Cub mit rel. grossem Topcase

[Fritten-Robert]

Verstehe! Wenn einer vermeintlich Recht hat gelten für ihn keine Umgangsregeln. Eh klar!

Zurück zum Thema. Der Kotflügel ist schon recht massiv. Also stärker als man es erwartet. Alternativ könnte man aber auch Flacheisen hinterm Kennzeichenhalter „rum“ biegen um die Konstruktion zu verstärken.

Um welche Belastung geht es denn tatsächlich? Bzw. Welches Gewicht haben die Koffer wenn sie voll sind?

Moin,

das schwerste, was ich je auf der Innova transportiert habe war ein Motor von ner XT600. Das war nicht gut für den massiven Schwedenträger. Danach kam auch bei mir das Kräftedreieck. Abstützung nach unten zu den Beifahrerfußrasten.

Ihr 2 Kampf-Kater solltet Euch auf neutralem Boden auf ein Bier treffen. Am besten auf nem Cub-Treffen. Danach ist alles gut. Ich würde gerne mal den Werni treffen und auch IGN und Inno-Raser. Nicht dass ich mit den Jungs Ärger hätte. Aber ich würde sie besser verstehen und könnte besser einschätzen, wie sie "es" meinen. Harri ist ein Klugscheißer. Aber wie Done schon sagt: er hat fast immer recht

Viele Grüße
Rob

[Done #30]

Das Thema hatten wir schonb zig-mal, da werd ich auch schon mal etwas flapsig.

Die Belastung , die ein Seitenträger aushalten miss ist nicht zu unterschätzen. Es geht ja nicht nur um das bloße gewicht, es handelt sich ja um eine dynamische Last, die unter allen umständen abgefangen werden muss. In den kleinen Givi E21 passen schon ein 5l-Ersatzkanister rein und einiges an Kleinkram. Schweres muss nach unten, also hat das Ding schon schnell seine 8-10 Kg, die aber recht knapp am Träger anliegen.


Ein ungeschickt gepackter E45 ist u.U.
- viel schwerer
- und hat wesentliche größere Hebel

hier der direkte Vergleich:


Da brauchts ne Trägerkonstruktion, die in sich stabil ist und entsprechend mit dem Rahmen verbunden ist. Nicht irgendwelche Bleche. Da macht Harris und Reinhards Konstruktion keiner was vor:
Hast nicht gesehen?


Meine aktuelle Unterbauvariante ist nicht so wuchtig, aber für meine Zwecke ausreichend.


Die Tool-Tube brachte es an den Tag: Die Querabstützung mit einem M8-Gewindestängerl ist derzeit noch der Schwachpunkt.

[FED]

Was für ein Pech dass einer ganz im Norden wohnt und der andere ganz im Süden

Zufällig habe ich gerade einen Seitenkofferthread von Kurt Hoffman gelesen. -> Danke an Sivas für den Link.
Die darin gezeigten Lösungen beenden diese Diskussionen eigentlich umgehend.

PS: Die Harri//Reinhard Konstruktion ist für Innova/Wave sicherlich das Maß der Dinge. Bei der Cub schaut’s halt konstruktiv bedingt wieder anders aus.

[Done #30]

Was für ein Pech dass einer ganz im Norden wohnt und der andere ganz im Süden

Ja, Möhne liegt zentral auf dem halben Weg .... wird langsam wieder Zeit ,-)

[Done #30]

Zufällig habe ich gerade einen Seitenkofferthread von Kurt Hoffman gelesen. -> Danke an Sivas für den Link.
Die darin gezeigten Lösungen beenden diese Diskussionen eigentlich umgehend.

Nö

Der dritte Befestigungspunkt fehlt mir persönlich noch, aber wenns dir auch so taugt, dann sei es gut so.

[FED]

Was für ein Pech dass einer ganz im Norden wohnt und der andere ganz im Süden

Ja, Möhne liegt zentral auf dem halben Weg .... wird langsam wieder Zeit ,-)

Du traust mir ja weite Reisen zu

Die Variante Koffer die Mr. Lung im Hoffmann Thread zum Schluss gepostet hat sollte doch 3 Punkte haben? Zumindest sieht es so aus.

[sivas]

Der Rahmen der Super Cub hört über den Blinkern auf. Alles was dahinter oder darunter kommt ist Plastik. Da würde ich keine Kräfte einleiten, denn die müssen (direkt) in den Rahmen geh'n !
Die Kennzeichenhalterung macht zwar einen stabilen Eindruck, sie ist es aber nicht. Sie wird mit drei gummigelagerten Hülsen im Plastik gehalten.
Möchte man 'hintenrum' eine Querverbindung schaffen, kann man zwar das Blech des Halters nutzen, nicht jedoch dessen Befestigung. Tut man's doch, wird sie sich über kurz oder lang lösen, indem die Löcher im Schutzblech immer größer werden.
_____

Lung Mikes gezeigte Lösung: viewtopic.php?p=209332#p209332

[FED]

Kein Plastik! Sagt der Magnet

[Bernd]

......Spezialstahl

Gruß
Bernd

[Harri]

magnetisches Spezialplastik

[Done #30]

Du traust mir ja weite Reisen zu

Sorry, hab vom Fahrzeug auf den Fahrer geschlossen. Kannst dich uns beim nächsten mal anschließen. Normaler- und bewährterweise läuft das nach dem Plan. und wenn man nicht rechtzeitig bremst, dann schießt man drüber hinaus.

Die Variante Koffer die Mr. Lung im Hoffmann Thread zum Schluss gepostet hat sollte doch 3 Punkte haben? Zumindest sieht es so aus.

Nein.

Hab vorhin vorm Büro noch ein unausprechliches Moped gesehen. Die Anfänger trauen ihrem eigenem Gefrickel auch nicht: Die arbeiten sogar mit fünf Punkten um das Gerödel zu fixieren.

Die Idee mit dieser Schelle hier gefällt mir ganz gut. Damit lässt sich doch an der Soziusfußraste CB125F andocken ....

[sivas]

Kein Plastik! Sagt der Magnet

Fake-Bild.png

Fake- Bild !

da ist 'ne hinzugepackte Schraube dahinter

[Bernd]

Es ist heavy Metall! Ich hab grad nachgeschaut. Gebaut von Honda für die Ewigkeit.

Gruß
Bernd

[FED]

@ Sivas: An deiner wird’s nicht funktionieren. Nur die blauen haben den Blechkotflügel.
@Done: Wenn ich mir die CB125F so ansehe glaub ich dass sie für das was du „vermutlich“ vor hast in allen Punkten die bessere Wahl sein wird als eine C125.
PS: ob mein Arsch über 3h auf ner Cub verkraftet weiß ich noch nicht. Aber danke für das Angebot. (Wäre schon stolz es bis nach Senden zu schaffen)

[Done #30]

@Done: Wenn ich mir die CB125F so ansehe glaub ich dass sie für das was du „vermutlich“ vor hast in allen Punkten die bessere Wahl sein wird als eine C125.

Genau das war der Grund zum Kauf.