So in etwa?
Meine C125 *die glückliche City-Cub*
- sholloman
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Re: Meine C125 *die glückliche City-Cub*
Danke dir
Hatte es mir optisch besser vorgestellt
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Wave' d gerade...
Gruß Steffen
Chostingator
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- FED
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Meine C125 im DAT Kalkulator
Ausstattungsbereinigt habe ich die Daten meiner C125 mal in den DAT online-Kalkulator eingegeben.
Bei einem Kaufpreis von 3000€ bin ich mit dieser Bewertung mehr als zufrieden. Der ideelle Wert ist natürlich höher.
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Re: Meine C125 *die glückliche City-Cub*
Witzig, dass sie da eine CUP ist und keine CUB
Da bekommt der joghurtbecher ne ganz neue schwere
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Re: Meine C125 *die glückliche City-Cub*
Tatsächlich! Und das bei der Suche nach Schlüsselnummern
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Re: Meine C125 im DAT Kalkulator
Da kann man nur gratulieren zum ordentlichen Buchgewinn/-Verlust...FED hat geschrieben: ↑Fr 17. Dez 2021, 13:59Ausstattungsbereinigt habe ich die Daten meiner C125 mal in den DAT online-Kalkulator eingegeben.
Bei einem Kaufpreis von 3000€ bin ich mit dieser Bewertung mehr als zufrieden. Der ideelle Wert ist natürlich höher.B82BF596-458C-46D7-A3C9-0257FFA85201.jpeg
hoffentlich findet sich später ein großzügiger Käufer ohne Vorbelastung durch das Sparfuchs-Forum.
Merke: der Gewinn liegt im Einkauf!
- FED
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Re: Meine C125 im DAT Kalkulator
Da ich nicht vorhabe diesen idealen Alltagsbegeleiter zu veräußern brauche ich mir über einen großzügigen Käufer keine Gedanken machen. Im Gegenteil wäre mir ein hypothetischer Verkauf an einen Foristen zu einem niedrigen Preis lieber, da mir die Wertschätzung ggü dem Fahrzeug wichtiger ist als der Gewinn. Mein Alptraum wäre jemand kauft und schlachtet das Fahrzeug/ tötet die glückliche City Cub
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Re: Meine C125 *die glückliche City-Cub*
Der Gewinn fürs Cub-Forum liegt
im Fernhalten von Leberwürsten.
Der Verlust beim Ver-Kauf liegt
im häufigen Umfallen von Ollern.
Da bleibt die Ware halt länger ...
... liegen.
Weiter-Liege-Stützen,
körperlich, verbal, wasauchimmer.
Waschbrett-Pitt
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Den jährlichen Flug über den Indik (13 to. CO2) kann man weder
mit Eigenstrom-Auto noch mit Nullenergie-Haus kompensieren !!!
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- Himbeer-Toni
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Re: Meine C125 *die glückliche City-Cub*
8 Cent Wertverlust pro gefahren Kilometer, das kann man unterbieten.
- FED
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Re: Meine C125 *die glückliche City-Cub*
Wenn du dir die aktuellen Preise am Gebrauchtmarkt ansiehst könntest du meinen es sind +8ct pro Kilometer.Himbeer-Toni hat geschrieben: ↑Fr 17. Dez 2021, 16:028 Cent Wertverlust pro gefahren Kilometer, das kann man unterbieten.
Ob die Kisten tatsächlich dafür über die Theke gehen wage ich zu bezweifeln.
Ein kurzer Themenwechsel.
Du hast ja in Moment alle verfügbaren Sitzbankkombinationen auf deinen Cubs wie taugt dir die rote lange? Ich bin am überlegen sie noch etwas zu begradigen um leichter nach hinten rutschen zu können.
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Re: Meine C125 *die glückliche City-Cub*
Die rote Sitzbank ist etwas wuchtiger als die graue, die einen schlankeren, flacheren, eleganteren Eindruck macht
Aber man sitzt sehr bequem, die graue ist härter.
Sieht bisschen ordinär aus, wegen gesteppt und rot, aber nach 1 Jahr Quarantäne der Sitzbank im Regal stehe ich nun dazu.
Das Aussehen ist in meinem Alter egal, es zählen die inneren Werte (gähn)
Aber man sitzt sehr bequem, die graue ist härter.
Sieht bisschen ordinär aus, wegen gesteppt und rot, aber nach 1 Jahr Quarantäne der Sitzbank im Regal stehe ich nun dazu.
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- FED
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Re: Meine C125 *die glückliche City-Cub*
Wenn die graue Sitzbank noch härter ist als die Rote dann gute Nacht .
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Re: Meine C125 *die glückliche City-Cub*
Beide Bänke sind ca 8cm hoch.
Die Rote ist 31 oder 32 cm breit, an der breitesten Stelle, die Graue ca 28 oder 29 cm.
Die Rote ist auch 2 oder 3 cm länger, je nachdem wo man misst, am Keder oder über alles
Die Rote ist 31 oder 32 cm breit, an der breitesten Stelle, die Graue ca 28 oder 29 cm.
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Re: Meine C125 *die glückliche City-Cub*
Coole Info!
Ich hab den Umbau auf Sitzbank das erste mal in deinem und oder dem Thread von Torsten gesehen. Zugegebenermaßen hab ich lange nicht geglaubt dass man da so viel besser sitzt. Mittlerweile sehe ich das anders
Ich hab den Umbau auf Sitzbank das erste mal in deinem und oder dem Thread von Torsten gesehen. Zugegebenermaßen hab ich lange nicht geglaubt dass man da so viel besser sitzt. Mittlerweile sehe ich das anders
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Gepäckträger im Vergleich
OEM vs Zubehör.
Ist der OEM Träger zwar deutlich dezenter, muss man leider sagen, dass der Träger der für die Doppelsitzbank vorgesehen ist deutlich besser für den Transport geeignet ist. Die größere Grundfläche macht zum einen das Verzurren angenehmer, zum anderen drücken bei der OEM Variante Transportgüter gerne in den Rücken beim fahren.NIU NQI GTS 2022
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