt es sonst kaum mehr irgendwo. Und die Elite hier sagt: Ohne Kettenkasten kein Erfolg!! Ein KK ist das substanziellste was es an einer UB gibt. Vor allem wenn man an die wirklich ganz miserablen Strassen in Deutschland denkt. Ein Unding, ja sogar eine Unmöglichkeit ohne KK zu fahren! Darum hat Honda ja sicher auch die Wave wieder schnell aus dem Markt gezogen. Es fehlte ihr ganz klar der KK!!!!

Ein Hoffnungsschimmer bleibt: Vielleicht gibt es ja einen findigen Tüftler der es hinbringt einen solchen für die CT zu konstruieren und herzustellen. DANN wäre das Abendland gerettet!

Ahja, nur für ein paar spezielle Leser: Der Text ist mit einer gesunden Portion Ironie viel leichter zu lesen.

[Innova-raser]

Mal seriös:

Ausserhalb dieses Forums sind die wirklichen Cub-Enthusiasten!

Damit hast du vielleicht recht.

Die werden Honda die CT 125 (Bauerncub) geradezu aus den Händen reißen.
War ja mit der Super Cub C 125 genauso. Hier die Zweifler und draußen ”Der Renner”.

Das wiederum würde ich bezweifeln. Eine 110/125er UB wird kaum jemals ein Renner in Mitteleuropa werden. Sie ist schlichtweg zu langsam dazu! Und in Mitteleuropa herrschen ganz andere Bedingungen als in den Ländern wo sie wirklich ein Renner sind. Es ist und wird wohl immer ein Fahrzeug bleiben das in Zentraleuropa eine sehr kleine Nische nutzt. Schön zu sehen das sich einige daran erfreuen. Aber es sind ganz wenige. Ein Scooter macht mehr her, ist bequemer und lässt sich auch leichter verkaufen.

Und wie Eingangs erwähnt, sie ist einfach zu langsam für die Verhältnisse in Zentraleuropa. Was ihr "braucht" wären die 150er Versionen! Minimum! Damit könnte man sicher eine etwas breitere Masse ansprechen die gerne fahrAktive unterwegs ist und nicht einfach dahinrollen möchte.

Aber all das sind Spekulation aus diesem oder jenem Blickwinkel. Man kann nur abwarten und zusehen was passiert. Ich würde mir echt die 150er wünschen. Egal ob als UB oder Scooter.

Die sind günstig und haben genügend Leistung um auch auf der Autobahn einigermassen mithalten zu können damit man nicht immer den Hinderniswagen spielen muss.

Denn eine 300er kostet mindestens das doppelte einer 150er und hat kaum einen markanten Mehrwert. Ausser das sie eben viel schneller das Konto leerräumt.

Seit ich 150er fahre würde ich so eine JEDER aber wirklich JEDER 125 oder auch 300er vorziehen!!

[alprider]

hier wo rel. gesittet max.80ig und gerne grosses Verkehrsaufkommen auf Hauptachsen....ists gar ned so wild......bei euch wollte ich nix solches.....oder ich kenne Nebenstrassen wie im nachbarlichen schwarzen Wald...

[Lung Mike]

BTW,
Einstiegspreis in TH ,umgerechnet 2500€.
Für EU nen Kilo drauf.

[Sprotte]

3500,-€ , fände ich ok, aber eine verbindliche Aussage über den Import gibt's aber bisher noch nicht, oder ?

[Bastlwastl]

Nix ,Nothing,Njet,Nada ........ Kreizgruzefix