die Partnerin der C100

[sholloman]

Hab letztes Jahr Wirth rein, lässt sich schön fahren

Sorry, falsche Aussage, gerade den alten Karton gefunden, waren von Promoto, ein Ableger von Wilbers.
(also für die ntv, nix wave)

[Done #30]

Welche?

[Sachsenring]

Heute ein bisschen rumgeschraubt.

Kerzennuss gelötet, Kerzen getauscht, Ventile eingestellt, frisches Kühlwasser eingefüllt, Bremssattel vorne revidiert,
hinten hab ich schon vor ein paar Wochen gemacht undso.

Morgen noch Vergaser synchronisieren und final überlegen, welche neuen Reifen ich raufstecken möchte.

Danach noch eine Runde gewaved, falls die Ausfahrtsperre kommt.
In 150km weiß ich dann, ob eine Wave völlig problemlos 100.000km hält .

[Sachsenring]

Ich steh ja total auf frische Bremsen. Ich benutze sie zwar selten, dafür dann umso lieber.

Als angehender Supercubist hab ich die Wave natürlich auf den Hauptständer gestellt. State of se art

[sholloman]

Ein Traum
Der bei mir auch steht
auf die nächsten km

[Sachsenring]

Naja, Traum hin oder her.
Heute die gleiche Runde mit der NTV gefahren wie gestern mit der NC.
In der ersten Kurve dachte ich, dass die Räder locker sind und mich der Hobel aus dem Sitz feuert .

Aber wenn irgendwo Liebe hineinfließt, dann ist das die NTV. und die Wave natürlich

Vorhin noch die Versager gesynct, Luftfilter ausgeklopft und frisches Kühlwasser aufgefüllt.

Ich warte mal auf die warmen Tage des Jahres und vielleicht springt der Funken bei der NC dann noch über
oder es macht "klick" im Kopf... was weiß ich.

Jetzt noch neue Schlapfen und der Bock is fertig.

LG

[sholloman]

Darf ich fragen welche Gummis die ntv trägt? Mit den 31er bt ists n ganz anderes mopped

[Sachsenring]

Aktuell den zweiten Satz Maxxis. Type weiß ich grad nicht.

Vorher BT45.

Scheiß Fahrwerk mit Wobblegabel und Kardanschwinge bleibt scheiß Fahrwerk

[sholloman]

Trau dich, greif beim nächsten Mal zum 31evo oder cr3

[Harri]

Kerzennuss gelötet,

Das Finden einer vernünftig einsetzbaren Kerzennuss, ist bei allen Honda V2 mit dem tiefen Schacht etwas doof.
Entweder zu dick, zu kurz oder zu lang bzw die Kerzen fallen raus und lassen sich nicht vernünftig gerade ansetzen. Wenn sie dann beim Ansetzen auch noch aus dem Schlüssel fallen, geht auch noch die Suche nach einem kräftigen Magneten los.
Da war ich mit den üblichen Kaufnüssen auch immer nicht so glücklich und das ist der Grund weshalb bei mir mittlerweile immer nur halbtaugliche 7 oder 8 verschiedene Nüsse liegen.
Im Endeffekt läuft es dann darauf hinaus, daß man entweder etwas selber mach oder wenn man ihn nicht hat, den mit ca 20 € originalen Blechschlüssel eigentlich zu teuren kauft.

Trau dich, greif beim nächsten Mal zum 31evo oder cr3

Den Ruf nach den Zauberreifen verstehe ich genau wie Martin, bei einem in die Jahre gekommenen Moped ja auch nicht so recht. Einerseits ist da halt ein von der Konstruktion über 30 Jahre altes Fahrwerk verbaut was dann andererseits auch noch Verschleiß hat.
Zum Fahrwerk kann ich zur NTV wenig sagen, aber bei meiner seitens des Fahrwerks sonst ähnlichen Hawk zwar mit Ketteneinarmschwinge, hat der nötige Ersatz der Schwingenbuchsen, der Gabelumbau vorne auf die Cartridges der cbr 600 mehr gebracht, als andere Reifen. Den Bridgestone BT45 fahre ich immer noch gerne.

[Sachsenring]

Trau dich, greif beim nächsten Mal zum 31evo oder cr3

Ich merke zwischen bauartgleichen Reifen keinen Unterschied beim Fahren und meine 20.000km NTV
fuhr genauso wobbelig wie die mit 66tkm.
Vielleicht mach ich nochmal einen Gabelservice, einfach so.

Und ich möchte das Motorrad auch nicht "schneller machen" bzw den Wohlfühlbereich nach oben verlagern.
Deshalb bleib ich bei den stock-settings.

Ne schlanke 18er Kerzennuss hab ich schon, aber was nützt es, wenn die grad nicht da ist .

LG
MM

[VR46]

Die Schöne,
mir mal versprochene NTV....

Gibt ja jetzt den BT 46,den würde ich mal ausprobieren !
https://www.bridgestone.de/motorrad-rei ... gle.com%2F

[Sachsenring]

Heute wieder mal ein bisschen SuCu geflitzt.

Der Motor ist in Sachen Leistungsentfaltung ein Traum.
Spritzig wie die Wave, kraftvoll wie eine Inno.

Klingt nach Heinkel Tourist, fühlt sich nach einer Rüttelmaschine an mit der man Sand verdichtet, aber läuft .

Diese unheimliche Stille aus dem Antriebstrang einer Inno vermisse ich aber nicht. Klingt sympathisch alt.
Die Vibrationen gehen mir auf den Sack und ich bin geneigt, den fast neuen Motor einfach auseinanderzureißen...

Bremse vorne hat sich eingeschliffen. Druckpunkt gut!
Hinten ist noch teigig.

Bin hin - und hergerissen. Was tun?

[Himbeer-Toni]

Ab 5000 km wird es geschmeidiger.

[VR46]

Oh...
same Price as NTV ?
ich nehme die!!!!