Honda CT 125

[oekofuzzi]

Das ist doch das Klärwerk von Dusiburg im Hintergrund ..

Holländische Auktion, überteuert, Nachtfahrten ohne Schild, alles Schweine...Also ich vermute eher das die CT in Deutschland gelandet ist

[Bastlwastl]

Also ich vermute eher das die CT in Deutschland gelandet ist

das kommt jetzt ganz drauf an wie man deine vermutung Geschichtshystorisch betrachtet

[oekofuzzi]

Geschichtshistorisch weiß ich nicht.
Aber Gesichtshistorisch macht man bestimmt einen dummen Eindruck, wenn die Rennleitung rauswinkt

[Done #30]

Wenn ich mir Bernds Cub mit Riesenwindschild anschaue glaube ich aber die steht dem in nichts nach. -und sieht noch gut aus

Dein Glaube sei dir gegönnt.
Ich hab an der Innova einiges ausprobiert bis ich die für mich optimale Lösung gefunden hatte






Nachgerüstete große Windschilder sind für mich einfach scheiße. Außer etwas den Wind abhalten können die meist nichts: Sie bringen Turbulenzen auf den Helm und, da sie meist am Lenker angebracht sind unnötige Unruhe ins Fahrwerk. Je schlechter das Wetter, desto schlimmer. Dann braucht meist noch was für die Griffe.
Dann noch dieser unsägliche Spalt zwischen Cockpit und Beinschild wo sich Nebel, Regen, Gischt und Schmodder sammelt und gezielt aufs Knie, Oberschenkel und Schienbein des Fahrers geleitet wird.
Wie das von außen aussieht ist mir als Fahrer so was von egal. Wichtig ist, was das Ding kann. Und da kann ich nach einigen zehnntausend Kilometern bei übelsten Siffwettern sagen: die BMW-Kanzel ist unschlagbar, man steigt von oben bis unten nahezu trocken wieder ab. BTT: und genau deshalb wollte ich die CT. Da ist weniger Plastik dran um meine Lösung dranzuschrauben




Unterstellen muss ich mich nur zum Vespern, sonst wird die Brezel weich.


ok welche auch noch was kann ist evtl noch Verkleidung die 1100er Pan.

[FED]

@Done auf deiner Erfahrung beruhend können alle guten Wünsche fürs neue Jahr dann nur noch in Richtung TÜV-Prüfer gehen .

[Done #30]

Es ist halt schon bitter, dass es im vierstelligen Eurobereich keine Zweiräder mit vernünftigem Wetterschutz mehr gibt und dass Eigenbaulösungen nicht mehr möglich sind. Der Blick nach Asien lässt mich diesbezüglich weinen. Die CT ist die ideale Ausgangsbasis für individuelle Anbauten.

In Europa schauts traurig aus.
Mittelklassetourer wie die BMW R 80 RT, BMW K 75 RT, Honda Deauville 650 und 700, Yamaha XZ 550 (alle mit Kardan!) etc, sind ausgestorben, alles unter 800 Kubik gilt als Einsteigerklasse und unter 250 Kubik brauchst gar nicht erst suchen wollen. Die Suzuki V-Strom 250 mit einer rahmenfesten Vollkleidung, meinetwegen auch der RT-Kanzel, wäre ein Traum. Die verkleidete Inazuma ist genauso schwer aber von der Sitzposition her schon zu klammeraffig.

Aufrecht sitzen und Wetterschutz? Sogar bei den Rollern schauts schlecht aus, Sofa oder Siff. Seit der Sym Citycom 125 und 300 nicht mehr neu vertrieben wird. Der hatte ne interessante Hybridverkleidung: Rahmenfestes Beinschild und lenkerfeste Cockpitverkleidung, jedoch nur ein schmaler Spalt dazwischen. Es geht doch.

[Ct125]

https://www-insella-it.translate.goog/n ... x_tr_hl=de

„ Erstmals auf der Tokyo Motor Show 2019 zu sehen , war Hondas neuer CT125 wenige Monate später in einer (fast) finalen Version wieder aufgetaucht . Im Moment wird dieses Modell in Japan verkauft, aber vor wenigen Tagen, fast zwei Jahre nach seiner Präsentation, erschienen diese Bilder aus einem von Honda eingereichten Patent.
Die Unterschiede zum bereits im Angebot befindlichen Modell sind minimal, aber dennoch interessant. Bemerkenswert ist zum Beispiel der Auspuff, der sich durch einen ausgesprochen „sperrigen“ Wärmeschutz auszeichnet, insbesondere im vorderen Bereich, wo er den Katalysator „umhüllt“. Weitere Änderungen betreffen die Instrumententafel, die jetzt ein einzelnes Rundinstrument mit einem LCD-Bildschirm für zusätzliche Informationen trägt.“

Ich erkenne bis auf den zusätzlichen Schutz am Auspuff nichts. Mir scheint als hätte Honda lediglich das japanische 2022er Modell so wie das 2019er Modell vorsorglich patentiert damit wir keine chinesische CT bekommen.

[FED]

Auf den ersten Blick würde ich sagen auf den Fotos ist das der EU4 Motor. Es ist aber schon ziemlich schwer zu erkennen.

LG

[Hondawolf]

Hey Done,
das hat mich neugierig gemacht, was Du da geschrieben hast (leider kriege ich das mit dem Zitieren hier noch nicht gebacken, deshalb zitiere ich "händisch"...):

"Aus dem Stand raus kann man derzeit für ca 50-70€ anderthalb bis zwei Liter zusätzlich nützen."

Wie denn...?!?

"Ggf finden wir noch diesen Winter eine professionelle Variante mit ca vier Litern zusätzlich."

Das interessiert mich brennend! Kannst Du das bitte noch genauer erläutern?

[Brett-Pitt]

"Brennendes Interesse" könnte gefährlich werden.
Lieber ein Molly mit 3,5 Liter anstatt eins mit 7 Liter.

Cooles, löschendes Interesse hätte ich aber auch.

Weiterabfackeln,
burn fat, no oil.

Rad-Pit

[jumpyZ787]

Hey Done,
das hat mich neugierig gemacht, was Du da geschrieben hast (leider kriege ich das mit dem Zitieren hier noch nicht gebacken, deshalb zitiere ich "händisch"...):

"Aus dem Stand raus kann man derzeit für ca 50-70€ anderthalb bis zwei Liter zusätzlich nützen."

Wie denn...?!?

"Ggf finden wir noch diesen Winter eine professionelle Variante mit ca vier Litern zusätzlich."

Das interessiert mich brennend! Kannst Du das bitte noch genauer erläutern?

Mit einfachem baustahl kann man schon gut was erreichen. Wenn dann der Kanister noch zu lange in der Sonne steht, hat man nicht nur 5, sondern 6,5 Liter zusätzlich dabei

[Hondawolf]

Ah okay, ich dachte, es wäre eine Lösung gemeint, den Tank zu vergrößern oder den Tankstutzen nach außen zu verlegen (damit man die Bank nicht hochklappen muss). Reservekanister mitnehmen geht natürlich immer irgendwie...
oder habe ich das komplett falsch verstanden...?
Bin ja noch relativ neu hier und mit manchen Insider-Begriffen noch nicht so vertraut...

[Done #30]

PN gelesen?

[Done #30]

Bin ja noch relativ neu hier und mit manchen Insider-Begriffen noch nicht so vertraut...

Dann klick mal oben rechts auf "Private Nachrichten" da muss ne rote 1 dabei stehen.

[oekofuzzi]

Vielleicht auch mal ganz interessant, ein eigenes CT125 Forum
Natürlich english spoken

https://hondatrail125.com/index.php

So erfährt man dann auch warum sie in €urope noch nicht verfügbar ist, die anderen Länder machen erst einen auf Beta Tester

https://advrider.com/honda-recalls-cert ... torcycles/