Erfahrungen Tuning // Krümmer // Nockenwelle // Remap

[Bernd]

Klar doch!
Und einen Katalysator.

Gruß
Bernd

[Scape]

Wo sitzt denn die Sonde? Sehe da nichts eingeschraubtes mit Kabel.

[FED]

Die Nummer 11:

https://www.bike-parts-honda.de/honda-m ... 02/1/33908
Sitzt im Zylinderkopf, die Cub hat aber nur eine Regelsonde also keine Auswirkung beim entfernen des KAT auf die Motorsteuerung.

[FED]

1,87 L auf 100km im Urbanen Getümmel.
LG

[Lung Mike]

Knausiger Motor

[Sachsenring]

Was mich grad noch so stutzig macht ist, dass "Kopf einziehen" mehr bringt als als Auspuff, Welle, Mapping...

Tacho Anschlag ist serienmäßig mit der SC auf der Bahn überhaupt kein Problem

LG
MM

[Harri]

Wenn man keinen Zündschlüssel hat kann man auch nicht daran lutschen.

[Sachsenring]

Wenn man am SC-Dongle lutscht fühlt sich das wie so ein Panzerkeks an, den man samt Verpackung verspeist.

Hart, geschmacklos und der Hunger wird sukzessive grösser.

[FED]

Was mich grad noch so stutzig macht ist, dass "Kopf einziehen" mehr bringt als als Auspuff, Welle, Mapping...

Tacho Anschlag ist serienmäßig mit der SC auf der Bahn überhaupt kein Problem

LG
MM

Wir setzen dich in deiner Rennfahrerhaltung auf meine CUB und du wirst Schallgeschwindigkeit erreichen

[Sachsenring]

Bei dreistelligen Geschwindigkeiten fang ich an zu schwitzen. Das is nicht meine Welt

Schmäh ohne, es ist doch schlauer, Geschwindigkeitsvergleiche in möglichst geduckter Haltung vorzunehmen,
da die Störgröße des Fahrers damit verringert und die Vergleichbarkeit erhöht wird.

LG
MM

[Himbeer-Toni]

C125A -Fahrer halten sich stolz aufrecht, nicht geduckt, schon wegen der Rundumsicht.
Geduckte Haltung entspricht mehr der CB Lebenseinstellung.

Aus der überlieferten Schrift, Vers 3.1, im 4.Abschnitt:
„Die Griffe sind ergonomisch ideal positioniert und ergänzen die aufrecht bequeme Fahrposition, die eine hervorragende Sicht nach vorne und rundum ermöglicht.“

https://hondanews.eu/ch/de/motorcycles/ ... -cub-c1258

[Sachsenring]

Wenn du der Schnellste bist, langt die Sicht nach vorne.

[FED]

Hier ein kurzes Video zu den NK Racing Kipphebeln im Vergleich mit den OEM:
https://youtu.be/Y169Dhmgopw

[Himbeer-Toni]

Tja, hört sich beides gut an. Nr.2 bisschen dumpfer.
Hab aber nicht kapiert wozu das alles, Kipphebel und so, was auch immer das ist.
Ist die SuperCub nun stärker und/oder schneller?
Die Maschine hört sich eh schon gut an, dann die Nockenwelle und Remapping, und fertig.(dachte ich).
PS: hab’s schon mal erwähnt, stark verringerter Spritverbrauch seit neuer Nockenwelle plus zurückhaltender Fahrweise, siehe Spritmonitor

[FED]

Ich hab wieder auf die originalen Kipphebel zurück gerüstet. Die NK-Racing sind etwas leichter da aus ALU. Haben aber kein Nadellager und etwas mehr Axialspiel auf der Welle. Ich denke daher kommt das tickern. Mich macht das im Leerlauf wahnsinnig. Deswegen hab ich wieder zurück getauscht. Vom Ansprechverhalten merke ich keinen Unterschied. Der Motorlauf ist mit den ALU Kipphebeln etwas ruppiger, mehr Vibrationen im gesamten Drehzahlbereich.

Krümmer+„ Nockenwelle und Remapping, und fertig.“ ist wohl das harmonischste Tuning.

Die Kipphebel bringen meiner Meinung nach keinen erkennbaren Mehrwert.

LG